Директор Сети азербайджанцев США прокомментировал тему Ходжалинского аэропорта
БАКУ, 17 янв – 1NEWS.AZ
На аналитическом сайте eurasianet.org опубликован ответ азербайджанской стороны на статью "Азербайджан опять пригрозил полетам над Карабахом". Ответом стало интервью с соучредителем и исполнительным директором Сети азербайджанцев США, Адилем Багировым.
Напомним, что в статье под названием "Азербайджан опять пригрозил полетам над Карабахом", автор статьи Джозеф Кузера отмечает, что в 2011 году Азербайджан пригрозил Армении, что собьет самолет, прилетающий в Ходжалинский аэропорт, построенный на оккупированных территориях Азербайджана, но после "осуждения" со стороны мирового сообщества, Баку "отступил".
Ссылаясь на официальное лицо из Военно-воздушных сил Азербайджанской Республики, автор пишет, что Азербайджан следит за всем воздушным пространством оккупированных территорий и находится в полной боевой готовности. Автор далее пишет, что сбитие самолета было бы "катастрофичным" для международной репутации Баку.
В ответной статье "Будет ли иметь основание или будет ли благоразумно сбитие карабахского (имеется ввиду армянского) самолета?" А. Багиров прояснил моменты, часто пропускаемые зарубежными СМИ. Руководитель Сети азербайджанцев США отметил, что согласно международному праву и элементарной логике, никакой самолет гражданской авиации не должен приземляться в аэропорту, находящемся на оккупированной территории Азербайджана. Любой самолет, проникающий в воздушное пространство оккупированных территорий Азербайджана, может быть только военным, с военным грузом и персоналом. Все пространство оккупированных территорий было публично объявлено опознавательной зоной ПВО с 1992 года.
Наравне с этим, в 2010 году Баку уже оповестил Международную организацию гражданской авиации и Конференцию Европейской гражданской авиации, а также армянскую сторону о своих правоправных намерениях и заявил, что оккупированные армянами Нагорный Карабах и прилегающие районы являются опознавательной зоной ПВО. Адиль Багиров отметил, что есть много примеров сбития из-за ошибок в опознании самолетов. Так зачем при здравом смысле летать в боевой зоне?
Гражданские легитимные аэропорты имеют коды из трех букв, ассигнованных Организацией гражданской авиации. Ходжалинский аэропорт не имеет кода, так как находится на оккупированной территории, непризнанной какой-либо страной или организацией. Следовательно, самолеты, летающие в этот аэропорт, не контролируются и их груз не зарегистрирован. Азербайджан вправе уничтожать самолеты врага, так как груз будет военным.
В.С.
