Консорциум «Шах-Дениз» объявил о приеме на баланс нового флагманского судна «Ханкенди» - ФОТО
Консорциум «Шах-Дениз» под руководством BP сегодня сообщил о запуске нового флагманского судна для Каспия – судна «Ханкенди», говорится в пресс-релизе BP-Azerbaijan.
«Сегодня в Баку состоялось официальное открытие (прием на баланс) нового судна стоимостью $378 млн, и в этом в мероприятии участвовал Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев», - отмечено в сообщении.
Это современное строительное судно для подводных работ было специально спроектировано и построено для подводной системы добычи в Каспийском море в рамках проекта этапа 2 Шах-Дениз.
«Судно «Ханкенди» будет задействовано на месторождение Шах-Дениз, где ожидается выполнение подводных работ по монтажу и строительству в течение следующих 11 лет.
Пресс-релиз цитирует регионального президента BP по Азербайджану, Грузии и Турции Гэри Джонса: «Мы гордимся тем, что у нас будет по-настоящему многофункциональное судно, способное установить новейшие технологии подводной добычи на Каспии (части гигантского проекта «Шах-Дениз»). Это еще одна важная веха для «Шах-Дениз», достигнутая в сотрудничестве с местными компаниями, и мы с нетерпением ожидаем необходимой поддержки работ, которую окажет «Ханкенди».
Судно имеет длину 155 метров и ширину 32 метра, а площадь колоды составляет 2000 квадратных метров. Общий тоннаж судна 17 600 тонн, грузоподъемность 5000 метрических тонн при тяге 6,5 метров.
«Ханкенди» способно работать с высотой волны 3,5 метра, имеет главный кран на 900 тонн, способно размещать подводные сооружения весом 750 тонн на глубине моря до 600 метров, имеет двухместную водолазную систему на 18 человек, класс ROV и усиленный лунный бассейн.
Судно может выполнять сложные мероприятия без якорей.
Его вместимость - 175 человек на борту, включая специалистов морского экипажа и специалистов по дисциплине. В состав персонала входят как граждане Азербайджана, так и экспатрианты с планами интенсивной подготовки, что приводит к полной национализации персонала.
«Ханкенди» было спроектировано и построено Бакинским судостроительным заводом - совместным предприятием SOCAR, Азербайджанской инвестиционной компании (AIC) и Keppel O & M.
Лада Евграшина, Г.Р.