Команда Audi одержала тринадцатую победу в марафоне «24 часа Ле-Мана»

Первое место вновь, как и в 2011-2012 годах, завоевал экипаж Фасслер/Лоттерер/Трелюйе. Это 13-я победа команды Audi в течение 15-и лет.

Победоносный Audi R18 оснащен турбированным дизельным двигателем, но уменьшенного объема — 3,7 литра в конфигурации V6, и электромотором, передающим крутящий момент на передние колеса.

Audi R18 является первым Ле-Мановским прототипом с полностью светодиодными фонарями. В отличие от конкурентов в своем классе, шасси R18 состоит не из двух половинок, а представляет собой монолитную конструкцию в целях улучшения жесткости.

Главным доводом в пользу открытого прототипа была более быстрая смена пилотов. Однако со временем этот фактор перестал играть определяющую роль, поскольку сами пит-стопы стали длиннее. В то же время открытым прототипам сложнее соответствовать нормам безопасности.

R18 имеет воздухозаборник для охлаждения двигателя, расположенный на крыше кабины, а также переработанные задние колесные арки для улучшения потока, формирующегося на заднем антикрыле. 

Audi установила более широкие шины спереди для увеличения пятна контакта.

Прочие изменения включают в себя расположенное ниже заднее крыло, алюминиевые сплиттеры и небольшой воздухозаборник спереди для охлаждения гонщика.