Слава Сапунов. Городской дневник: «Говорят в Баку собираются привезти гонки Formula-1… Нам пока еще рано, и вот почему…»

13:40 - 09 / 07 / 2013

Это предрассудок, что лето с июня по август.

Оно в Баку начинается с примерно в конце апреля, заканчивается приблизительно в конце октября и фактически является не только самым приятным временем года, но и самым длинным. А потому летом происходит больше всего всякого, нежели в другие сезоны.

Так, в мае открылся Зимний бульвар, запланированный еще при советской власти и старательно реализовывавшийся в течение нескольких лет. Пыль, шум, сносы, скандалы наконец-то завершились и вылились в огромное пространство, предназначенное для гуляния бакинцев. Это не может не радовать. Прогулочных территорий в разрастающемся Баку не так много. А теперь можно и гулять, и любоваться на перспективу, открывшуюся вплоть до Азербайджанского Театра Драмы и Комедии. Ходят слухи, что и после театра перспектива будет расчищаться.

А пока Зимний бульвар, декорированный цветами, кустиками и пальмами, обживается горожанами - по вечерам да в пасмурные дни. Днем, признаться, там изрядный солнцепек и никаких особых навесов от палящего светила не наблюдается. Юные пальмы, кусты, фонарные столбы, вазоны и газоны, вопреки ожиданиям, тени пока не дают.

***
Статуя "Рабочего на шаре" была удалена с Нобелевского проспекта (бывший Рабочий пр.) в неизвестном направлении. Когда-то этот рабочий, разрывающий цепи, сковавшие земной шар, был частью оформления Садика 26 Бакинских комиссаров, затем его переместили на Рабочий проспект. Там он снова раз или два менял свою дислокацию, пока, наконец, администрация района не сочла его несоответствующим то ли имени братьев Нобель, то ли сооружаемому там фешенебельному Белому Городу, то ли вообще эстетике текущего момента. И рабочий в одночасье пропал.

Жаль, что исчезновение в Баку исторических объектов - без внятных комментариев - администрации, историков, искусствоведов, архитекторов - стало совершенно обыденным делом.

***
Приоткрылся отель Fairmont (официальное открытие - осенью). Это действительно, "ух!" Просыпаешься на каком-нибудь 29-этаже и, не вставая с кровати, видишь такое, что раньше можно было увидеть только с телевышки или вертолета.

Нравятся мне эти Flame Towers. Честно, нравятся. Яркий, уникальный проект. Сомнительно спланированная, суматошная, а порой просто безвкусная городская застройка последних двадцати лет явно нуждалась в каком-то акценте, в какой-то доминанте. Ландмарков в Баку было не так много. Девичья башня, Дом Правительства, Исмаилийе, Баксовет, ресторан "Жемчужина", Дворец Гейдара Алиева - все что оставалось. А теперь на месте скучноватой гостиницы "Москва" стоит новый символ, которым не грех и погордиться.

***
Баку обзавелся новыми уличными табличками. Точь-в-точь парижскими. У нас вообще по части оформления столько колоритных приобретений, что впору географию по ним изучать. Правда, хорошо б, чтобы вслед за этими заимствованиями шли бы и более значительные. К примеру, вслед за парижскими газетными киосками да уличными указателями, было бы неплохо пустить в водопровод воду парижского качества. Ее, как известно, там можно пить из крана и даже в солидном ресторане вполне прилично попросить "просто графин воды" - "э ун караф д’о, сильвуплэ". Или вслед за гигантским Женевским фонтаном посреди озера, то есть бухты, было бы неплохо вернуть в город электротранспорт. Клянусь, по узким улочкам Женевы 44-метровые (!) трамваи ходят без всяких проблем!

Что совсем хорошо - лондонские такси: просторные, удобные, со счетчиками.
К ним бы еще лондонских таксистов.

***
Ах, какие гонки были давеча в бухте! Элегантные, яркие, почти космические болиды Formula 2 потрясали воображение, доставляя огромную радость большим и маленьким мальчишкам. Каспий - вот где обнаружился реальный простор, до сих пор почти не использовавшийся. Шум моторов никому не мешал, редкостное шоу было видно всем желающим. Вдруг оказалось, что морские виды спорта и эффектны, и современны, и удобны. Пора бакинцам выдвигаться в море. И не только на надувных матрацах.

Недавно прочитал заметку о возможном проведении в Баку также и Formula 1.

А вот это пока рановато. И скажу почему. Как известно, одна из самых известных трасс F1 - в Монте-Карло. Она же и самая трудная. Монте-Карло - почти вертикальный городок, расположившийся на крутом склоне, тесный, компактный. Улицы там самых причудливых конфигураций, и трасса, проходящая по дорогам общего пользования, - еще тот серпантин. К ежегодному реву моторов местные жители давно привыкли, как привыкли и к строящимся в связи с гонками многочисленным трибунам, бордюрам, барьерам и т.д. Кто-то на этот период город покидает, кто-то, напротив, приезжает, ибо это все очень круто.

Я всецело одобряю попытки привнести и в мой родной город самые разные виды евро-крутизны.

Но. Одна подробность. Жители Монте-Карло мне рассказали, что после каждой гонки городские власти вынуждены менять на трассе асфальт.
Вы понимаете? Каждый год там меняют асфальт. Это 3 километра 340 метров дороги. Как вы думаете, сколько у них длится ремонт? Монакцы меняют асфальт за одну ночь. За одну. Ночь.Вот к каким рекордам надо стремиться прежде всего.
Пишу вам это из пробки близ Тбилисского проспекта, где ремонт длится уже третий месяц….