Start up: Эдгар Абдуллаев о «дружеском» такси для азербайджанцев – ФОТО

На сегодняшний день мы пользуемся такси гораздо чаще, чем это было лет 10 тому назад.

Такси «окультуривается»: не нужно стоять на дороге и голосовать, а потом долго торговаться с водителем о цене, достаточно позвонить по определенному номеру и поехать в нужное место по стандартному тарифу или оплатив сумму по счетчику, а при частом пользовании – даже получить скидку на проезд.

По этим и другим причинам спрос на такси среди азербайджанского населения довольно высок. Подтверждением тому может служить тот факт, что за короткий срок в стране появилось около десяти служб такси. Большой спрос рождает соответствующее предложение, что в свою очередь приводит к должной конкуренции. А для того, чтобы быть конкурентоспособными обязательно развивать и совершенствовать предоставляемые услуги.

Эдгар Абдуллаев, как и любой житель нашей столицы, часто пользовался услугами такси. Однако уровнем и качеством услуг он не всегда был доволен. Опыт работы в сфере телекоммуникаций, где Эдгар руководил многими проектами, ведение которыми привык осуществлять на самом высоком уровне, научил его относиться к ведению дел профессионально, продумывая все до мелочей. Тогда он и начал задумываться о своем проекте в сфере общественных перевозок.

«Я долгое время специализировался на том, чтобы разрешать проблемы, с которыми сталкиваются клиенты, понимать их желания и требования, предоставляя им необходимые услуги. Я специалист по обслуживанию клиентов, поэтому вопрос пожеланий заказчиков для меня - основной. Это то, что я делаю хорошо. И я подумал, почему бы мне не усовершенствовать эту систему в таком бизнесе, как служба такси, ведь в этом есть необходимость», - рассказывает бизнесмен.  

В марте 2014 года Эдгар и несколько его друзей начали всерьез обсуждать идею создания диспетчерской службы такси. Учитывая большую конкуренцию на рынке, Эдгар понимал, что может предложить не только новые услуги, но и усовершенствовать имеющиеся, сделав их максимально комфортными как для пользователей такси, так и для водителей.

 «Мы пользовались услугами различных служб такси в стране и поняли, что они не отвечают многим мировым стандартам. И в то же время мы видели большой спрос в Баку на услуги такси и поняли, что именно мы можем предложить. У нас был хорошие человеческие ресурсы для того, чтобы осуществить это предприятие, поэтому мы все верили в успех нашего начинания», - говорит руководитель проекта.

Эдгар всегда мечтал иметь свою компанию, однако начинать все с нуля ему не хотелось. Он понимал, что выходить на рынок с кустарно построенным бизнесом значит изначально проиграть. Создание новой диспетчерской службы априори предполагало начинание на профессиональном уровне.

Потому и капитал, вложенный партнерами в этот проект, представлял собой приличную сумму, - около 300 тысяч манат, которая была потрачена на закупку серверов, мебели, новейшей аппаратуры, аренду офисов, установку лицензионных программ, найм работников офиса.

Сразу были арендованы два офиса, - пустые комнаты, которые были организованы с нуля. Были созданы серверная, камера хранения, комната для call-центра, рабочие кабинеты, зал для конференций и даже комнаты отдыха для уставших работников, которые были оснащены соответствующим оборудованием и обставлены необходимой мебелью.

Самыми сложными были первые шаги, ведь специфика ведения такого бизнеса была новой для всех создателей проекта Dost Taxi. Поначалу возникали проблемы недостачи машин, не получалось обрабатывать вовремя все поступающие заказы. 

«Было время, когда у нас не было достаточно машин, чтобы принять все поступающие заказы. Но даже в такие моменты наши критерии отбора водителей не снижались. Мы могли отказать водителю с люксовым автомобилем, так как профессиональные навыки самого водителя не соответствовали стандартам. Безопасность клиента для нас превыше всего», - рассказывает предприниматель.

Важными требованиями к состоянию автомобиля в Dost taxi (именно так называется проект) является наличие подушек безопасности, кондиционера, визуально удовлетворительный вид как экстерьера, так и интерьера авто и другие важные технические факторы. Еще более важен стаж водителя, который должен быть не менее трех лет.

Все водители проходят тренинги о правилах общения и поведения с клиентами. Водителям запрещено разговаривать с клиентом, если только сам клиент не пожелает пообщаться. Все разговоры водителя и заказчика записываются, поэтому если виновником возникшей проблемы оказывается водитель, компания незамедлительно предпринимает необходимые меры.

