ГНКАР затратила на терминал Кулеви $300 млн
Государственная нефтяная компания Азербайджана (ГНКАР) затратила на покупку и завершение строительства Кулевского терминала на черноморском побережье Грузии $300 млн, сообщил начальник управления иностранных инвестиций ГНКАР Вагиф Алиев журналистам во вторник.
"На терминал в Кулеви мы взяли кредиты у европейских банков. Этот проект обошелся нам в $300 млн, включая выкуп терминала", - сказал он.
В свою очередь вице-президент ГНКАР Сулейман Гасымов уточнил, что кредит в размере $305 млн на терминал Кулеви был взят у банков Societe Generalle и ABN Amro, которые ранее предоставили ГНКАР заем в $175 млн на оплату доли в разработке месторождения Шах-Дениз.
"Мы увеличили размер этого кредита еще на $305 млн и довели его до $480 млн. Этот кредит взят аффилированной компанией ГНКАР по проекту разработки месторождений Азери-Чираг-Гюнешли и предоставлен компании "Каролина" (оператор по терминалу Кулеви, в которой ГНКАР принадлежит 51%, остальное принадлежит грузинским партнерам) по ставке LIBOR+2%", - сказал С.Гасымов.
Как сообщалось ранее, ГНКАР в ноябре 2006 года подписала кредитное соглашение на $175 млн с банками Societe Generalle и ABN Amro. Кредит привлечен по годовой ставке LIBOR+0,85%. Средства были направлены на возврат кредита Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в размере $170 млн, привлеченного в декабре 2004 года для оплаты доли ГНКАР в реализации "Стадии-1" разработки месторождения Шах-Дениз. Ставка по кредиту ЕБРР составляла LIBOR+4,5%.
Контракт на разработку месторождения Шах-Дениз был подписан в июне 1996 года и ратифицирован Милли Меджлисом в октябре того же года. Участниками проекта "Шах-Дениз" являются BP (оператор - 25,5%), Statoil (25,5%), Государственная нефтяная компания Азербайджана (10%), LUKoil (10%), NICO (10%), TotalFinaElf (10%), и TPAO (9%).
ГНКАР приобрела нефтяной терминал в Кулеви в декабре 2006 года. Компания планирует вложить значительные средства в развитие терминала. Строительство терминала в Кулеви начала в 2000 году компания "Терминал-2000", учредителями которой стали ООО "Грузинская железная дорога" и австрийская фирма Argomar Oil, однако в 2002 году строительство было прекращено из-за отсутствия необходимых средств. В 2004 году для продолжения реализации проекта был создан международный консорциум во главе с грузинским бизнесменом Бадри Патаркацишвили, в который наряду с инициаторами проекта вошли грузинские и иностранные бизнесмены.
/Новости Азербайджан/
