В Карсе осуществлена первая стыковка рельсов железной дороги Баку-Тбилиси-Карс
БАКУ, 28 июн – 1NEWS.AZ
Железнодорожное сообщение Баку-Тбилиси-Карс (БТК) - это не только проект, затрагивающий Турцию, Азербайджан или Грузию, но и начинание во благо Центральной Азии, Китая, Ближнего Востока, Балкан и Евросоюза.
Об этом заявил министр транспорта Турции Бинали Йылдырым на церемонии сварки первой очереди рельсов железной дороги БТК, которая состоялась в турецкой провинции Карс.
«Благодаря БТК благосостояние населения всего региона улучшится. Наша дружба будет крепнуть. Вместе мы реализуем еще множество новых проектов и претворим в жизнь наши мечты», - сказал Йылдырым.
В продолжение темы турецкий министр напомнил, что хотя тема реализации БТК была впервые озвучена в 1993 году, никакого продвижения в данном направлении не было еще 10 лет.
«БТК укрепляет узы между странами исторического Шелкового пути. Это «Железный Шелковый путь», - заключил турецкий министр.
Со своей стороны, глава Минтранса АР Зия Мамедов поблагодарил участников проекта БТК, отметив, что все они вносят лепту в исторический процесс.
«Дела этих людей будут вписаны в историю», - подчеркнул он.
Министр экономики и устойчивого развития Грузии Георгий Квирикашвили привлек внимание к стратегическому партнерству Азербайджана, Грузии и Турции.
«Данный проект по своему значению давно пересек границы трех стран», -подчеркнул Квирикашвили.
Проект создания железнодорожного транспортного коридора БТК включает строительство железнодорожной ветки Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на долю турецкой, 30 км - грузинской территории.
В Грузии будет реконструирован 183-километровый участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси для повышения пропускной способности до 15 млн. тонн грузов в год. Также в Ахалкалаки планируется построить станцию по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.
На строительство и реконструкцию грузинского участка железной дороги БТК Азербайджан выделил Грузии льготный кредит на общую сумму в $775 млн. Транш «А» в размере $200 млн. выделен сроком на 25 лет под 1% годовых (охватывает работы по проекту с 2007 года), транш «B» объемом $575 млн. - на 25 лет под 5% годовых.
Необходимость в выделении транша «В» связана с повышением мировых цен на стройматериалы и сырье, переоценкой текущего состояния железнодорожной ветки Марабда-Карцахи, проведением работ в неблагоприятных погодных условиях и пр. Ожидается, что ежегодно по новой железнодорожной ветке, которая имеет прямой выход на европейскую железнодорожную сеть, будет транспортироваться 30 млн. тонн грузов.
В Министерстве транспорта Азербайджана отмечают, что БТК позволит увеличить грузопоток, в частности контейнерных, наливных и других типов грузов, из Азии в Европу.
Р.Абдуллаев, Ф.Б.
