Ведется подготовка к работам по углублению дна в акватории нового морского порта Баку
БАКУ, 17 фев - 1NEWS.AZ
Голландская компания Van Oord BV и ОАО «Азеркорпю» приступили к подготовительным работам по углублению дна в акватории нового Бакинского международного морского торгового порта, который будет располагаться в пос. Алят Гарадагского района Баку.
Как передает 1news.az, такое заявление сделал заместитель министра транспорта Азербайджана Муса Панахов в интервью, размещенном на официальном сайте правящей партии Азербайджана.
По словам министра, по заказу Минтранспорта голландская Royal Haskoning BV подготовила генплан и рабочий проект портового комплекса, и на проектные работы было затрачено 8,2 млн. манатов, из которых 3,2 млн. манатов в 2010 году.
Напомним, что Van Oord BV и ОАО «Азеркерпю» стали победителями тендера на проведение работ по углублению дна (входного канала и маневровой акватории) нового порта и подготовке его территории к строительству.
Напомним, что для строительства нового Бакинского международного морского торгового порта в пос. Алят выделено 400 га. В настоящее время вопрос строительства нефтяного терминала на территории морского порта не рассматривается.
Как ранее заявлял М. Панахов, строительство порта будет происходить в 3 этапа и продлится до 2015 года. Так, с 2008 до 2011 года будет реализован первый этап строительства порта, который позволит довести объем грузоперевозок до 7-8 млн. тонн в год. Реализация второго этапа 2011-2013 гг. доведёт объем грузоперевозок до 10 млн. тонн, а на третьем, завершающем этапе 2012-2015 гг. он достигнет 15 млн. тонн в год. Порт будет сдан в эксплуатацию уже в 2011 году.
После завершения 3 этапов будут построены 14 терминалов, в частности, паромный, грузовой, контейнерный терминалы. При этом не исключается, что после завершения предусмотренных этапов строительства порт может быть расширен.
Финансирование строительства будет вестись за счет госбюджета и привлеченных средств. Грузооборот нового порта будет минимум в 3 раза выше, чем у действующего. Новый порт будет рассчитан на приём судов водоизмещением 13,5 тыс. тонн, что является оптимальным для Каспия. При необходимости в новом порту будет возможно наладить обслуживание судов и с большим дедвейтом.
Пока рабочие оценки стоимости сделаны на уровне $400 млн. Строительство нового порта способствует созданию железнодорожных, автомобильных и морских транзитных путей и усилит грузопоток в северном, восточном и южном направлениях, а также поможет созданию свободных экономических зон и открытию новых рабочих мест.
Алена Салаева
