Школа выживания: Час пик в бакинском метро - ФОТО
В нашу редакцию регулярно поступают письма от читателей, сталкивающимися с транспортными проблемами.
Многие автобусы сменили свои маршруты, некоторые и вовсе исчезли со столичных улиц, в результате чего возникла путаница, приведшая к тому, что львиная доля бакинцев сделала выбор в пользу старого доброго метро. Но и тут, как говорится, не без проблем.
Приводим вашему вниманию письмо читателя:
Здравствуйте, уважаемая редакция 1news.az! Хочу обратить ваше внимание на одну из проблем, особенно обострившуюся в последнее время в бакинском метро.
Само «погружение» в вагон, напоминает скорее битву за выживание.
Удерживая силой закрывающиеся двери поезда, пассажиры втискиваются в вагон, набиваясь туда словно сельди в бочку. Разумеется, при таком раскладе, ни о каком «комфортном» передвижении не может быть и речи.
Ежедневно я пользуюсь услугами нашего метрополитена и поражаюсь тому, что несмотря на столпотворение людей, зачастую на выходе из метро на подъем работает всего один эскалатор, второй же простаивает в бездействии.
То, что в часы пик один эскалатор явно не справляется с пассажиропотоком, видно невооруженным глазом, однако урегулировать эту проблему никто не торопится, заставляя нас простаивать в метро, покорно ожидая своей очереди. В результате пассажиры проводят в этой очереди по 5-7, а иногда и 10 минут времени. В связи с этим возникает вопрос: почему сотрудники Бакметрополитена не заботятся о комфорте пассажиров?
Заранее благодарю, Рауф Абдуллаев.
Метро по праву считается одним из самых востребованных видов транспорта в крупных городах. Бакинский метрополитен был открыт в 1967 году. Идея его строительства была выдвинута еще в 30-е годы прошлого века и предусмотрена в генеральном плане реконструкции Баку, однако к строительству приступили лишь в 1949 году.
Несмотря на то, что в наши днипроезд в Бакинском метрополитене, действительно, существенно экономит время, подобная поездка совсем не щадит нервы.
Начнем по порядку. Несусветная толкотня начинается у самого входа в метро. Протискиваясь к турникетам сквозь человеческое «торнадо», совсем несложно получить чьим-то острым локтем в бок. О том, чтобы соблюдать очередь и речи не идет, так что, единственное желание нормального человека в подобной ситуации – выбраться из толпы живым и невредимым.
Далее следует аттракцион «эскалатор», на который люди становятся опять же, нестройной толпой почти впритирку. Разумеется, пройти вниз, либо вообще подвинуться в этом людском трафике невозможно. Если же какой-то смельчак все же отважится, на него зашикают так, что сам будет не рад.
О том, что согласно правилам, на эскалаторе нужно стоять строго по правую сторону, оставляя место для прохода, никто тут и слыхом не слыхивал, несмотря на то, что из динамиков, установленных вдоль всего пути, каждые 10 минут раздаются объявления о правилах пользования эскалатором.
Спустившись на платформу, все та же гоп-компания рассеивается по перрону, готовясь к томительному ожиданию нужного поезда. Бывает, что ждать приходится по 5-7 минут, но справедливости ради отметим, это случается довольно редко.
Итак, пришел, наконец-таки «момент X», - подъезжает долгожданный состав!
Оглянувшись можно заметить: население изготовилось к прыжку в поезд, словно пантера, подстерегшая жертву.
Вот тут и наступает время подвести итоги, прокрутить по-быстрому всю свою грешную жизнь и мысленно с ней попрощаться.
В эти моменты мозг услужливо выдает нам случаи, когда ставшая единым потоком толпа затаптывала насмерть людей, сметая все на своем пути.
Но, к счастью, все это происходит недолго - все тот же могущественный живой организм, частичкой которого вы являетесь в этот момент, буквально вносит вас в вагон и под аккомпанемент «следующая станция Сахиль», поезд благополучно трогается с места.
Вот тут то и начинается самое интересное. Будучи зажатым между людей в полуподвешенном состоянии, ты начинаешь судорожно хватать ртом остатки спертого воздуха в замкнутом пространстве. Кто-то продирается сквозь «живой кордон», и тебе в очередной раз достается между ребер…
Взгляд утыкается в молодого мужчину, удобно расположившегося на сидении, занимая все полтора места, широко раздвинув ноги. То, что на «скамейке», рассчитанной на пять человек, в самый час-пик сидит по трое таких типчиков, никого не удивляет.
Тут действуют иные законы, кто успел, тот и «сел». Вероятно, молодые самцы более активно пробивались локтями сквозь уставшую от борьбы толпу, тем самым, заслужив себе право вольготного проезда.
Продолжая подвисать между «небом и землей», молодые девушки, нередко обнаруживают чьи-то шарящие руки на своем теле. Это транспортные «мачо» приступают к своей излюбленной эротомании.
Находчивые женщины, давно привыкшие обороняться в транспорте, пускают в ход каблуки и любые подручные предметы. Причем «виновник торжества» в эти моменты, как правило, невинно хлопает глазками, а те, что понаглее, еще и матом обложат.
Ну а под конец «приключения» нас ждет огромная очередь у эскалатора. Молодежь, выпрыгивающая из вагонов метро первыми, буквально бежит к нему, чтобы успеть выплыть из «чрева подземного царства» первыми. Остальным везет меньше – унылая и покорная толпа с безрадостными лицами терпеливо ожидает своей очереди, чтобы вырваться, наконец, на «волю».
Корреспондент 1news.az связался с главным инженером "Бакметрополитена" Эльбрусом Мурадовым, чтобы узнать, почему же в самый разгар «событий» эскалатор, призванный справиться с проблемой огромных очередей на выходе из метро, простаивает без дела.
«Это невозможно», - ответил Э.Мурадов.
По его словам, все эскалаторы включаются строго по графику, и в часы пик они работают «как проклятые», обеспечивая бесперебойный выезд пассажиров из метро.
Мы было попытались заикнуться о том, что сами ежедневно становимся свидетелями километровых очередей чуть ли не на каждой станции метро, однако переубедить главного инженера оказалось делом сложным.
На вопрос о столпотворении в бакинском метрополитене, Э. Мурадов отрапортовал:
«Наше метро может осуществить беспрепятственную перевозку более 1 миллиона пассажиров за сутки, что намного превосходит нынешние потребности. Очень редко
в часы пик возникает небольшая перегрузка, но в этом нет ничего страшного», - заявил он.
Ну, разумеется, что же тут страшного, это, наоборот, весело. Кроме того, утренняя поездка в метро наполняет энергией пуще любой зарядки, и вселяет энтузиазм в каждого, кто по завершении сего «плавания», вдыхает, наконец, свежий воздух.
Такие вот пироги…
Лейла Лейсан
