Веложизнь: станет ли Азербайджан страной велосипедов? — ФОТО
Развитие современных технологий движется семимильными шагами, и это неминуемо привело к тому, что нашу повседневную жизнь заполонили различные навороченные гаджеты и прочие прогрессивные материальные блага.
Однако, чем старше становится человечество в ментальном отношении, тем больше увеличивается его тяга ко всему простому, практичному и экологически рациональному.
Задумываясь о том, что на сегодняшний день лучше всего иллюстрирует собой данное взросление, первым делом на ум приходит возросший интерес к велосипедам.
Этот весьма экономичный, доступный и экологически безопасный вид транспорта широко эксплуатируется во всех уголках планеты, а его интеграция в обычную жизнь всех социальных слоёв населения идёт полным ходом.
Видимо, таким образом, люди постепенно пришли к тому, что всё новое – это хорошо забытое старое.
Причем, говоря про «старое» мы ни разу не преувеличиваем, ведь этому детищу инженерной мысли уже почти 200 лет.
Изобретение велосипеда на протяжении многих лет приписывается то одному, то другому человеку, хотя, по сути, в разные времена он совершенствовался разными людьми.
На сегодняшний день общепризнанным изобретателем первого велосипеда является немецкий барон Карл фон Дрез, который в 1817 (по некоторым данным в 1814) году сконструировал, а в 1818 запатентовал первый двухколёсный самокат, назвав его «машиной для бега» (Laufmaschine).
Главным отличием того устройства от современных велосипедов являлось то, что у него не было педалей, и чтобы передвигаться, человеку приходилось отталкиваться ногами от земли.
Педали же появились, примерно, в 1839-40-х годах, когда шотландец Киркпатрик Макмиллан решил улучшить изобретение Дреза.
Далее велосипед обрел педальный привод, запатентованный в 1853 году французом Пьером Мишо, в 1867 Каупер году разработал новую конструкцию колеса со спицами, а по-настоящему значимый прорыв произвел шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп, добавивший пневматическую полую шину, которую он изготовил из поливного шланга.
Как вы сами уже успели заметить, на протяжении двух веков велосипед постоянно модифицировали, уменьшая его вес, увеличивая скорость, повышая комфортность и прочность, до тех пор, пока он не стал полноценным транспортным средством.
Причём, транспортным средством он стал в самом широком смысле этого слова, затронув множество социальных аспектов.
Например, появились сообщества велосипедистов, которые добивались улучшения качества дорог и введений новых пунктов в правила дорожного движения, а в 1890-ом велосипеды сыграли своеобразную роль и в эмансипации женщин - тогда в моду вошли женские шаровары, что помогло освободить представительниц прекрасного пола от корсетов и прочей сковывающей одежды.
Рассказывая об этом виде транспорта, невозможно не вспомнить о самом что ни на есть «велосипедном оазисе», который являет собой Голландия.
Посудите сами: в Амстердаме 400 км. (!) велодорожек, специальные светофоры, повсеместная аренда велосипедов, и всё это наряду с тем, что 470.000 тысяч велосипедов в столице приходится на население города в 800.000 жителей. Согласитесь, это весьма впечатляющие факты.
В нидерландском королевстве велосипеды используют и в дождь, и в снег, отдавая предпочтение простым, совсем не «крутым» агрегатам. Помимо всего прочего, помешанные на экологии голландцы, ввели в использование настоящие деревянные велосипеды, которые также можно взять напрокат, как и любые другие.
Конечно, сравнивать Азербайджан и Голландию в плане развития велосипедной инфраструктуры и приверженности населения к этому вида транспорта, пока сложно, но первые, весьма ощутимые сподвижки в этом направлении у нас уже имеются.
За последние несколько лет в Баку в разы увеличилось количество велосипедистов, внимание к этому виду транспорта и спорта наблюдается как со стороны обывателей, так и на государственном уровне.
С ростом интереса к велосипедам увеличился и спрос непосредственно на само средство передвижения – в спортивные магазины начала ввозиться специальная велосипедная экипировка и велосипеды ведущих мировых брендов.
Говоря о самых популярных в городе магазинах с широким выбором велосипедов и всех прилагающихся к нему аксессуаров, пожалуй, можно выделить İkitəkər и UnitedSport. Первый объект является специализированным магазином, делающим ставку на доступность и массовость, тогда как в UnitedSport можно увидеть не только доступные марки, но и велосипедные бренды мирового класса.
Менеджер UnitedSport и эксперт в области велосипедов Ровшан Акбаров рассказал Sportbox.az о велосипедных тенденциях Баку с точки зрения рынка торговли.
«По-первому взгляду на наши улицы ясно видно, насколько у азербайджанцев возрос интерес к велосипедам. Не секрет, что регулярное пользование велосипедом очень полезно для здоровья, особенно тем, кто ведёт малоподвижный образ жизни.
Большинство наших посетителей часто не знают - какой велосипед им нужен, и тогда, наши подготовленные в этом вопросе консультанты, стараются помочь им с выбором, учитывая цель поездок, опыт езды, рост и многие другие параметры.
Мы тщательно выбираем марки велосипедов, с которыми работаем, все они имеют собственные разработки и достижения в серьёзных соревнованиях. Одним словом, это - лидирующие бренды в мире.
Также в нашем магазине представлен широкий ассортимент аксессуаров для велосипедной езды - от бутылок для воды и перчаток до специального нижнего белья из особых материалов.
Помимо этого у нас функционирует ремонтный сервис для велосипедов, и, в связи с увеличением числа вело-любителей, мы начали отправлять наших механиков на тренинги заграницу.
В основном, здесь мы помогаем велосипедистам усовершенствовать их «железных коней», но наша мастерская стала ещё и любимой точкой сбора бакинских велосипедистов – тут особенно приятно проводить время весенними и летними вечерами перед вело-прогулками».
Сегодня можно с уверенностью заключить, что велосипед – это не просто один из видов транспорта, это - стиль жизни.
Велосипедное движение, идя по миру уверенным шагом, не обошло стороной и Азербайджан, где продолжает завоевывать всё больше и больше фанатов. Данная тенденция совсем неудивительна, ведь такой экономичный, мобильный, экологически безопасный и оздоровительный вид транспорта, которому не страшны пробки, не может оставить равнодушным никого, а тем более, жителей мегаполисов, страдающих от бесконечных трафиков и загазованности.
На данный момент, в Баку и в стране в целом наблюдается большое количество любителей велосипедов, создаются сообщества и группы, интерес к этому виду транспорта и спорта, как с профессиональной, так и с обывательской точки зрения, растёт с каждым днём, и соответствующие структуры, в свою очередь, ставят перед собой цели по расширению и углублению данного интереса.
Это вполне закономерное стремление, ведь спортивные успехи страны напрямую зависят от здоровья нации в целом, а велосипед – это самый лёгкий, доступный и эффективный способ развить и укрепить физическую культуру народа в кратчайшие сроки.
Мы постараемся как можно больше внимания уделять данному вопросу, делая таким образом, пусть и небольшой, но, хочется надеяться, полезный вклад в общее, хорошее дело.
Ждите новых материалов и делитесь своим опытом по адресу [email protected] и мы постараемся рассказать о нем нашим читателям.
Фарида Расулова
Читайте по теме: Свободные духом: как сообщество велосипедистов CycleMania меняет нашу жизнь — ФОТО — ВИДЕО
