На работу с тремя пересадками. Будут ли восстановлены маршруты бакинских автобусов? – ФОТО
О плачевной ситуации с автобусами, курсирующими по дорогам Баку, не писал разве что ленивый.
Поездки в общественном транспорте по уровню риска можно было сравнить, разве что с экстремальными видами спорта. Водители автобусов игнорировали правила дорожного движения, устраивали гонки на дорогах, курили за баранкой, бесконечно разговаривали по мобильнику, не отрываясь от руля, подсаживали и высаживали пассажиров прямо посреди оживленной трассы.
Читайте по ссылке:
В Баку даже штраф не остановил водителя автобуса от повторного нарушения - ВИДЕО
В Баку водитель автобуса проехал на «красный» - ФОТО
В Баку автобус выехал на «встречку» на оживленном проспекте – ВИДЕО
Мы посвящали «автобусным проблемам» множество статей, но, несмотря на это, все оставалось по-прежнему. Не имея альтернативы, пассажиры продолжали пользоваться опасными автобусами. На свой страх и риск.
Изменения начались в преддверии долгожданных Евроигр, когда водители бакинских автобусов нежданно-негаданно облачились вдруг в водительскую форму. Многочисленные рейды, проводимые представителями Минтранса совместно с Дорожной полицией, привели к тому, что водители перестали останавливать автобусы вне остановок.
Не имея возможности «словить» автобус по взмаху руки, а также остановить транспортное средство по первому требованию, жители Баку вдруг заметили, что остановки, оказывается, находятся на приличном расстоянии друг от друга.
Следующим «ударом» для пассажиров стала полная ликвидация некоторых маршрутов, на смену которым пришли другие. Новенькие красные автобусы с кондиционером и карточной системой.
Путаница на дорогах
Пассажиры красоту оценили. Но жаловаться не перестали. Потому что в связи с отменой некоторых маршрутов, им теперь на работу добираться с двойной пересадкой.
К тому же, со «старыми» автобусами, продолжающими курсировать по улицам города, стало происходить что-то странное.
«Здравствуйте, уважаемая редакция 1news.az!
Очень прошу вас осветить тему изменения маршрутов автобусов. Мне довелось несколько дней ездить из поселка Мардакян в город, и все эти дни я наблюдаю какие-то нововведения со стороны водителей автобусов. Старые маршруты №№ 136, 184 (и, наверное, многие другие), самовольно меняют маршрут. К примеру, вчера я благополучно доехала до станции метро «28 Мая» на 136-м автобусе, а уже сегодня водитель туда ехать отказался. При этом таблички на всех автобусах прежние, и они вводят пассажиров в заблуждение.
Я попыталась узнать, с чем связана подобная путаница. Оказалось – ввели в эксплуатацию новые автобусы - №1, проезд в которых оплачивается карточками. Да, во всех развитых странах используют билеты, карты, контролеры, - это все хорошо. Но нужно же людям об этом объявлять! Вы не представляете себе, сколько возмущенных людей!
Я сама опоздала на важную встречу, потому что рассчитала время, а автобус привез меня на станцию метро «Кероглу», отказавшись ехать дальше. Если бы я знала, то выбрала бы другой маршрут заранее.
Буду очень рада, если вы найдете время, чтобы написать об этой животрепещущей проблеме. Фотографии прилагаются.
Благодарю заранее, Натаван Динк».
Это – далеко не единственное обращение, связанное с работой пассажирского транспорта Баку.
«Здравствуйте! Сегодняшнее утро стало для нас настоящим наказанием. В связи с введением нового маршрута №5, были ликвидированы автобусы №20 и №24. На автобусной остановке нам пришлось провести 45 минут. За это время мимо, не остановив, проехало несколько автобусов №88. Также, игнорируя остановку, проехал тот самый новый №5.
Приехавший чуть позже №37 я сфотографировала для наглядности:
Пришлось добираться на работу на такси», - пишет нам постоянная читательница Арзу Сулейманова.
Эти, и еще несколько писем прислали нам читатели с просьбой разъяснить происходящее. Будут ли расширены маршруты?
Не приведет сокращение некоторых из них к вечной давке и невозможности пользоваться общественным транспортом? Появятся ли остановки в необходимых пассажирам местах?
С этими вопросами мы первым делом обратились к руководителю пресс-службы Центра интеллектуального управления транспортом Шафе Мехмангызы, по утверждению которой, маршруты №20 и №24 были сняты с линии в связи с началом функционирования маршрутного автобуса №5 ООО «BakuBus».
