Nabucco или ТАР ? Выбор не за горами…

Крупные энергетические проекты, в которых  заинтересованы ведущие мировые игроки, все еще  не  имеют практической  реализации в виду  финансовых неустоек, нехватки  сырьевых баз, проблем, связанных с  не конкретикой выбора  маршрутов поставок, а также  из-за  недоговоренностей  политического характера, заявил  агентству 1news.az,  глава Центра  нефтяных исследований Азербайджана(ЦНИА) Ильхам Шабан, комментируя вопросы, касающиеся нефтегазового рынка  стран-поставщиков и стран-покупателей.

По его словам, примерно лет через пять   азербайджанский газ, добытый в рамках реализации  проекта «Шахдениз-2», составит  ощутимую конкуренцию  на  европейском  рынке.

«Битва» между двумя трубопроводами…

Как  стало известно, на днях консорциум «Шахдениз» получил предложение по поставкам азербайджанского газа по Nabucco West.

По мнению Шабана, делать  определенные выводы  в  вопросе выбора и приемлемости маршрута азербайджанского газа в Европу пока преждевременно.

Сложно однозначно сказать и то, какой из этих трубопроводов наиболее  привлекателен  для Азербайджана, предположил эксперт.

По  его словам, с точки зрения  капиталовложения на себестоимость, однозначно  выигрывает ТАР, так как  его протяженность составляет  800 км, а протяженность Nabucco West - это 1300 км. Согласно подсчетам, разница  в 500  км обходится в денежном эквиваленте в 2  млрд. евро,  что уже немаловажный   показатель. Однако   консорциум  «Шахдениз» обозначил восемь критериев  выбора.

По  мнению Шабана, итальянский рынок очень привлекателен  в плане  договоренности  по закупкам  газа  из-за  выгодных тарифов. Другой вопрос,  на  какой период   рассчитаны эти поставки, с чем гораздо важнее определиться сейчас.

 «Остается совсем немного времени, для того, чтобы  определиться с выбором маршрута,  по  которому  азербайджанский газ  поступит на   мировые рынки.  Поэтому я думаю, что очень скоро мы  все будем наблюдать настоящую битву  трубопроводов между  Nabucco и TAP», - предупредил Шабан.

Европейская тяга к туркменскому газу…

Как считает Шабан,  Европа не проявляет большого энтузиазма к доступу  туркменского газа.

«Такой вывод напрашивается исходя из того, что  есть   политические  заявления сторон, а конкретных шагов  нет. Не  видно так называемых  «бизнес стремлений», и пока  мы   видим   действия со стороны политических   кругов, а не бизнеса, поэтому нельзя   сказать,  что имеются конкретные  шаги  со стороны Запада», -  считает эксперт.

Американский сланцевый  газ нам не помеха….

Сейчас как никогда очевидно, что Европа  стремится увеличить  энергетические возможности за счет американского  сланцевого газа.

По оценкам Шабана, перспективы  этих поставок  довольно внушительные, и в конце текущего   десятилетия не исключено, что начнутся активные поставки  северо-американского газа.

Тем не менее, они  никоим образом не затронут наши интересы, потому что будут поставляться в те  терминалы, которые сейчас строятся в  Северо-Восточной  Европе.

Здесь важно учесть, что азербайджанский  газ не предназначен для Северной Европы, а предусмотрен для  Южной   и Центральной  Европы.

По убеждению эксперта, Азербайджан  не испытает  некий  дискомфорт в результате активных  поставок северо-американского сланцевого газа  в Европу.

 Газпром не  против  альтернативных игроков … 

«Для российского Газпрома  присутствие на газовом рынке  альтернативного игрока в лице Азербайджана имеет явные преимущества», - считает Шабан.

 По мнению  аналитика, Газпрому куда сложнее  конкурировать с такими сильными   поставщиками газа на европейский рынок, как  Катар, Алжир, США, нежели  с Азербайджаном,  с которым давние добрососедские отношения.

«Полагаю, что наличие азербайджанского газа  однозначно  стимулирует  газпромовские  поставки  и способствует  здоровой конкуренции на  европейском рынке», -  считает эксперт.

Транскаспий  и его проблемы…  

По оценкам эксперта, на сегодняшний день никаких сдвигов в  вопросе реализации Транскаспийского газопровода  нет, так как позиции заинтересованных сторон остаются прежними.

