Гран При Великобритании: Льюис Хэмилтон в третий раз подряд выиграл домашний этап - ФОТО

Почти каждый год хотя бы в один из дней британского уик-энда идет дождь, проверяя стойкость болельщиков, которых было много уже в четверг.

Как сообщает Sportbox.az со ссылкой на f1news.ru, тенденция сохранилась и на этот раз – дождь прошел и утром в субботу, и перед стартом гонки.

В субботу Хэмилтон установил новый рекорд современной конфигурации трассы, проехав круг за 1:29.243. В квалификации стюарды шесть раз аннулировали результаты круга из-за выезда гонщиков за пределы трассы, в том числе и в финале у Льюиса, но в финальной попытке он завоевал поул.

Вместе с Хэмилтоном с первого ряда стартового поля гонку начинал Нико Росберг – в 40-й раз в истории Mercedes гонщики этой команды стартовали с двух первых позиций – и в 35-й раз это были Хэмилтон и Росберг. Со второго ряда стартовали гонщики Red Bull Racing – Макс Ферстаппен впервые в сезоне опередил в квалификации Даниэля Риккардо, с третьего гонку начинали Райкконен и Боттас.

Феттель был оштрафован потерей 5 мест на старте за вторую по ходу уик-энда замену коробки передач, Эриксон начинал гонку с пит-лейн – после аварии в субботней тренировке ему пришлось побывать в госпитале, а машину механики Sauber собрали для него на запасном шасси.

Второй раз в сезоне, после Барселоны, шинники привезли «жесткую» тройку составов: Hard - Medium - Soft. Неделю назад в Австрии Феттель сошел из-за взрыва шины, стараясь максимально растянуть первый отрезок, и на этот раз в Pirelli явно указали число кругов на каждом из составов, которое не стоит превышать – 15 на Soft, 28 на Medium и 26 на Hard. Команды не стали соблюдать эти рекомендации.

Перед началом гонки прошел короткий, но сильный дождь, гонщики стартовали на дождевой резине за автомобилем безопасности. В нескольких поворотах образовались лужи, и пелотон не сразу их разогнал.

На пятом круге автомобиль безопасности свернул на пит-лейн. На рестарте Хэмилтон сохранил лидерство, большая группа гонщиков свернула в боксы за промежуточными шинами, но лидеры остались на трассе.

На следующем круге еще несколько гонщиков сменили резину – только Хэмилтон, Росберг, Ферстаппен, Перес, Наср и Эриксон продолжали гонку на дождевых.

На седьмом круге Верляйн вылетел в гравийную зону безопасности в первом повороте, и выбыл из борьбы. Был объявлен режим виртуальной машины безопасности. Хэмилтон, Росберг, Ферстаппен, Перес, Наср и Эриксон тоже сменили резину.

Первая десятка на 9-м круге: Хэмилтон - Росберг - Ферстаппен - Перес - Риккардо - Райкконен - Сайнс - Масса - Боттас - Хюлкенберг.

На 10-м круге Боттас опередил Хюлкенберга в борьбе за девятое место, в конце круга Валттери развернуло и он потерял ещё несколько позиций.

Машина Эриксона потеряла скорость из-за проблем с силовой установкой, он доехал до боксов, после продолжительного пит-стопа выехал вновь, но на 14-м круге сошел с дистанции.

На 16-м круге Феттель сменил шины, первым переключившись на слики. Ферстаппен опередил Росберга, поднявшись на 2-е место.

На 17-м круге большая группа гонщиков перешла на слики. Машина Палмера на пит-лейн потеряла заднее правое колесо, механики откатили его в боксы, а позже стюарды наказали гонщика 10-секундным Stop&Go.

На 18-м круге Хэмилтон, Росберг, Риккардо и Сайнс перешли на слики. Ферстаппен лидировал в гонке на промежуточных шинах и на следующем круге тоже сменил резину, вернувшись вторым. Все гонщики перешли на Medium.

Феттель вылетел с трассы на торможении, потеряв несколько позиций.

Первая десятка на 19-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Росберг - Перес - Риккардо - Райкконен - Сайнс - Хюлкенберг - Масса - Квят.

Грожан остановил машину в девятом повороте и выбыл из борьбы.

На 22-м круге Риккардо опередил Переса в борьбе за 4-е место, а Ферстаппен вылетел с трассы, потеряв несколько секунд, но сохранив 2-ю позицию.

В первом повороте оставался влажный участок. На 24-м круге Алонсо вылетел в гравий после разворота, но смог вернуться. На 25-м развернуло Сайнса без последствий для машины. На 26-м круге Харьянто вылетел с трассы и выбыл из борьбы, на 27-м Хэмилтон и Ферстаппен вылетели в первом повороте, сохранив позиции.

Наср опередил Боттаса в борьбе за 14-е место.

Первая десятка на 28-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Росберг - Риккардо - Перес - Райкконен - Хюлкенберг - Сайнс - Масса - Квят.

На 29-м круге Феттель опередил Квята в борьбе за 10-ю позицию.

Росберг несколько кругов прессинговал Ферстаппена и пытался атаковать, но Макс ошибок не допускал, так что Нико даже пожаловался инженеру, что Ферстаппен дважды сместился перед ним, защищая позицию.

Феттель атаковал Массу в борьбе за 9-е место и вышел вперед, вытеснив Фелипе за пределы трассы - позже стюарды наказали его пятисекундным штрафом.

