Транскаспийский торговый коридор мог бы предложить ценную альтернативу Суэцкому каналу | 1news.az | Новости
Экономика

Транскаспийский торговый коридор мог бы предложить ценную альтернативу Суэцкому каналу

Елена Остапенко20:15 - 06 / 04 / 2021
Транскаспийский торговый коридор мог бы предложить ценную альтернативу Суэцкому каналу

В течение целых семи дней один из самых загруженных торговых маршрутов в мире – Суэцкий канал оказался заблокированным из-за севшего на мель контейнеровоза Ever Given.

По данным немецкой страховой компании Allianz, мировая торговля может потерять от $6 до $10 млрд из-за этого инцидента.

Пандемия COVID-19 и так создала значительную нагрузку на глобальные цепочки поставок, а прекращение торговли через Суэцкий канал на целую неделю еще раз подчеркнуло хрупкость торговых маршрутов, от которых зависит вся мировая экономика.

Об этом пишет Эфган Нифти Джереми Коэн (Efgan Nifti Jeremy Cohen) в авторской статье на сайте Caspian Policy Center (CPC), исследовательского центра в Вашингтоне, фокусирующегося на вопросах политики, энергетики и безопасности в Каспийском регионе.

По мнению автора, произошедший инцидент стоит рассматривать как предупреждение о необходимости инвестировать в разнообразные цепочки поставок, чтобы в будущем защититься от подобных непредсказуемых кризисов.

Сухопутная торговля через Центральную Азию и Южный Кавказ представляет собой идеальную альтернативу при условии достаточных инвестиций в инфраструктуру, убежден он.

«В настоящее время через Суэцкий канал проходит 12% всей мировой морской торговли, и хотя он произвел революцию в структуре мировой торговли, случай с Ever Given подчеркивает наличие рисков чрезмерной зависимости всего мира от этого единственного маршрута, − пишет Джереми Коэн. − Поскольку ежегодно между Европой и Азией перемещается товаров на сумму более 1,5 триллиона долларов, существует очевидная необходимость в диверсификации торговых маршрутов».

«Транскаспийский торгово-транзитный коридор мог бы предложить ценную альтернативу Суэцкому каналу для торговли между Востоком и Западом», − утверждает автор статьи.

Помимо диверсификации глобальных схем судоходства, Транскаспийский наземный маршрут мог бы предоставить возможность выбора между высокой стоимостью авиаперевозок и низкой скоростью морских, считает он. Более того, сухопутные перевозки осуществляются быстрее, чем морские, и дешевле, чем воздушные, а также более предпочтительны с точки зрения воздействия на экологию.

«Помимо рынков самого Каспийского региона, которые может обеспечить сухопутная торговля по маршруту Восток−Запад, Транскаспийский коридор также откроет возможности для торговли по маршрутам Север−Юг, − пишет Джереми Коэн. − Товары, поступающие в Центральную Азию, могут быть перенаправлены на рынки Южной Азии, тем самым связав большую часть территории Евразии маршрутом наземной торговли».

Хотя заранее трудно предугадать, когда случится следующий инцидент, подобный тому, который затормозил движение через Суэцкий канал в марте этого года, однако то, что рано или поздно это случится, сомневаться не приходится, считает автор. Поэтому уже сегодня стоит задуматься о том, каким образом можно избежать подобной проблемы в будущем.

«Инвестиции в Транскаспийский коридор – это один из вариантов сокращения вероятности подверженности непредсказуемым кризисам и защиты международной торговой сети. Однако сам собой этот новый маршрут не заработает.

Чтобы преодолеть инерцию, присущую мировой торговле, правительствам и компаниям как в Каспийском регионе, так и во всем мире необходимо будет предпринять согласованные усилия, чтобы превратить Транскаспийский коридор в конкурентоспособную торговую сеть XXI века», − пишет автор.

Читайте по теме:

Заблокировавший Суэцкий канал контейнеровоз сняли с мели – ВИДЕО

Контейнеровоз Ever Given вновь едва не перекрыл Суэцкий канал

Поделиться:
1568

Последние новости

Тяжелое ДТП в Барде, пятеро пострадавших - ФОТОСегодня, 22:00Мехрибан Алиева встретилась с героями Отечественной войны - ФОТОСегодня, 21:38Ильхам Алиев: Поправки, связанные с национальными праздниками, полностью соответствуют историческим реалиям и исторической справедливостиСегодня, 21:24В Грузии началась пятая волна распространения коронавирусаСегодня, 20:40В Польше произошло землетрясение магнитудой 4,6Сегодня, 19:40Названо число вакцинированных от COVID-19 в АзербайджанеСегодня, 19:35Ильхам Алиев: Карабах и Восточный Зангезур станут одними из красивейших мест мираСегодня, 19:05Ильхам Алиев подписал Распоряжение о мерах по проектированию и строительству Физулинского мемориального комплексаСегодня, 19:00Президент АР: «Враг увидел, что наши солдаты и офицеры готовы умереть за освобождение родных земель»Сегодня, 18:30В Азербайджане выявлены еще 1 896 случаев заражения коронавирусомСегодня, 18:25Президент Азербайджана: «Находясь в Физули, все видят проявления армянской дикости»Сегодня, 18:18В Баку завтра дождь, в горных районах - снегСегодня, 18:10Ильхам Алиев: На всех освобожденных землях восстановится жизньСегодня, 18:02Президент Азербайджана: «Готовятся генеральные планы Зангилана, Губадлы, Кяльбаджара и Лачина»Сегодня, 17:58Ильхам Алиев: «17 октября займет особое место в многовековой истории азербайджанского народа»Сегодня, 17:57Президент Азербайджана: В селе Довлетярлы будет создан крупный поселок на основе концепции «умной деревни»Сегодня, 17:51Ильхам Алиев: «Мы поставили цель в кратчайшие сроки вернуть бывших вынужденных переселенцев на родину»Сегодня, 17:48Президент Азербайджана: После освобождения Физули дезертирство в армянской армии стало более массовымСегодня, 17:44МИД Грузии: Азербайджан на протяжении десятилетий был нашим основным торговым партнеромСегодня, 17:34Президент Ильхам Алиев и первая леди Мехрибан Алиева посетили Физулинский районСегодня, 17:11
Все новости

NEXT TV