По пути развития и прогресса: Азербайджан - в центре масштабных логистических проектов
Азербайджан в продолжение активных шагов по укреплению стабильности в регионе делает ставки на развитие коммуникаций.
В этом контексте особое значение имеет создание транспортных коридоров, способствующих наращиванию экономических показателей не только Азербайджана, но и других сторон-участниц масштабных стратегических проектов. Ни для кого не секрет, что после того, как Азербайджан одержал убедительную победу в 44-дневной Отечественной войне, в регионе сложились новые реалии. Новая реальность открыла перед региональными игроками дополнительные возможности для развития транспортно-логистического сектора. Неплохие перспективы вырисовываются благодаря проектам строительства новых мостов и ж/д линий, посредством которых налаживается сообщение с Нахчываном через территорию Ирана, а также прокладке железнодорожной линии Карс-Нахчыван. Учитывая факт значительного повышения транзитной привлекательности региона, Азербайджан намерен извлечь из указанных инициатив серьезные политические и экономические дивиденды.
Создаваемые объекты автомобильной и погранично-таможенной инфраструктуры поспособствуют увеличению объема транзитных грузоперевозок через территорию стран и облегчат въезд/выезд в Нахчыванскую Автономную Республику.
Так, в связи с реализацией указанных проектов в Азербайджан прибыл с визитом министр дорог и градостроительства Ирана, сопредседатель Государственной комиссии по сотрудничеству между Азербайджаном и Ираном в экономической, торговой и гуманитарной сферах со стороны ИРИ Мехрдад Базрпаш. В районе поселка Агбенд Зангиланского района 6 октября в рамках реализации «Меморандума о взаимопонимании между правительством Азербайджана и правительством Ирана о создании новых коммуникационных связей между Восточно-Зангезурским экономическим районом АР и Нахчыванской Автономной Республикой через территорию Ирана» состоялась церемония закладки автомобильного моста и погранично-таможенной инфраструктуры, проектов по берегоукрепительным мерам на территории и начаты строительные работы.
Вице-премьер Азербайджана, сопредседатель Госкомиссии по экономическому, торговому и гуманитарному сотрудничеству между Азербайджаном и Ираном Шахин Мустафаев заявил, что будет обеспечен пропуск через границу по агбендскому семиполосному автомобильному мосту 1 100 автомобилей, 30 автобусов и 15 тыс. человек в сутки.
«Эта дорога также будет обслуживать транзитные перевозки. Это важно, как для Азербайджана и Ирана, так и для региона в целом. Это необходимая инфраструктура Восточно-Зангезурского экономического района. В результате регион станет логистическим центром», - сказал Ш.Мустафаев.
По его словам, все работы будут завершены в течение года.
Стоит отметить и позицию иранской стороны в этом вопросе, которая расценила эти шаги как очень важное событие, которое откроет большие перспективы для региона на фоне восстановления Азербайджаном суверенитета над своими территориями. Проекты имеют весьма символическое и характерное значение с учетом того, что страны и народы региона связаны друг с другом глубокими историческими и культурными узами. А долгосрочный мир, установленный на Южном Кавказе, откроет большие перспективы для региона.
«Тегеран заинтересован в господстве мира и стабильности в Кавказском регионе, поэтому мы заявили, что Иран поддерживает возвращение Карабаха Азербайджану. Иран желает разрешения вопросов между государствами региона в формате 3+3 и возражает против привлечения посторонних сил в регион», - заявил официальный представитель МИД Ирана Насир Кянани.
Напомним, что 11 марта 2022 года был подписан Меморандум о взаимопонимании о создании новых коммуникационных узлов, проходящих по территории Ирана, между Восточно-Зангезурским экономическим районом и Нахчыванской Автономной Республикой АР. В качестве практической реализации документа и было предусмотрено строительство автомобильных и железнодорожных мостов через реку Араз между Восточно-Зангезурским экономическим районом и Нахчыванской Автономной Республикой АР, проходящих через территорию Ирана. А 25 сентября президент Азербайджана Ильхам Алиев и президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган подписали «Протокол о намерениях относительно проекта железной дороги Карс-Нахчыван между Азербайджаном и Турцией».
Тут стоит упомянуть, что президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган после визита в Нахчыван указал на особую важность транспортного коридора из Азербайджана в Турцию и положительное развитие в вопросе по позиции Ирана.
Поскольку Армения решила не принимать участия в проекте данного маршрута, то вопрос легко решился без нее, то есть путь будет проложен через территорию Ирана. В пролете осталась Армения, причем по собственному желанию. Установление же прямых связей посредством наземных и железнодорожных линий только укрепит отношения Азербайджана с Турцией.
Таким образом, регион превращается в важный логистический центр, за бортом которого остается Армения, не пожелавшая пойти по пути прогресса и экономического развития. Упустив возможность присоединиться к экономическим проектам региона, Армения лишь укрепилась в своем статусе застойного маргинального государства.
Несомненно, реализация этих проектов внесет вклад в дело дальнейшего укрепления дружественных связей между странами региона. Строительство автомобильных и железных дорог, соединяющих региональные государства, и представляющих огромное значение, послужит стабильности и сотрудничеству на Южном Кавказе.
Комментируя для 1news.az важность реализации указанных транспортно-логистических проектов, независимый эксперт, доктор экономических наук, профессор Эльшад Мамедов выразил уверенность в том, что данные инициативы послужат импульсом для экономической активности и углубления связей в регионе.
«В целом надо сказать, что строительство новых мостов, коммуникаций, железнодорожных линий в регионе - пусть к стимулированию экономической активности, углублению региональных экономических отношений. Азербайджан в этом плане является одной из стран-инициаторов. И особенно в контексте кризиса глобализации, разрыва транспортно-логистических цепочек, которые наблюдаются в течение последних лет, сотрудничество в регионе, реализация таких форматов, как 3+3 с участием трех южнокавказских стран, а также России, Турции и Ирана, на мой взгляд, при конструктивном отношении всех шести государств может привести к формированию в регионе мощного центра по производству высоких добавленных стоимостей», - сказал эксперт.
Э.Мамедов убежден в том, что Азербайджан может получить импульс для экономического развития через региональную экономическую интеграцию – «это расширение рынков сбыта для азербайджанской продукции и вместе с тем, думаю, что приоритетом для регионального развития должно служить создание нами в регионе центра по формированию высоких добавленных стоимостей».
«И вот эти региональные транспортно-логистические артерии должны способствовать данному процессу. Что же касается транзита, то он, конечно, для региона может предоставить экономические дивиденды, валютную выручку. Хочу еще раз отметить, что упор должен быть даже в плане развития транспортно-логистических артерий сделан на то, чтобы по этим артериям реализовывалась доставка тех товаров, которые были произведены именно в нашем регионе», - отметил экономист.
Говоря о проекте строительства железной дороги Карс-Нахчыван, собеседник сказал: «Если говорить о конкретных проектах, например, железной дороге Карс-Нахчыван, то его реализация позволит сбалансировать социально-экономическую составляющую Нахчыванской Автономной Республики. Кроме того, в целом нужно понимать, что перед азербайджанской экономикой стоят вызовы по индустриализации, а для того, чтобы это сделать в ускоренном формате, нужны коммуникации, соответствующие транспортно-логистические решения. Думаю, что именно эти коммуникации должны способствовать индустриализации и в целом сбалансированному социально-экономическому и гармоничному развитию как конкретно Нахчиванской Автономной Республики, так и в целом Азербайджана», - заключил Эльшад Мамедов.
Тамерлан Ибрагимов
