«Русагротранс» и «Азербайджанские железные дороги» создают совместного оператора зерновозов - КАРТА | 1news.az | Новости
Экономика

«Русагротранс» и «Азербайджанские железные дороги» создают совместного оператора зерновозов - КАРТА

10:56 - 10 / 10 / 2016
«Русагротранс» и «Азербайджанские железные дороги» создают совместного оператора зерновозов - КАРТА

ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) и «Русагротранс» создали совместное предприятие – «Азрустранс».

Как пишут российские «Ведомости», об этом сообщили член совета директоров «Русагротранса» Олег Рогачев и генеральный директор «Азрустранса» Джавид Гулиев.

У компании с «Русагротрансом» есть проект железнодорожных перевозок зерна, он будет представлен 10 октября.

По данным Министерства налогов Азербайджана, «Азрустранс» зарегистрирован в Баку 6 сентября 2016 года. У АЖД - 51% акций, остальное – у «Русагротранса».

«Азрустранс» будет арендовать зерновозы у обеих сторон, затем у него появится собственный парк. Потребность – 2,5-3 тыс. зерновозов», - сказал О.Рогачев.

«У «Азрустранса» будет самый крупный специализированный вагонный парк в регионе», - сказал, в свою очередь, Дж.Гулиев.

Издание отмечает, что у Азербайджана имеется недостаток зерновозов, а есть еще перспективы транзита зерна.

«Азрустранс» ориентируется на Иран, а также на восток Турции, где сосредоточено 25–30% всех турецких мукомольных предприятий. 1–1,5 млн тонн компания сможет поставлять в ближайшее время, а потенциал рынка Турции и Ирана огромен. Поэтому партнеры планируют строительство на границе Азербайджана и Ирана зернового терминала на 30 тыс. тонн в год с возможностью расширения», - сказали Рогачев и Гулиев.  

Проект оценивается в $20–30 млн.

Как отмечает издание, зерновой терминал «Азрустранса» сможет работать и как перевалочный пункт для крупнейшего порта Ирана «Бандарабас», откуда российское зерно пойдет в Саудовскую Аравию, ОАЭ (Дубай), Египет и др.

«Азрустранс» возьмет на себя морские грузопотоки, и в таком случае оценивает потенциал направления в 2,5 млн тонн зерна в год. Железнодорожная перевозка зерна дешевле на 15–20% и быстрее через порты Азово-Черноморского бассейна до Ирана – 30–36 суток, через порты Каспия – 16, по суше – 5–6.

«Экспорт по суше быстрее и безопаснее, российское зерно станет конкурентоспособнее, поставки в Иран могут достичь 2–2,5 млн тонн в год», - сказал Дж.Гулиев.

Алена Салаева, Э.Т.

Поделиться:
1521

Последние новости

Все новости

1news TV