Бакинский порт может стать свободной экономической зоной
Бакинский международный морской торговый порт может стать свободной экономической зоной (СЭЗ), что позволит в первые несколько лет привлечь примерно до одного миллиарда долларов зарубежных инвестиций, сказал журналистам во вторник генеральный директор порта Талех Зиядов.
"Наш замысел в том, чтобы создать вокруг нового Бакинского порта не только транзитное, но и экономическое оживление. В мировой практике это достигается за счет создания свободных или специальных экономических зон. Именно поэтому есть предложение создать вокруг порта в Аляте свободную экономическую зону, как например в Гонконге или Джебель-Али. Это, в свою очередь, даст толчок развитию ненефтяного сектора", - сказал Зиядов.
Он отметил, что это предложение пока находится на стадии проекта.
"Часть работы уже проделана. Подготовлен первоначальный концептуальный мастер-план СЭЗ. А в порту будут созданы условия не только для перевалки грузов, но и для их упаковки и хранения. Создание СЭЗ крайне важно с экономической точки зрения", - сказал Зиядов.
Он добавил, что это также позволит привлечь как внутригосударственные, так и зарубежные инвестиции.
"Как показывает практика, государство инвестирует в создание соответствующей инфраструктуры, а остальная часть инвестиций вкладывается частными лицами и из-за рубежа. Мы считаем, что создание здесь СЭЗ является одним из важнейших направлений для привлечения зарубежных инвестиций в ненефтяной сектор Азербайджана. Сейчас сложно говорить о точных объемах инвестиций, но в первые несколько лет примерно будет привлечено до одного миллиарда долларов", - сказал Зиядов.
Строительство нового международного морского порта началось в ноябре 2010 года.
Реализация всех трех фаз строительства порта в поселке Алят обойдется правительству Азербайджана в 870 миллионов манатов. Первая, основная фаза строительства порта оценивается в 540 миллионов манатов. Стоимость второй и третьей фаз соответственно составит 150 и 180 миллионов манатов.
Реализация первой фазы проекта полностью завершится в 2017 году. После этого порт в Аляте сможет принимать суда Ro-Ro без перевалки грузов в старом Бакинском порту, как это было раньше. Работы по строительству терминала для судов типа Ro-Ro будут завершены до конца текущего года
Второй этап проекта предусматривает строительство еще трех грузовых причалов, третий - строительство дополнительно двух грузовых причалов.
По завершении первой фазы Бакинский международный морской торговый порт сможет принимать до 10-11 миллионов тонн грузов и до 50 тысяч контейнеров ежегодно.
На втором этапе мощность грузового перевала порта достигнет 17 миллионов тонн грузов и 150 тысяч контейнеров, а по окончании третьего этапа – 25 миллионов тонн грузов и один миллиона контейнеров.
