В Ереване призывают поднять вопрос задействования железной дороги Армения-Нахчыван-Иран
Воплощение в жизнь проекта строительства железной дороги Иран-Армения через Зангезур нереально ни с технической, ни с финансовой точек зрения.
Об этом на пресс-конференции заявил глава центра «Модус Вивенди» Ара Папян, указав на то обстоятельство, что даже если и найдется финансирование, для осуществления строительства как минимум потребуется 7 лет, а в ближайший год уже завершится строительство альтернативной дороги, передают армянские СМИ.
Он счел нереалистичными разговоры о готовности Китая профинансировать строительство зангезурского железнодорожного участка, указывая на наличие технических сложностей строительства. Строительство данного железнодорожного участка неперспективно также потому, что в настоящее время уже реализуется и в течение года завершится строительство альтернативной железной дороги - Казвин-Решт-Астара-Баку с пропускной способностью до 20 млн тонн груза ежегодно.
Посему, даже если и были заинтересованные в этом проекте стороны, сейчас этот проект потерял актуальность, поскольку более 20 млн тонн ежегодно грузоперевозок из Ирана и в Иран не предвидятся. Он отметил, что Армения должна поднять вопрос задействования железной дороги Армения-Нахчыван-Иран.
Он подчеркнул, что эта железная дорога позволит Армении реально развивать отношения с Ираном, в обратном же случае снятие санкций против Ирана ничего не изменит для Армении, торговля будет продолжаться на том же уровне, что и велась до сегодняшнего дня.
Возможности воспользоваться иранским газом, уверен Папян, у Армении также не будет, поскольку вся инфраструктура передана компании «Газпром Армения» и договариваться придется в первую очередь с российской стороной.
А.А.
