Если машина сама поднимается в гору, пора подумать о «дорожной патологии»
Московские ученые проанализировали подготовленный российской госавтоинспекцией список самых опасных московских перекрестков, на которых происходит наибольшее число аварий.
Выводы оказались сенсационными: большинство ДТП фиксируется в так называемых геопатогенных зонах – на участках с аномальным электромагнитным излучением. Считается, что в таких зонах человек чувствует недомогание, а приборы дают сбой.
Так, В Новосибирской области на участке «Транссиба», что рядом со станцией Чаны, люди постоянно гибнут под колесами поездов, не видя и не слыша их приближения и не реагируя на сигналы машинистов. Непонятно, почему люди выбирают железнодорожные пути, когда идти в этом месте можно по параллельной грунтовой дороге. Как говорят старожилы, странное поведение пешеходов объясняется эффектом, который производят на организм человека грунтовые воды.
Проблема геопатогенных зон актуальна и для Северной Осетии, сообщает наш корреспондент Вадим ТОХСЫРОВ. Одно из гиблых мест – на гизельском участке федеральной автотрассы «Владикавказ–Алагир», в 10 км от столицы республики. В 90-х годах власти задумали провести троллейбусный маршрут между Владикавказом и Гизелью. С обеих сторон дороги с интервалом в 50 метров здесь были установлены железобетонные столбы. Но вскоре здесь началась череда аварий – автомобили на большой скорости врезались в столбы. От проекта пришлось отказаться.
Список геопатогенных мест на Кубани довольно внушителен, – передает собкор «НИ» в Краснодаре Сергей ПЕРОВ. Это и аварийные участки трасс, и оплавленные колодцы в горах, и поляны в лесах, и многочисленные дольмены и курганы. Порой сложно отделить реальность от мистики. Тем не менее на трассе «Краснодар–Славянск» было два участка с повышенной аварийностью, о которых и принято было говорить как о геопатогенных зонах. После того, как на одном участке расширили дорогу и сделали более плавный поворот, а в другом установили большой православный крест, аварийность снизилась до среднестатистического уровня.
Во многих областях России не только признают проблему, но и пытаются с ней бороться. Так, в Самарской ГИБДД собираются составить инструкцию по соблюдению правил безопасности в так называемых геопатогенных зонах. По мнению местных ученых, именно в местах скопления негативной энергетики происходит от 30 до 70% всех аварий.
Ученые сравнили российские данные с данными по миру и выяснили, что проблема геопатогенных зон актуальна везде.
В Азербайджане ездят с выключенными моторами... Одна из геопатогенных зон Азербайджана располагается в пяти километрах от райцентра Ханлар на западе республики. На участке длиной более 100 метров автомобили с выключенными двигателями едут в гору вопреки закону тяготения. Другое место, где машина с выключенным двигателем начинает катить вверх, – на севере страны, между курортным центром Илису и городом Гах. Эти чудеса многократно фиксировались на видеопленку. На обоих участках у людей начинается необъяснимый упадок сил. У некоторых он сопровождается приступами головокружения. Нередки обмороки. Опасен для здоровья и пещерный город в Маразе, в 1,5 часах езды от Баку.
...а в Германии двигатели глохнут на каждом шагу. Если в Германии где и творятся загадочные, непонятные дела, так это в районе горного лесного массива Гарц. «Двигатели машин у нас глохнут чаще, чем где-нибудь еще!» – авторитетно заявляет «НИ» житель города Кведлинбург Филипп Хойх. В подтверждение этого он повез журналиста в соседний Вернигероде. По дороге Филиппу пришлось пару раз останавливаться и заглядывать под капот своего «Опеля». Можно было, конечно, заподозрить г-на Хойха в мистификации. Однако на горной извилистой дороге попалось еще несколько машин, у которых вдруг стали барахлить моторы. Не случайно по воле Гёте именно сюда Мефистофель перебросил Фауста для участия в Вальпургиевой ночи.
/Новые известия/
