Начинается строительство Гянджинской окружной автомобильной дороги

Правительство Азербайджана и Азиатский банк развития (ADB) начинают практическую реализацию соглашения о дополнительном финансировании на цели строительства Гянджинской окружной дороги.

В настоящее время завершен процесс отбора подрядчика по данному проекту.

«В ближайшее время он начнет строительство Гянджинской окружной дороги», - сказали в бакинском представительстве АБР.

На финансирование строительства Гянджинской окружной дороги совет директор банка одобрил выделение на проект $55,4 млн. из дорожной программы многотраншего финансирования проектов (MFF) стоимостью $500 млн. Стоимость строительства Гянджинской окружной дороги определена на уровне $73,9 млн., из которых Азербайджан предоставит $18,5 млн.

Проект, дополнением к которому станет новый кредит, изначально предусматривал реконструкцию автомобильной дороги от Газаха до государственной границы с Грузией и строительство Гянджинской окружной дороги. Дополнительное финансирование потребовалось в связи с тем, что бюджета проекта хватило только на реконструкцию автомобильной дороги протяжённостью 39 км от Газаха до государственной границы с Грузией. В этой связи на строительство Гянджинской окружной дороги будут направлены средства из MFF.

«Строительство участка Газах - граница Грузии близко к завершению», - отметили в представительстве.

MFF была одобрена в сентябре 2007 года с объемом финансирования $500 млн., а 16 января было заключено кредитное соглашение на $200 млн. о финансировании её первого этапа – дороги от Масаллы до Астары.

По проекту строительств Гянджинской окружной дороги предполагается закупка круглых и прямоугольных водопроводных труб, строительство 3 новых мостов, дорожное оборудование, установка знаков безопасности на дорогах, реконструкция 2-полосной дороги.

Пока открытое акционерное общество Azeryolservis сумело заключить контракт лишь по одному лоту, предполагающему реконструкцию Газах – граница Грузии. Контракт заключён с итальянской компанией Inpreza. Уже в феврале она начала строительные работы, завершить которые обещает в течение 2 лет. Контракт предполагает перестройку трёх старых мостов, установку новых прямоугольных и круглых труб, дорожного оборудования, знаков безопасности, реконструкцию 2-полосной дороги.

Работы проводятся и финансируются в рамках проекта Азиатского банка развития. Кредитное соглашение по проекту было подписано 1 июня 2006 года. Оно предусматривает выделение Азербайджану кредита в размере $52 млн. на реконструкцию 88,8-километрового участка автодороги Евлах-Гянджа и строительство новой 38-километровой автодороги Газах-граница Грузии. Кредит состоит из двух частей – первая в размере $49 млн., выдаваемая на обычных условиях, предоставляется под Libor+0,4% сроком на 24 года с 4-летним льготным периодом, а вторая (на специальных условиях) в размере $3 млн. – на 32 года под 1% годовых на 8-летний льготный период, а в остальной период– под 1,5% годовых.

В рамках проекта предусматривается также упрощение перехода на таможенном пункте «Красный мост» на границе Азербайджана и Грузии.

Общая стоимость проекта реконструкции автомобильной дороги Евлах-Гянджа составляет $58,7 млн., из которых $10,4 млн. выделил Исламский банк развития, $11 млн. Саудовский фонд развития, $24 млн. Азиатский банк развития и $13,3 млн. составила доля правительства Азербайджана. Стоимость проекта реконструкции автомобильной дороги Газах-граница Грузии составляет $30 млн., из которых $28 млн. выделил АБР и $2 млн. составила доля правительства Азербайджана.

Общая протяженность автодороги от Баку до грузинской границы составляет 508 км. Реконструкцию магистрали планируется завершить до октября 2007 года, причем первые 115 км от Баку (исключая кольцевую дорогу) до Газимагомеда будут соответствовать первой технической категории (четырехполосные дороги), а оставшийся участок до «Красного моста» - второй категории (исключая Евлах-окружная, которая будет соответствовать стандартам первой категории).

Fineko/abc.az