Ямы и колдобины на улочках Баку: не взлетим, так поплаваем…
Уставшие от зимней стихии бакинцы наконец-то вздохнули с облегчением – снега благополучно растаяли, а за окнами даже засветило солнышко.
Автомобилисты, привыкшие за эти дни к рисковым маневрам на дорогах, хотели было расслабиться, да не тут-то было! Колдобины, рытвины и трещины, появившиеся на некоторых столичных улочках, создают полное впечатление того, что вместе со снегом на дорогах растаял и асфальт…
Пришлось водителям автотранспорта вновь осваивать «фигурное вождение», объезжать ямы, жаться к обочинам, выезжать на полосу встречного движения, создавая аварийную ситуацию на дорогах.
Объезжая ухабы
Понять автомобилистов можно – разбитый асфальт, трещины и рытвины могут привести к серьезным поломкам машины. Из-за ям и ухабов движение автотранспорта крайне осложнено. В результате на центральных улицах Баку возникают нешуточные заторы.
«Права автомобилистов, равно как и пешеходов, на сегодняшний день не защищены», - утверждает глава Союза свободных потребителей (ССП) Эйюб Гусейнов.
«Ямы и колдобины преследуют автомобилистов даже в самом центре Баку. Езда по таким дорогам приводит к поломкам автомобилей, что, в свою очередь, ведет к увеличению количества аварий на улицах города», - говорит Э.Гусейнов.
По его словам, в ССП часто обращаются потребители с жалобами на состояние второстепенных дорог.
«Каждый водитель автотранспорта платит дорожные налоги. Но, к сожалению, это не гарантирует комфортности его передвижения по улицам. Объезжая ямы и «озера», вольготно расположившиеся на проезжей части, водители рискуют не только повредить автомобиль, но и попасть в опасное для жизни дорожно-транспортное происшествие», - считает глава ССП.
Талые реки, снежные берега
А причин происходящего множество. Одна из основных, которая, буквально лежит на поверхности – очистка улиц от снега. На тех редких дорогах, куда все же добралась снегоочистительная техника, счищенный с проезжей части снег не вывозили, а лишь сгребали на обочины. С потеплением сугробы начали таять, образуя на дорогах настоящие реки.
«Вода на дорогах «стоит» потому, что с улиц «испарились» ливневые стоки. При асфальтировании дорог, множество «ливнеприемников» забили мусором и замуровали под слоем асфальта», - говорит заслуженный строитель Азербайджана Эмиль Ахундов.
По его словам, именно грамотное устройство водоотводов дает возможность сохранять в целости городские дороги, не превращая их в непроходимое болото.
«Вода не должна стоять на асфальте и нескольких минут. Если учесть, что довольно часто асфальт кладут без гидроизоляции, вырисовывается ясная картина того, что происходит сейчас на улицах города. Собравшаяся под дорожным покрытием вода замерзла, и асфальт растрескался», - говорит Э.Ахундов.
Отсутствие ливневых стоков превращает наш город в Венецию, а преодолевать потоки воды часто приходится… вплавь.
«В настоящее время проводятся работы по проектированию новой дренажной системы. В ближайшее время ливневые стоки планируется установить на всех улицах и проспектах столицы. Что касается нынешнего положения дел, то сейчас более чем на 10% улиц и проспектов Баку функционируют ливнеприемники. В основном они расположены в центральной части города», - отрапортовали сотрудники АО «Азерсу».
Долгожданный ремонт
Гарантийный срок качественно отремонтированной трассы составляет несколько лет. У нас улицы асфальтируют каждые полгода. Несмотря на этот факт, целостность дорожного покрытия оставляет желать лучшего.
По мнению Э.Ахундова, нередко укладка асфальта в Баку проводится без соблюдения строительных норм и правил (СНиП).
«Причина происходящего кроется в том, что асфальт попросту наслаивают на предыдущий, потрескавшийся слой, пренебрегая строительными правилами. По которым необходимо полностью устранить старый слой асфальта, затем тщательно укрепить основу, на которую будет положено дорожное покрытие. Для этого укладывается слой грунта, затем щебня, все это трамбуют, и только после этого можно стелить слой асфальта», - говорит заслуженный строитель Азербайджана.
Что и говорить, к ремонту дорог мы привыкли. Вот уже несколько лет улицы города поочередно перекрывают асфальтоукладчики, латающие «дыры» на проезжей части.
Как же объяснить тот факт, что именно сейчас, когда дороги находятся в плачевном состоянии, их и не думают ремонтировать? С этим вопросом мы обратились к главе пресс-службы департамента «Йолнаглийатсервис» Министерства транспорта Пюнхану Мурсалиеву, по словам которого, небывало низкая температура и выпадение осадков привели к образованию гололедицы на дорогах, что в свою очередь, послужило причиной появления множества трещин и «прорывов» в асфальте.
«В ближайшее время данные проблемы будут устранены. Дело в том, что качественный ямочный ремонт можно производить лишь в сухую, сравнительно теплую погоду», - отметил П.Мурсалиев.
По его словам, проблемы с ямами и трещинами наблюдаются лишь на старых дорогах, капитальный ремонт которых проводился несколько десятилетий назад.
«На этих улицах время от времени проводится временный ремонт, но, поскольку проезжая часть уже исчерпала свой ресурс, асфальтные «заплаты» практически не спасают положения», - говорит П.Мурсалиев.
По его утверждению, главным врагом асфальта является вода.
«Скопление воды на проезжей части приводит к тому, что асфальт на дороге буквально «трещит по швам» и его приходится перестилать заново кусками. Разумеется, все «старые» дороги будут качественно отремонтированы. Но лишь после того, как будет проведена замена всех подземных коммуникаций», - отметил Мурсалиев.
Итак, судя по всему, объезжать ямы и ухабы водителям придется до прихода весны. К счастью, ждать придется не так уж и долго. Посему запаситесь терпением, и будьте осторожны на дорогах!
Лейла Лейсан
