Министерство транспорта Азербайджана: «Работы по строительству железной дороги Баку-Тбилиси-Карс идут полным ходом»

«Строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс идет по графику, и нет никаких отставаний.

Сейчас интенсивное строительство ведется на грузинском участке, которое осуществляется азербайджанской компанией «Азериншаатсервис».

Об этом 1news.az заявил руководитель секретариата Минтранса Намик Гасанов. По его словам, работы, как и планировалось ранее, завершатся к 2011 году.

В свою очередь в Управлении Азербайджанской железной дороги также сообщили, что проект реализуется очень успешно.

«Представители Азербайджана, Грузии и Турции постоянно встречаются, финансирование есть и никаких проблем нет. На грузинском и турецком участках идут интенсивные строительные работы. Так что недалек тот день, когда мы станем свидетелями полной реализации этого проекта»,- отметили в Управлении Азербайджанской железной дороги.

На вопрос, намечается ли курсирование и пассажирских поездов по этому маршруту, там ответили, что это тоже предусмотрено проектом. «Через некоторое время после реализации проекта мы намерены пустить маршруты Баку-Стамбул и Баку-Анкара», -отметили в Азербайджанской железной дороге.

Напомним, в  разработке и финансировании проекта участники обходятся без поддержки международных организаций или третьих государств. Так, строительство 105 км железнодорожного пути, 29 км которого будет проходить через территорию Грузии, а 76 км через Турцию, участники консорциума осуществляют за собственные средства.

Турция намерена профинансировать участок дороги, проходящий через ее территорию. Финансирование грузинского отрезка взял на себя Азербайджан. Общая стоимость проекта составляет $600 млн. Азербайджан выделил Грузии $200 млн в качестве государственного кредита сроком на 25 лет под 1% годовых.

За счет этих средств на территории Грузии будет построена новая дорога в 29 км, пункт по сервису и техобслуживанию на границе с Турцией, а также реконструирована старая дорога.  

Общая пропускная способность дороги составит до 15 млн тонн грузов. Она станет альтернативой Транссибирской магистрали, занимающей монопольное положение в железнодорожных перевозках между ведущими странами Азии и Европы. При этом после введения в строй туннеля, проходящего под турецкими проливами, будет возможно беспрепятственное передвижение поездов из Китая в Европу вплоть до Лондона.

Строительство грузинского участка осуществляет азербайджанская компания «Азериншаатсервис». Сдача дороги в эксплуатацию запланирована на середину 2011 года.

Э.Р.