В Баку завершается строительство крупнейшей транспортной развязки - ФОТО
БАКУ, 22 авг – 1NEWS.AZ
Корпорация Akkord завершает реализацию проекта строительства многоуровневой транспортной развязки тоннельного типа «Площадь Гелебе».
Проект предусматривает регулирование дорожного движения, ликвидацию пробок и обеспечение режима дорожного движения без светофоров на территории Площади Гелебе и на пересекающихся с ней дорогах вокруг станции метро «Гянджлик», говорится в сообщении Akkord.
В рамках проекта было запланировано строительство 6 дорожных развязок тоннельного типа с 16 въездами и выездами общей протяженностью 2512 метров, а также 10 пешеходных переходов. Проект дорожной развязки разработан со стороны сингапурской компании. Управляющим консультантом проекта выступила турецкая компания Pro Yapı Proje İnşaat. Tic.Ltd.
Дорожные узлы тоннельного типа соединят проспекты Ататюрка и Вагифа, а также проспект Ататюрка с проспектом Тебриз посредством улицы Ахмед бека Агаоглу. Таким образом, движущиеся по проспекту Тебриз автомобили смогут, минуя круг «Гянджлик», посредством тоннеля напрямую выехать на Дарнагюльское шоссе.
Кроме того, можно будет направлять автомобили короткими переулками на проспект Ф.Х.Хойского. Движущиеся с проспекта Вагифа автомобили, проехав под проспектом Хойского, будут попадать на проспект Ататюрка и с этого направления проезжать над проспектом Гасана Алиева.
Общая площадь дорог, которые предусмотрено построить по проекту, составляет 110 тыс. кв. метров. После завершения проекта интенсивность движения транспорта на территории под названием «Площадь Гелебе» возрастет с 2340 автомобилей в час до 10986 автомобилей в час.
Средняя скорость движения в тоннеле составит 50-60 км/час. Предусмотренный уклон дорожной развязки тоннельного типа составляет минимум 0,5%, максимум – 5,6%.
Строящийся на проспекте Вагифа дорожный узел проходит над действующим тоннелем станции метро «Гянджлик».
В соответствии с проектом запланировано строительство на станции метро «Гянджлик» дополнительно двух новых выходов. Первоначально было осуществлено перемещение выхода станции метро «Гянджлик» на проспект Ататюрка к центру «Площади Гелебе».
Тоннель №6, являющийся составной частью проекта многоуровневой транспортной развязки тоннельного типа «Площадь Гялябя» был сдан в эксплуатацию 24 декабря 2012 года.
Следует отметить, что согласно проекту строительства протяженность закрытой части тоннельного комплекса составляет 908,2 метра, а общая протяженность - 2512 метров, ширина тоннелей варьирует от 8 до 15,5 метра, количество полос движения - 5.
В тоннелях было использовано 27 тыс. кв. метров огнеупорных стекловолоконных фибробетонных материалов. Главной индивидуальной особенностью этих тоннелей является их система освещения. Система внутреннего освещения тоннеля является самой современной системой освещения, работающей на основе полупроводниковых диодов (LED), которая оправдала себя в мире с точки зрения качества, эффективности, безопасности и долговечности. Эта система освещения управляется с помощью компьютера. Поскольку лампы освещения работают с помощью преобразователей, это позволяет не только добиться экономии электроэнергии, но также считается очень эффективной системой с точки зрения безопасности и долговечности.
На боковых стенах и потолке тоннеля установлено 9 тыс. LED-ламп, управляемых посредством компьютера. В тоннеле также смонтировано до 20 тысяч панелей для снижения уровня шума. 2868 прожекторов, установленных в потолке тоннеля, обеспечивают освещение в трех режимах: дневном, ночном и аварийном. По полосе движения установлено 2400 направляющих светлячков («кошачьи глазки»).
Для обеспечения бесперебойного питания в тоннеле были использованы выпрямители и генератор мощностью 260 кВт.
Используемые в тоннеле электрические кабели изготовлены из невоспламеняющихся, даже при высокой температуре, изоляционных материалов. В случае прекращения подачи электропитания в тоннеле включается экстренный источник освещения. В тоннеле смонтировано свыше 60 камер наблюдения.
Внутри тоннелей и на подъездных путях уложено 21 тыс. погонных метров гранитных бордюров, 14,5 тыс. кв. метров мраморных тротуаров, а также установлено около 100 фонарных столбов.
Вместе с тем, на входе в тоннели установлены панели VMC, где будет отображаться полноценная информация о трафике. Так, на панелях указаны направления полос движения с названиями улиц, знаки ограничения скорости движения, размеры тоннеля, показания времени и погоды.
Все осветительное оборудование, используемое в тоннеле, произведено в Англии, а кабели и системы управления - производства Германии и США. Иностранные специалисты принимали непосредственное участие в рабочем процессе и осуществляли контроль проводимых испытаний.
В целом, с целью осуществления работ по проекту были задействованы 500 сотрудников корпорации Akkord, а также около 300 иностранных специалистов в качестве субподрядной рабочей силы и 190 единиц специальной техники.
Строительство новой транспортной развязки осуществляется согласно распоряжению Президента Азербайджана Ильхама Алиева.
Алена Салаева