На 39-м круге Росберг обогнал Ферстаппена, поднявшись на второе место, и быстро оторвался.

Первая десятка на 39-м круге: Хэмилтон - Росберг - Ферстаппен - Риккардо - Перес - Райкконен - Хюлкенберг - Сайнс - Феттель - Масса.

На 40-м круге Масса сменил резину, возникла небольшая заминка с креплением переднего левого колеса.

Палмер остановил машину в боксах и выбыл из борьбы.

Алонсо сменил резину и опередил Боттаса в борьбе за 13-е место. Райкконен опередил Переса в борьбе за 5-е место.

На 46-м круге Росберг пожаловался, что коробку заблокировало на седьмой передаче, и инженер помог ему решить проблему, озвучив порядок переключений на руле и посоветовав избегать седьмой передачи. После гонки стюарды разберут этот инцидент.

Льюис Хэмилтон в третий раз подряд выиграл домашний Гран При, одержав четвертую победу в сезоне и 47-ю в карьере. Нико Росберг финишировал 2-м – у Mercedes третий в этом сезоне победный дубль. Макс Ферстаппен поднялся на 3-ю ступеньку подиума.

Льюис Хэмилтон в третий раз подряд выиграл Гран При Великобритании и сократил отставание от лидера чемпионата, Нико Росберга, до 4-х очков.

Льюис Хэмилтон: «Я по-настоящему счастлив и благодарен всем болельщикам, собравшимся сегодня в Сильверстоуне! Прежде всего, я рад, что погода улучшилась, хотя сегодня, когда мы ехали на стартовое поле, трасса ещё была сухой, но потом пошёл дождь, и в таких условиях работать на трассе было очень сложно.

Асфальт довольно быстро подсыхал, но когда гонка стартовала, я был первым, кому пришлось атаковать. Всем было тяжело избежать ошибок, но как раз за это я и люблю Гран При Великобритании, гонки на этой трассе никогда не бывают скучными, всегда происходит много событий, что делает их захватывающими и зрелищными. Кроме того, таких болельщиков нет больше нигде в мире, и в Сильверстоуне никого не освистывают – это значит, здесь царит прекрасная атмосфера!

Сегодня мне пришлось беречь двигатель, я делал всё, что в моих силах, поскольку это мой последний мотор, а я хочу с ним работать как можно дольше. Следующая гонка пройдёт в Будапеште, венгерская трасса мне очень нравится, и я постепенно догоняю Нико Росберга, поэтому надо продолжать атаковать!»

После Гран При Великобритании преимущество Нико Росберга над Льюисом Хэмилтоном в личном зачете сократилось до 4-х очков. Лидер чемпионата заявил, что у него не было возможности навязать борьбу напарнику.

Нико Росберг: «Старт получился сложным, Макс был позади меня – у нас с ним получилась увлекательная гонка. В итоге мне удалось опередить его по внешнему радиусу, чему я очень рад.

Мои поздравления Льюису! В этот уик-энд он отлично справился с работой – у меня не было никакой возможности догнать его. Сегодня я финишировал вторым, и мне ничего не остается, кроме как принять этот результат».

Макс Ферстаппен в Сильверстоуне ярко провел гонку, на мокрой трассе смог даже обогнать Росберга, и хотя позже Нико смог отыграться, Макс сохранил за собой 3-е место...

Макс Ферстаппен: «Это было потрясающе – посмотрите на болельщиков, они великолепны. Гонка получилась захватывающей, и очень непростой в начале. Мне удалось опередить Нико, а в конце отрезка я даже догонял Льюиса, но, вероятно, остановился на круг позже, чем нужно было, и затем вёл собственную гонку.

К сожалению, затем Нико меня вновь опередил, но все же у нас был отличный темп, так что на финише я по-прежнему видел две лучшие машины перед собой. Я должен сказать спасибо Red Bull за отличную машину, они заслуживают самых высоких оценок».

Через 2 недели борьба продолжится на Хунгароринге.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

* к результату Феттеля добавлено 5 секунд за инцидент с Массой

Лучший круг: Нико Росберг (Mercedes) 1:35.548 (44 круг, 221.957 км/ч).

ПРИЧИНЫ СХОДОВ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ : ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. Н.Росберг		Mercedes AMG F1 Team	171
=	2. Л.Хэмилтон		Mercedes AMG F1 Team	167
	3. К.Райкконен		Scuderia Ferrari	106
	4. Д.Риккардо		Red Bull Racing	100
	5. С.Феттель		Scuderia Ferrari	98
=	6. М.Ферстаппен		Red Bull Racing	87
=	7. В.Боттас		Williams Martini Racing	54
=	8. C.Перес		Sahara Force India F1 Team	47
=	9. Ф.Масса		Williams Martini Racing	38
=	10. Р.Грожан		Haas F1 Team	28
	11. Н.Хюлкенберг		Sahara Force India F1 Team	26
=	12. К.Сайнс		Scuderia Toro Rosso	26
	13. Д.Квят		Scuderia Toro Rosso	23
=	14. Ф.Алонсо		McLaren Honda Formula 1 Team	18
=	15. Д.Баттон		McLaren Honda Formula 1 Team	13
=	16. К.Магнуссен		Renault Sport Formula 1 Team	6
=	17. П.Верляйн		Manor Racing MRT	1
=	18. С.Вандорн		McLaren Honda Formula 1 Team	1

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ : КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

Подготовил Тельман Амирасланов