Baku Cargo Terminal: как превратить Баку в важнейший транспортный хаб региона
Не секрет, что еще в древние времена через нашу страну проходил важнейший транспортный путь, связывавший друг с другом далекие Китай и Европу.
Речь, как вы уже догадались, о Великом шелковом пути, долгие столетия игравшем роль основной коммуникационной артерии всей Евразии.
Шли столетия, а востребованность коммуникаций между далекими уголками этого огромного материка лишь увеличивалась. Сегодня, в эпоху глобальной конкуренции, страны пытаются создать наиболее благоприятные условия и обзавестись соответствующей инфраструктурой, дабы вклиниться в этой колоссальный, не иссякающий поток грузов и пассажиров, обеспечивая себе таким образом гарантированный доход, исчисляющийся сотнями миллионов долларов.
Государства, обладающие достаточными финансами, удобным географическим положением, и, главное, стратегическим видением, стремятся развивать как можно большее количество альтернативных видов транспорта, обеспечивая таким образом диверсификацию поставок. При этом, следует отметить особую роль авиаперевозок, как одного из наиболее безопасных, и в то же время оперативных видов транспортировки.
Еще с середины 90-х годов с приходом к власти Общенационального лидера Гейдара Алиева в Азербайджане началась масштабная работа по развитию авиационной отрасли. Данная работа получила еще более грандиозный размах при Президенте Ильхаме Алиеве, уделяющем особое внимание работе авиаторов. Те же, в свою очередь, успешно справляются с поставленными главой государства задачами.
Говоря о развитии авиационной отрасли в целом, и грузоперевозок в частности, нельзя не коснуться деятельности Бакинского грузового терминала (Baku Cargo Terminal), превратившегося в один из важнейших элементов транспортной инфраструктуры нашей страны.
Как известно, в настоящее время на территории Международного аэропорта Гейдар Алиев действуют сразу два грузовых терминала, отвечающих современным стандартам международных грузоперевозок.
Первый (BCT-1) был сдан в эксплуатацию еще в 2005 году и позволил Азербайджану стать транзитным пунктом для грузов, следующих из Америки и Европы в Азию и в обратном направлении.
Открытие этого терминала позволило значительно увеличить объем международных грузоперевозок в республику, автоматически превращая Баку в важную транзитную зону региона и неотъемлемую часть нового Шелкового пути.
Общая площадь здания Первого Бакинского Грузового Терминала (BCT-1) составляет 12 000 м2. Общая площадь перрона - 163 000 м2. Перрон имеет возможность разместить 9 воздушных судов типа Boeing 747 или AN124 или же 9 воздушных судов типа IL76.
В мае 2013 года в эксплуатацию был введен Второй Бакинский Грузовой Терминал (BCT 2), и таким образом AZAL в очередной раз подтвердил свою приверженность утвержденным господином Президентом Ильхамом Алиевым программам социально-экономического развития, которые сыграли важную роль и в развитии национальной авиации.
Общая площадь BCT-2 составляет 12800 м2. Здесь установлены два подъемных конвейерных транспортера, 6 автоматических дверей, в том числе конвейерная дверь для приема и выпуска палетизированных грузов. В Терминале установлены 30-тонные и 14-тонные весы. Здесь можно одновременно хранить 2200 тонн или 5800 м3 палетизированных грузов. Общий грузооборот центра составляет 1200 тонн или 7000 м3 в день, либо 430 000 тонн или 2 500 000 м3 в год.
В грузовом терминале BTC-2, аналога которому нет в регионе, можно хранить и обрабатывать все виды скоропортящихся грузов, требующих особого температурного режима от минус 18 до плюс 20 градусов, в том числе грузы растительного и животного происхождения, медицинские препараты.
Техническая база терминалов BCT-1 и BCT-2 предусматривает хранение и обработку всех видов грузов, значительно повышая качество сервиса для клиентов, в совокупности с полным набором таможенных услуг, декларированием и доставкой грузов от двери до двери в полном соответствии мировым стандартам.
Терминалы оснащены различными складскими помещениями для работы с особыми видами грузов, холодильными и морозильными камерами для длительного хранения особых и скоропортящихся продуктов, специальными помещениями для хранения ценных грузов с системой видеонаблюдения, а также помещениями для хранения и обработки опасных грузов разных категорий.
Все внутритерминальные передвижения грузов и их правильное размещение осуществляются благодаря компьютерной программе собственной разработки «ANTWORKS», внедрение которой значительно сокращает затраты времени на обработку груза. Программа была создана на основе рекомендаций «IATA», что позволило ей легко интегрироваться в сеть существующих систем.
На территории cargo-терминалов применяются современные меры безопасности. Более 150 камер видеонаблюдения обеспечивают постоянный контроль каждого входа и выхода в здании терминала, на складе, на территории стоянок и перрона. Каждый предмет, вносимый на склад или выносимый из него, подвергается рентгеновскому сканированию и обследованию на предмет радиации. За надлежащим соблюдением процедур по безопасности следит Главное Управление Авиационной Безопасности.
Тот факт, что европейские авиакомпании и грузовые операторы отдают предпочтение транзитным посадкам на территории Международного аэропорта Гейдар Алиев, говорит не только об экономии времени и топлива, но и о высоких технических возможностях, качестве сервиса, а также о безопасности полетов в воздушном пространстве Азербайджанской Республики.
С 2005 года первый грузовой терминал - член Международного Совета «IATA» по Наземному Обслуживанию и участник Программы Всемирных Деловых Партнеров Международного Совета Аэропортов.
В числе партнеров - Cargolux Airline International, ATLAS Air, Evegreen International Airlines, PolarAir, Luthansa Cargo, Volga-Dnepr Airlines, JetEx Flight Support, Antonov Airlines, Polet Cargo Airlines и другие авиакомпании.
Все сотрудники терминалов прошли соответствующую подготовку и сертифицированы Международной Ассоциацией Воздушного Транспорта (IATA).
А персонал, работающий с опасными грузами, имеет сертификаты «Acceptance of Dangerous Goods».
Вне всяких сомнений, Бакинский Грузовой Терминал сегодня является одним их успешно реализованных проектов, благодаря которым Баку превратился в важнейший транспортный хаб всего региона, играя значительную роль в авиационном сообщении между Европой и Азией.
Столь динамичное его развитие, является не только успехом команды профессионалов, во главе с руководителями азербайджанской авиации, но и свидетельством заботы и внимания главы государства Президента Ильхама Алиева к этой важнейшей сфере экономики.
Ведь, как известно, авиационная отрасль является одной из важнейших ненефтяных отраслей, с развитием которой Азербайджан связывает большие надежды.
