Бакинские «такси-кэбы» - взгляд изнутри – ФОТО - ВИДЕО
Прибывшая в Баку первая партия автомобилей London Taxi TX4 уже колесит по улицам столицы.
Как сообщалось ранее, согласно контракту с компанией Manganese Bronze Holdings PLC, являющейся производителем лондонских такси, в Азербайджан до конца года будет поставлена 1 тыс. «кэбов» фиолетового цвета.
В августе будет доставлена вторая партия такси.
К радости пассажиров, бакинские такси-кэбы оснащены счетчиками, рассчитывающими размер платы за проезд согласно установленным тарифам, что исключает торг и возможные споры между пассажирами и водителями.
«При посадке в автомобиль пассажир будет платить 1 манат. Затем за каждый километр пройденного пути – 70 гяпиков. Это очень удобный и экономичный тариф», - сказал по этому поводу глава Службы Департамента «Автонаглиййатсервис» Министерства транспорта Азербайджана Рауф Оруджев в интервью 1news.az.
Кэбы также оснащены специальными пандусами, облегчающими посадку людей с ограниченными возможностями и детей в колясках.
Водители новых такси проходят медицинское обследование, этические и психологические курсы, а также курсы по русскому и английскому языкам. Каждый водитель проходит соответствующие тренинги по вождению автомобиля и общению с пассажирами. Кэбы будут дожидаться своих пассажиров на специальных стоянках такси, места которых утверждены со стороны министерства транспорта.
Отметим, что история лондонских кэбов своими корнями уходит в начало прошлого века. В то время заката эры конных экипажей, на улицы Лондона выехали 70 первых в истории кэбов - электрокэбы Bersey, развивавшие скорость 15 км/ч.
Правда, все электрокэбмены в тот же год разорились, а последний лондонский конный кэбмен сдал свою лицензию только в 1947 году.
Кстати, англичане сегодня неохотно вспоминают о том, что одним из самых популярных в Лондоне такси на протяжении четверти века (до 1932 года) был кэб Unic, производимый... французской фирмой Жоржа Ришара.
Конструкция этих автомобилей осталась столь же консервативной, как и их не меняющаяся десятилетиями внешность.
В кэбах водитель непременно сидит за перегородкой, чемоданы ставятся рядом с шофером. Еще совсем недавно такси должны были быть обязательно черного цвета, который символизирует честь и достоинство.
Сегодня на улицах столицы Туманного Альбиона и за ее пределами все чаще встречаются такси самых немыслимых расцветок, неся, в основном на своих кузовах, рекламные щиты.
Напомним, что компания Manganese Bronze Holdings PLC , являющаяся ведущим производителем знаменитых лондонских такси-кэбов, еще в марте официально объявила о заключении крупного контракта на поставку кэбов в Азербайджан.
Как сообщал 1news.az со ссылкой на пресс-службу компании, «Бакиниская Компания Такси», созданная с целью обновления городского таксопарка согласно плану разработанному Министерством транспорта Азербайджана, будет заниматься данной работой, закупая «лондонские» кэбы TX4.
В компании отметили, что контракт на поставку 1000 кэбов, которые будут произведены на совместном с китайской Geely заводе в Шанхае (Shanghai LTI), является крупнейшим разовым заказом группы.
Общая сумма контракта оценивалась в 27 млн долларов.
Предлагаем Вашему вниманию небольшой фотоотчет о виде кэбов изнутри, а также видеорепортаж наших коллег из «Yurd.tv», снятый о новых бакинских такси.
1news.az