Азербайджан не собирается  стать инвестором  в этом проекте и нести ответственность за третью сторону, и позиционирует  себя   в качестве  транзитной страны, причем транзит  через Азербайджан  может принести  дополнительные доходы стране. Ясно, что в Транскаспийском газопроводе азербайджанский газ не предусматривается,  и  в основном  проект рассчитан   на поставки туркменского газа.

Что касается  сроков его реализации, то, по мнению эксперта,  данный вопрос также  не  определен,  впрочем, как и сама практическая реализация мегапроекта.

По его словам,  в реализации  Транскаспийского газопровода заинтересованы  страны-поставщики и страны-покупатели. Именно поэтому Туркменистан, как потенциальный поставщик  газа,  предпринимает  определенные  шаги,  чтобы  экспортировать свое  энергетическое  сырье  с расчетом   на  объемы  экспортируемого газа   не менее 30 млрд. кубометров. Ну, а покупатель  в лице Европы желает импортировать газ  по более низким ценам.

Трубопровод не в угоду Газпрому…

Россия   неоднократно  проявляла свое  недовольство по поводу  возможной реализации  Транскаспийского газопровода, поскольку данный проект  призван стать частью продвигаемого Евросоюзом  «Южного газового коридора».

По суждению эксперта, теоретически  по Транскаспийскому газопроводу в Европу будет прокачиваться порядка10-20 млрд. кубометров туркменского газа, который, по большому счету, не составит серьезную конкуренцию российскому газу. Тем не менее,  в дальнейшем, после строительства  второй и третьей очереди Транскаспийского газопровода, такой расклад может  воспрепятствовать российским газовым интересам.

Отметим, что  Россия, выступающая в качестве страны с  большими  газовыми  ресурсами, поставляет на европейский рынок порядка 150 млрд. кубометров газа ежегодно, а в планах   Газпрома  предусмотрен   рост объемов экспорта в Европу еще на 100 млрд. кубометров, то есть  до уровня 250 млрд. кубометров.

После создания системы Транскаспийских газопроводов, лет через 15-20,  перед Туркменистаном откроются  реальные перспективы ежегодных  поставок  на европейские рынки в объеме  60 млрд. кубометров газа. Звучит  весьма  заманчиво…

Напомним, что Транскаспийский газопровод станет частью так называемого Южного коридора, с помощью которого Европа надеется снизить зависимость от российского газа.

Газопровод на участке Баку-Тбилиси-Эрзерум уже функционирует. По поводу морской части проекта есть разногласия. Россия и Иран считают, что вопросы прокладки трубопроводов по дну Каспийского моря должны решаться при согласии всех прикаспийских стран. Азербайджан, Казахстан и Туркмения исходят из того, что этот вопрос может решаться двумя договаривающимися сторонами, а не всеми пятью прибрежными государствами.

Оценка общей ситуацию в регионе Каспийского моря…

 По мнению  аналитика, в плане  разработок и разведочных работ общая  ситуация в регионе Каспийского моря  находится на достаточно  приемлемом уровне.

Доказательством этому является  рост объемов добычи  в  Казахстане, в российском  шельфе Каспийского  моря.

Добыча  углеводородов в туркменской части  также растет. Увеличиваются  объемы добычи попутного газа с каспийских месторождений, добыча нефти хотя и незначительно, но растет.

В то же время имеется ряд  проблем в секторе Каспийского  моря  с туркменской   стороны. Эксперт напомнил нерешенные вопросы месторождений «Араз-Алов-Шарг», по причине которых  тормозится начало  разведочных  операций.

 Все эти вопросы  хотя и не  нагнетают   ситуацию в регионе на сегодняшний день, но  все  же  ждут своего решения в  среднесрочной  перспективе  лет.

Тарифы на нефть  не подведут…

 Цены на нефть  в текущем  году обещают продержаться в  стабильной плоскости. Судя  по итогам первого квартала  этого года,  средняя   цена   фактически не изменилась.

По прогнозам Шабана, цена нефти  марки «Брент»  будет держаться на уровне выше  ста долларов, что  неплохой показатель при  нынешнем раскладе  дел на  мировых энергетических  рынках.

Матанат Насибова