Порядка 115 га территории нового Бакинского порта может быть отведено под Свободную экономическую зону
Бакинский международный морской торговый порт (БММТП) выступил с предложением о создании на территории порта Свободной экономической зоны (СЭЗ).
Об этом на проходящем в Баку заседании Американской торговой палаты в Азербайджане (AmCham) заявил генеральный директор Бакинского международного морского торгового порта Талех Зиядов.
По его словам, в настоящее время территория порта (после завершения первого этапа I фазы строительства порта. – Ред.) составляет 400 га.
«Мы предложили отвести из имеющихся 400 га примерно 100-115 га в качестве пилотного проекта под создание Free trade zone.
В случае если Президент Азербайджана одобрит эту инициативу, часть территории порта будет превращена в СЭЗ. А после того, как будет задействована вся территория порта, в случае необходимости площадь СЭЗ будет расширена», - сказал Т.Зиядов.
Ранее Т.Зиядов заявлял журналистам о подготовке первоначального концептуального мастер-плана СЭЗ, а также о том, что «в порту будут созданы условия не только для перевалки грузов, но и для их упаковки и хранения».
«Создание СЭЗ крайне важно с экономической точки зрения», - сказал Т.Зиядов, добавив, что это также позволит привлечь как внутренние, так и иностранные инвестиции, которые только в первые несколько лет могут составить порядка $1 млрд.
Строительство в поселке Алят Гарадагского района Баку нового международного морского порта началось в ноябре 2010 года.
Реализация всех трех фаз строительства порта обойдется правительству Азербайджана в 870 млн манатов. Первая - основная фаза строительства - оценивается в 540 млн манатов, II и III фазы – в 150 млн манатов и 180 млн манатов соответственно.
Реализация I фазы проекта полностью завершится в 2017 году, после чего порт сможет принимать суда типа Ro-Ro без перевалки грузов в старом Бакинском порту. Работы по строительству терминала для судов этого типа будут завершены до конца 2016 года.
II и III фазы проекта предусматривают строительство еще пяти грузовых причалов (трех и двух соответственно).
После завершения I фазы строительства порт сможет принимать до 10-11 млн тонн грузов и до 50 тыс. контейнеров ежегодно, II фазы - 17 млн тонн грузов и 150 тыс. контейнеров, III фазы - 25 млн тонн грузов и 1 млн контейнеров.
Алена Салаева