С жалобами – в другое место
«Эти изменения продиктованы тем, что новый маршрут дублирует те, что были ликвидированы. Возможно, это создаст некоторые неудобства. Может быть, кому-то придется добираться до необходимого места с пересадкой, но это не зависит от нас. Из-за выхода на линию новых автобусов приходится сокращать маршруты, потому что мы не можем держать по 5-6 маршрутов на одной линии. Если у пассажиров есть какие-то жалобы в связи с этим, им необходимо обратиться непосредственно в ООО «BakuBus». Мы стараемся обеспечить пассажиров максимальным комфортом. Именно поэтому автобусы №37 и № 88, также курсирующие по маршруту автобуса №5, пока сохранены», - говорит Ш.Мехмангызы.
Она отметила, что, согласно информации, предоставленной ООО «BakuBus» в Центр интеллектуального управления транспортом, по указанному маршруту (№5) будет запущено свыше 20 автобусов.
«Это довольно вместительные и комфортабельные автобусы, а значит, не должно возникнуть проблем с плотностью пассажиропотока», - уверена Ш.Мехмангызы.
Что касается остановок, расположенных слишком далеко друг от друга, то, по утверждению Ш.Мехмангызы, с жалобой на это пассажиры могут обратиться на горячую линию по номеру «141».
«По обращениям граждан мы проводим расследование, и в случае, если необходимость в дополнительной остановке подтверждается, мы, совместно с Исполнительной властью решаем этот вопрос. Вот, совсем недавно жители поселка Бадамдар обратились к нам с просьбой о необходимости дополнительной автобусной остановке на Бадамдарском шоссе.
Мы рассмотрели данное обращение, и в связи с тем, что места для полноценной остановки на указанном участке дороги не было, приняли решение установить знак, указывающий на законную остановку автобуса. Проблема была решена в течение 3-х дней», - утверждает Ш.Мехмангызы.
«BakuBus» - перевозчик
Каких еще изменений маршрутов стоит ожидать, и наладится ли ситуация с пересадками?
С этим вопросом мы обратились к главе отдела по международным связям и связям с общественностью ООО «BakuBus» Эльчину Руфуллаеву.
«Мы тоже получаем много жалоб, нам звонят и пишут в социальной сети Facebook, пытаясь узнать, будут ли восстанавливать ликвидированные маршруты. Дело в том, что введение или ликвидация того или иного маршрута не входит в нашу компетенцию. Мы перевозчики. Нам дается утвержденный маршрут – мы выпускаем автобусы. Все остальное решает Центр интеллектуального управления транспортом», - говорит Э.Руфуллаев.
По его словам, до февраля по городу будут курсировать автобусы «BakuBus» еще по 14 маршрутам. «У нас есть определенные остановки, одобренные Исполнительной властью Баку и Министерством транспорта Азербайджана. Наши автобусы останавливаются только на этих остановках. Остановка по требованию пассажиров не разрешена», - подчеркивает Э.Руфуллаев.
По его утверждению, карты безналичной оплаты проезда BakıKart можно приобрести как на станциях «Бакметрополитена», так и в самих автобусах.
«Есть два вида карт. Пластиковая и временная. Первая стоит 2 маната, она многоразовая. Загружать на нее можно неограниченное число поездок. Временная же обойдется пассажирам в 20 гяпиков. Загрузить на нее можно лишь 4 проезда», - комментирует Э.Руфуллаев.
На вопрос, все ли маршруты планируется сменить на автобусы «BakuBus», Э.Руфуллаев ответил отрицательно.
«Нет, конечно. В других маршрутах есть необходимость. Вот, к примеру, наш автобус №1 едет по маршруту: станции метро «28 Мая» - «Кероглу». Раньше этот номер ехал от «28 Мая» до Ахмедлы. Соответственно, пассажиры, которые хотят попасть в Ахмедлы, должны будут пересесть на другой маршрут от станции «Кероглу», - комментирует Э.Руфуллаев.
То есть, пересадки неминуемы. И на дорогу, которая раньше занимала минут 40, сейчас уйдет час, если не больше. Не говоря уже о том, что пересадки всегда сопряжены с определенным неудобством, и, конечно, дополнительными тратами.
«Раньше я доезжал до работы на 1-м автобусе. Сейчас вынужден делать две пересадки. Приходится задумываться о собственном транспорте», - делится со мной знакомый.
Удивительно. Ведь во всех цивилизованных странах в целях борьбы с загруженностью дорог, увеличивают, а не сокращают маршруты, чтобы снизить число частных автомобилей …
Будет ли решена проблема восстановления или пересмотра маршрутов бакинских автобусов?
Увы, ответа пока нет…
Лейла Лейсан
