The Financial Times: «Азербайджан - единственная страна, которая гарантированно сможет предоставлять «голубое топливо» для Nabucco»
«Проект трубопровода Nabucco, предназначенного для транспортировки газа из Каспийсакого моря в страны Евросоюза, он уже получил название энергетического «нового Великого шелкового пути» - в понедельник должен пройти первое серьезнейшее испытание». Об этом пишет вчера британская газета The Financial Times.
По мнению авторов статьи - Эда Крукса и Дельфина Стросса, в этот день должно быть подписано официальное соглашение между государствами, через которые должна пройти эта «нитка» протяженностью в 3300 километров.
Однако, по словам британских журналистов, эту весьма амбициозную затею сопровождают политические дрязги: к примеру, Турция, откуда трубопровод берет свое начало, требует для себя 15% газа, который будет прокачиваться через Nabucco. Похоже, однако, что сторонам удалось найти компромисс, позволяющий выйти из тупика, и Анкара все же подпишет межправительственное соглашение, необходимое для реализации проекта.
По мнению авторов, разразившийся в январе этого года кризис, вызванный газовым спором между Россией и Украиной, придал Nabucco особую актуальность, укрепив убежденность европейских потребителей в необходимости альтернативных маршрутов и источников газовых поставок. «Многие представители энергетического сектора Европы и официальные лица теперь полагают, что проект скорее всего будет реализован. Однако коммерческие перспективы Nabucco по-прежнему неясны: это связано с дефицитом необходимых для него объемов газа и конкуренцией со стороны более дешевых проектов. Для сооружения газопровода скорее всего потребуется дополнительная поддержка со стороны стран-участниц и руководящих органов ЕС»,- подчеркивает газета.
Газета пишет, что межправительственное соглашение должно быть подписано в Анкаре пятью странами-транзитерами: Турцией, Австрией, Венгрией, Румынией и Болгарией и энергокомпании этой «пятерки», наряду с немецкой RWE, и составляют консорциум для осуществления проекта Nabucco.
Но если политики, кажется, договорились, то экономические аргументы в пользу Nabucco, оправдывающие инвестиции в размере 8 миллиардов евро (11 миллиардов долларов, 7 миллиардов фунтов), найти труднее. По мнению британских аналитиков, со спросом проблем не будет - еще год назад компании, заинтересованные в использовании поставок через Nabucco, подали необязывающие заявки на все объемы, которые позволит транспортировать его пропускная способность сразу после ввода в эксплуатацию (это произойдет самое раннее в 2013 г.).
«Куда труднее ответить на другой вопрос: где взять газ, чтобы заполнить эту трубу? Единственная страна, которая гарантированно сможет предоставлять «голубое топливо» для Nabucco сразу же после его вступления в строй, - это Азербайджан. В ближайшие несколько лет он начнет добычу на крупном месторождении «Шах Дениз-2»,- подчеркивают авторы статьи.
На этот же газ, подчеркивает газета, претендуют также Россия, Турция и два других планируемых газопровода, связывающих Грецию с Италией - Соединительный трубопровод Турция-Греция-Италия (Interconnector Turkey Greece Italy (ITGI)), и Трансадриатический трубопровод (Trans-Adriatic Pipeline (TAP)).
Эд Крукс и Дельфин Стросс отмечают, что многообещающим потенциальным источником газа для Nabucco является Ирак: в мае венгерская фирма Mol и австрийская OMV - обе они входят в консорциум Nabucco - заявили о планах по вложению 8 миллиардов долларов в разработку газовых месторождений иракского Курдистана. Другим таким источником, пишут авторы статьи, может стать Туркменистан - там имеются большие запасы «голубого топлива», и к тому же у этой страны возник газовый конфликт с Россией. Однако для этого необходимо будет решить проблему транспортировки газа через Каспийское море.
»В случае реализации проект Nabucco станет стимулом для новых инвестиций в газодобычу, так что со временем проблема его заполнения скорее всего будет решена. В то же время такое развитие событий означает, что ему много лет придется работать не на полную мощность»,- подчеркивает The Financial Times.
Авторы статьи подчеркивают, что у стран ЕС, возможно, хватит политической воли, чтобы на это пойти. «Правительства европейских стран просто должны убедить свои энергокомпании поддержать Nabucco, - отмечают авторы. «Речь идет о проверке на прочность единой европейской энергетической политики и европейской солидарности, и Европа должна оказаться на высоте», -резюмируют они.
Арье Гут, собкор 1news.az в Израиле
