Слава Сапунов. «Городской дневник-3», или Чего в Баку ищут днем с огнем?

11:56 - 26 / 01 / 2013

Время от времени у меня накапливаются мысли о нашем городе Баку, которыми не могу не делиться.

Извините, что не каждая из них восторженная. Восторги оставим туристам (и пусть только попробуют не восхищаться), а сами поразмышляем о том, где еще есть, что улучшить.

В новостных лентах прошла информация, что в Баку запретили строить здания выше семи этажей. И хотя эта сенсация осталась не вполне подтвержденной, реакцию у публики она вызвать успела. Реакцию вполне ожидаемую, то есть не удивление, не одобрение, не протест, а улыбки всех широт - от иронических до саркастических. "Спохватились, - засмеялась общественность. - в центре Баку сейчас и строить-то негде, небоскребов за двадцать лет выросло столько, что разглядеть за ними "архитектурные здания, которые являются достоянием столицы" еще надо суметь.

Почему же не удивились бакинцы? А потому что привыкли к непростым, а порой и непостижимым тонкостям градостроительной логики.

Приведу примитивный пример.

Ввиду преимущественно сидячей работы я стараюсь ходить пешком при всякой удобной возможности. Очень часто прохожу и через тот замечательный городской пятачок, что оформлен памятником Освобожденной Женщине Востока и неизбежными фонтанами. Далее перехожу улицу имени замечательного азербайджанского архитектора Зивярбека Ахмедбекова. Смотрю по сторонам, радуюсь, как обычно, красоте родного города, радуюсь большому, радуюсь малому. Радуюсь, что через дорогу ведет зебра, позволяющая не попасть под машины, радуюсь, что вдоль проезжей части разбит газон с зеленой травкой.

Но не понимаю, почему зебра почти вся начинается прямо от газона. То есть чтобы попасть на этот переход, граждане вынуждены топтать газон. Две мои радости вступили в противоречие благодаря вышеупомянутой дивной градостроительной логике. Людям, обустраивавшим скверик, не пришло в голову как-то посоветоваться с людьми, организовывавшими дорожное движение. Это, конечно, чрезвычайная мелочь. Но этими мелочами городская жизнь полным полна.

Вот, к примеру, обновили парк-бульвар на улице Юсифа Сафарова и - кто бы сомневался - не прошло и полугода, как зеленые насаждения были закатаны под асфальт ввиду расширения проезжей части.

Советская примета "Если где-то только положили асфальт, значит скоро здесь будут прокладывать новые трубы" актуальна до сих пор.

Позже появилась другая поговорка: "У него золотая голова и золотые руки, жаль, что они не взаимодействуют".

Часто ее вспоминаю.

Возводятся все новые городские парковки - надежда на уменьшение пробок, слабая, но надежда. Разве не замечательно, что вдоль тротуаров будет громоздиться не сто тыщ автомобилей, а всего лишь девяносто девять? Но и тут медовая бочка не без ложки гуталина. Буквально на днях, согласно новостным лентам, одна из строящихся парковок обрушилась, погиб рабочий. Заметьте, это еще была пустая, недостроенная парковка. А ведь завтра на новые парковки будут загоняться машины - большие, тяжелые... Не слишком ли радикальное решение пробочной проблемы?

Тут меня поправляют: обрушилась не парковка, а забор при ней. Так если там простой забор не устоял, покалечил-погубил людей, каковы гарантии, что все сооружение не рухнет от сильного ветра?

Зато "в ближайшее время в Баку из Кореи будет доставлена очередная партия автобусов для общественного городского транспорта ". Судя по многочисленности скандалов и дорожно-транспортных происшествий, связанных с городскими автобусами, стоило бы завезти и корейских водителей. Да и нашим лондонским кэбам не помешало бы обзавестись лондонскими таксистами. А то история, как таксист избил таксистку в борьбе за клиента, заставляет думать, что не все наши таксисты джентльмены. Если уж мутузят наших леди.

Зато говорят, что "в Баку до конца 2013 года на общественном городском наземном транспорте будет введен в обращение единый электронный проездной". Не знаю, как это точно будет работать ("на сегодняшний день дорабатывается механизм для практического внедрения этого нововведения"), но уверен, что дело благое. Если плата за проезд будет взиматься при посадке, если водители не будут вынуждены возиться с мелочью, если вся эта кутерьма, что ежечасно творится в наших автобусах немного поутихнет, это будет действительно большим прорывом в городской культуре.

В декабре я немало поездил на автобусах по Италии. Для разовых поездок там используются бумажные талончики, которые компостируются при входе в салон. Многие пассажиры (школьники, пенсионеры) пользуются льготными карточками. Да и прочие нередко просто предъявляют водителю "постоянный".

А уж если у нас введут электронику, то мы точно утрем нос итальянцам!

Ну и завершая транспортную тему, не могу не порадоваться приятному слуху: "в Баку могут вернуться трамваи или троллейбусы". Да, идея пока только "рассматривается". Да, речь идет пока только об "идее создания трамвайной или троллейбусной линии на проспекте Азадлыг". Трамваи и троллейбусы - типично городской транспорт, одна из важнейших примет отличающих город от деревни.

Если вспомнить, какой разветвленной была трамвайно-троллейбусная сеть в Баку, каким популярным был этот транспорт, о его «безвременном уходе» можно только сожалеть. Трамвай ходил по Баку 80 лет! Троллейбус был пущен в Баку в год начала Великой Отечественной войны! В мирное время мы их потеряли...

Но, к счастью: «В Баку, как и во многих больших городах мира, планируется осуществление проектов в сфере экологически чистого транспорта», - сказал пресс-секретарь Минтранспорта Намиг Гасанов."

Уточню: во многих больших городах мира такие проекты действительно уже осуществлены. По мировым столицам ездят ультрасовременные трамваи и троллейбусы самых разных видов. И если у нас трамваи и троллейбусы действительно окажутся в планах, то я уже готов аплодировать авторам инициативы.

А пока Википедия сообщает о нашем «рекорде»: "В январе 2004 года Баку стал крупнейшим городом СНГ без трамвая".

Однако, хватит о грустном. Скоро любоваться родной столицей мы будем с нового "Чертова колеса", которое установят на "новом бульваре". Развитие бульвара во все стороны - замечательное, благое дело. Я вообще не прочь, чтобы рано или поздно бульвар уперся одним концом в российскую границу, а другим - в иранскую, с поправками на пляжи, разумеется. Потому что я, как уже сказал в начале, люблю гулять. А далеко не везде по городу можно гулять без риска споткнуться о выступы, поребрики, ступени, ямы, люки, попрошаек, торговцев, припаркованный транспорт и так далее. А на бульваре хорошо!

На прощанье покажу вам фотографию в качестве еще одного повода для размышлений: что у нас, в чудесном городе Баку, ищут днем с огнем (см. фото)?

Видать, чего-то не хватает.

Или кого-то.