Азербайджан, РФ и Иран до 15 августа создадут консорциум по проекту железной дороги Казвин-Решт-Астара

Азербайджан, Россия и Иран договорились создать до 15 августа консорциум по проекту строительства железной дороги Казвин - Решт - Астара (Иран) - Астара (Азербайджан), являющейся частью международного коридора «Север-Юг», сообщил представитель Азербайджанской государственной железной дороги (АГЖД).

«Строительство железной дороги Казвин-Решт-Астара должно завершиться в 2012 году. При этом строительство участка железной дороги Решт - Астара (Азербайджан) будет идти по совместному проекту трех сторон. Кроме того, в рамках проекта предполагается реконструкция железной дороги от Яламы до Астары и строительство железнодорожного моста в Астаре. В этой связи примерно до 15 августа должен быть создан консорциум по проекту, офис которого будет размещен в Москве, а к ноябрю 2008 года должна быть завершена подготовка технико-экономического обоснования проекта», - сказал представитель ведомства.

Он напомнил, что строительство участка железной дороги Казвин -Решт ведет иранская сторона.

Как сообщалось, предыдущая встреча рабочей группы состоялась в конце марта 2008 года в Тегеране. Стороны подписали меморандум о взаимопонимании между железнодорожными ведомствами Азербайджана, Ирана и России об активизации сотрудничества по проекту строительства железнодорожных путей на участке Казвин - Решт - Астара (Иран) - Астара (Азербайджан). По достигнутой в Иране договоренности, в течение 6 месяцев должно быть разработано технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта и представлено азербайджанской и российской сторонам, после утверждения ТЭО будут определены сроки начала строительных работ

В августе 2004 года стороны заключили меморандум о создании совместного акционерного общества по строительству и эксплуатации железной дороги Казвин - Решт - Энзели - Астара с первоначальным уставным капиталом $6 млн (по $2 млн от каждой страны). Азербайджан и Иран ранее подписали соглашение «О пограничной железной дороге».

Создание коридора «Север – Юг» упростит доставку транзитных грузов Азиатско-Тихоокеанского региона и Персидского залива. Отправка грузов по этой железной дороге обойдется на 10-15% дешевле и даст преимущество во времени на 20 дней по сравнению с Суэцким каналом.

/Интерфакс/