Hyundai представил первый двигатель с прямым впрыском - ФОТО
В последнее время Hyundai все чаще заставляет говорить о себе, как о производителе инновационных автомобилей и рекордсмене продаж.
Однако, в этот раз компания предстала в образе серьезного разработчика и производителя моторных систем. А точнее, Hyundai впервые представил широкой публике свою новинку - бензиновый двигатель с прямым впрыском - GDI (Gasoline Direct Injection). GDI, разработанный инженерами Hyundai, отличается от предшественников нижеследующими показателями:
- уменьшает эмиссию и расход топлива, увеличивает торк
- 2.4 GDI двигатель вырабатывает мощность 201 л.с., 6300 об.-мин или 25,5kg.m, 4250 об.мин.
- впервые Hyundai будет применять его в автомобилях класса D
Создав этот двигатель, инженеры и конструкторы Hyundai впервые добились совместить несовместимое - уменьшили эмиссию и расход топлива и увеличили торк и мощность. До этого не удавалось достичь подобного результата, так как уменьшив эмиссию, разработчики были вынуждены также уменьшать торк и мощность.
В целом все предыдущие двигатели страдали тем, что промежуток между открытием и закрытием клапана на больших оборотах был очень маленьким, вследствие чего уменьшалось время, затраченное на сам впрыск. Во избежание этого инженеры Hyundai разместили инжектор непосредственно в камере сгорания, что способствовало стабильному впрыску под давлением 150 бар даже на больших оборотах. В отличие от других двигателей такого типа двигатель от Hyundai вырабатывает на 12% больше торка, в то время как экономит расход топлива на 10 %. Наряду с этим в двигателе установлена система DCVVT (Dual Continues Variable Valve Timing), что позволяет лучше обеспечить двигатель кислородом. Также уменьшен вес самого двигателя, благодаря чему динамика управления намного улучшилась.
На разработку высокотехнологичного двигателя с прямым впрыском - GDI инженеры Hyundai потратили 46 месяцев упорного труда. А в целом эта новинка обошлась HMC в 147 млн долларов США.
Впервые в автомобилестроении Hyundai намерен установить данный двигатель в автомобилях D- сегмента. В линейке компании это будет «Соната» нового поколения. По мнению конструкторов, «Соната», и прежде выделявшаяся многими показателями среди своих конкурентов, с таким двигателем станет на голову выше всех. «Соната» нового поколения в нашей стране будет предствалена в марте 2010 года.
В будущем Hyundai планирует установить GDI и на другие автомобили модельного ряда.
Р.К.
Для просмотра лучшего вида нажмите на фото
