Ситуация с сомалийскими пиратами создаст временный дефицит поставок на рынки Европы и США нефти
Захват саудовского танкера, перевозившего 2 млн. баррелей нефти, сомалийскими пиратами 15 ноября резко активизировал международное сотрудничество по борьбе с пиратской угрозой. Однако сами пираты не намерены отступать, и захватывают все новые корабли.
Жертвой африканских «джентльменов удачи» стал зерновоз из Гонконга и сухогруз из Греции, которые следовали мимо берегов Сомали. Судьба танкера и его экипажа также пока остается нерешенной, хотя арабские информационные источники указывают на достижение договоренности о выкупе.
Между тем рынок нефти, который постоянно падал вплоть до последних дней, приостановил резкое снижение и демонстрирует относительную стабильность, передает «РосФинКом». Фактически, в ближайшей перспективе рынок единовременно потерял 2 млн. баррелей нефти, или более 10% суточной потребности США в нефти. При этом многие транспортные суда были вынуждены изменить маршрут следования через Суэцкий канал и направиться в обход африканского континента, что заметно поднимет стоимость транспортировки и создаст временный дефицит поставок на европейский рынок и рынок США. В частности, норвежская судоходная компания Odfjell's направила свои танкеры в обход Африки и намерена использовать данный маршрут до того момента, когда ситуация с пиратством не нормализуется.
Из последних новостей с театра пиратских действий можно отметить сообщение китайского агентства Sinhua 18 ноября, которое заявило о захвате пиратами гонконгского зерновоза «Delight», который направлялся в Иран с грузом зерна. Во вторник, 18 ноября, также были захвачены иранский сухогруз с 25 членами команды на борту и тайский рыболовный траулер с 14 членами на борту, сообщило агентство Gulf News. Кроме того, сообщается о возможном захвате греческого сухогруза, но эта информация пока не подтверждается. Среди побед международных сил можно отметить удачное отражение пиратской атаки индийским военным кораблем «INS Tabar», о чем также сообщило агентство Gulf News. Индийский корабль уничтожил вечером во вторник главный катер пиратов, после чего две моторные лодки, сопровождавшие его, были вынуждены на большой скорости покинуть место морского сражения. По официальному заявлению индийского морского командования, группа пиратских кораблей была обнаружена в районе патрулирования. После возникновения угрозы атаки на военный корабль был открыт огонь, который поразил главный, или материнский, катер пиратов.
Затем с борта корабля можно было заметить признаки пожара и взрывов, которые могли произойти из за подрыва боеприпасов, среди которых были реактивные гранаты. Корабль индийских ВМС был направлен в опасный район по просьбе индийских судовладельцев, которые заявили о значительных потерях из-за дополнительных мер предосторожности и роста сумм страховых выплат.
Напряженность вблизи Аденского залива угрожает стабильности поставок по одному из самых напряженных морских путей международной торговли. При этом нефть занимает одно из основных мест в объеме поставок, поскольку этот путь используют государства Персидского залива для доставки нефти в Европу и Северную Америку. В результате активизации деятельности сомалийских пиратов начали резко расти премии за страхование рисков, а также судовладельцы были вынуждены повысить оплату труда судовым командам. Кроме того, из-за изменения маршрута может резко возрасти стоимость перевозки грузов из Персидского залива и Азии в Европу и Северную Америку. Кроме того, это сделает маршрут доставки на несколько тысяч километров длинней, чем в случае прохода кораблей через Красное море и затем Суэцкий канал. Однако есть надежда, что после захвата танкера «Sirius Star» международные усилия примут более масштабный характер. Министр иностранных дел Саудовской Аравии Сауд Ал-Файсал заявил 18 ноября о том, что его страна поддержит любые усилия Европы и других сторон в борьбе с пиратством, хотя в случае с освобождением захваченного танкера Эр-Рияд исключает применение силы. С другой стороны, издание Arab News обсуждает возможную организацию военной операции против сомалийских пиратов.
Тем не менее, при любом развитии ситуации вокруг вопроса пиратства вблизи берегов Сомали можно с уверенностью говорить, что рынок нефти неожиданно получил новый существенный фактор риска. Захват танкера флагманского класса показал, что маршруты доставки являются уязвимыми, а затраты на обеспечение стабильности рынка могут быть заметно выше.
А.С.