На данный момент с Dost taxi сотрудничают около 800 машин. Постоянно «на линии» находятся более 300 машин, которые обслуживают заказы.

Такси – друг для клиентов и для водителей

«Самая важная ценность для нас – это справедливость, а точнее, справедливое отношение, как к заказчикам, так и к водителям. Фактически, у нас два вида клиентов: водители и заказчики. Первых мы обеспечиваем заказами, но для того, чтобы заказов было больше, необходимо правильное обращение со вторыми. Таким образом, мы создаем баланс, а главное, взаимовыгодное сотрудничество между первыми и вторыми», - говорит Эдгар.

В названии «Dost taxi» заключается вся концепция бизнеса в целом. Это не просто такси, услугами которого можно воспользоваться несколько раз, - это индивидуальное отношение к каждому клиенту.

«Если вы позвоните к нам раз и представитесь, то в следующий раз наш оператор обязательно обратится к вам по имени. Если же вы один раз попросили довести вас домой и указали адрес вашего дома, то в следующий раз вам не нужно повторять этот адрес снова, достаточно лишь попросить отвести вас домой, - вся остальная информация имеется в нашей базе данных. Это делает наши услуги более удобными, а отношение наших клиентов более доверительным», - говорит Эдгар.

В Dost taxi функционирует, в основном, два вида услуг (не считая услуги трезвого водителя по вечерам): Sərfəli и Premium, однако даже «бюджетный» вариант подразумевает довольно солидный уровень стандартов.

«Возможно, в данное время года заказчики не почувствуют разницы. Однако не за горами лето, когда машина без кондиционера представляет собой душегубку, в которой невозможно ехать комфортно. То же самое происходит и зимой. В наших машинах всегда работают печки или кондиционеры, в зависимости от времени года. Но при этом доплачивать за эту услугу наши клиенты не должны», - говорит предприниматель.

Также компанией продуманы и другие ситуации: встречая клиента в аэропорту, водитель обязательно поможет с багажом, встречая женщин с детьми, галантно откроет перед ними дверь.

Должное внимание в Dost taxi уделяется и к комфорту водителей.

На первых порах работники компании искали водителей сами, ходя по городу, разговаривая с таксистами и приглашая их сотрудничать.

«Я сам ходил с ребятами и приглашал таксистов поработать с нами. Дело в том, что мне всегда было интересно, как работает бизнес с нуля. Мне важно видеть и знать наших клиентов, слышать нужды и пожелания таксистов, ведь именно так можно создать правильные условия для их работы»,- рассказывает бизнесмен.

Возможно, такой подход к делу и позволил создать наиболее выгодные условия работы для водителей. К примеру, на небольшие расстояния до 6 км, комиссионные водителя составляют 15%, свыше 6 км – 20%. При этом, если у пользователя имеется скидочная карта, то сумма скидки вычитывается в ущерб компании, а не заработку водителя.

«Мы и сами работали таксистами. Например, в новогоднюю ночь, мы с ребятами бесплатно довозили наших клиентов, желая лишь узнать их отзывы о нашем обслуживании. Они не знали, что мы и есть руководители проекта, принимая такие действия за акцию компании», - рассказывает Эдгар.

Мобильные приложения. Плюсы и минусы.

Одним из достоинств Dost taxi является также и разработка специального мобильного приложения для вызова такси. В этом случае заказчикам не придется связываться с оператором, но придется указать все параметры самостоятельно.

«Как показывает практика, у нас не особо любят разбираться в приложениях и вводить информацию собственноручно. Нам легче позвонить и поговорить с оператором. Но брать это за основополагающий фактор считаю неправильным. Технологии все больше внедряются в нашу жизнь, и если сегодня ситуация такова, что легче позвонить и заказать, то завтра все больше людей будут склоняться к удобству и комфорту заказа посредством приложения», - говорит предприниматель.

Мобильное приложение Dost taxi будет запущено со дня на день.

Сегодня в Dost taxi работают 22 человека. Физически бизнес представляет собой 2 офиса, плюс площадку для осмотра состояния машин.

«Мы стремимся стать лидером на этом рынке. И у нас большая уверенность на этот счет. Мы четко двигаемся по намеченному курсу и не боимся конкуренции. Напротив, мы даже рады большей конкуренции, ведь мы убеждены, что качество и высокий уровень наших услуг привлекут в скором будущем большинство клиентов наших конкурентов», - уверен Эдгар.

Для того, чтобы заказать Dost taxi, нужно всего лишь набрать *3311.

Текст: Сабина Абубекирова

Фото: Лала Гулиева