Справка: ИЛ-76ТД. Разбившийся самолет Silk Way до крушения - ФОТО

БАКУ, 7 июл - 1NEWS.AZ

Ил-76ТД (транспортный дальний) - гражданская модификация Ил-76МД. Демонтировано оборудование военного назначения. Грузоподъемность машины - до 50 т.

Военно-транспортный самолет Ил-76 предназначен для транспортировки и десантирования личного состава, техники и грузов различного назначения. Является первым в истории СССР военно-транспортным самолетом с турбореактивными двигателями.

Самолет предназначен для эксплуатации с бетонированных и грунтовых аэродромов и способен доставлять грузы максимальной массой 28—60 т на расстояние 3600-4200 км с крейсерской скоростью 770—800 км/ч (максимальная масса перевозимого груза и дальность полета зависит от модификации).

Самолет может транспортировать всю номенклатуру боевой техники воздушно-десантных подразделений и большую часть техники мотострелковых дивизий. Грузовая кабина имеет размеры 24,5 м в длину, 3,45 м в ширину и 3,4 м в высоту.

Схема самолета ИЛ-76

Самолет способен брать на борт до 109500 л топлива и преодолевать расстояние до 6700 км со средним расходом топлива 9 т/час. Длина разбега на взлете составляет 1500-2000 м, а пробег при посадке 930-1000 м. Ориентировочная стоимость самолета - 27 млн. долларов США.

Ил-76 различных модификаций является основным самолетом военно-транспортной авиации России и Украины. Состоит также на вооружении ВВС стран СНГ, Алжира, Индии, Иордании, Ирана, Ирака, Китая, Ливии, Северной Кореи и Сирии. Самолеты Ил-76 принимали активное участие в войне в Афганистане и показали там свою высокую эффективность. За время боевых действий было потеряно две машины.

Многочисленные коммерческие компании по всему миру используют гражданские модификации Ил-76 для осуществления транспортных перевозок.

Самолет оборудован противопожарной системой (ППС) и системой нейтрального газа (НГ).

Стационарная противопожарная система (ППС) обеспечивает обнаружение, сигнализацию и ликвидацию возникшего пожара. В качестве огнегасящего состава в стационарных ППС используется хладон 114 В2, который заключён в 3-х цилиндрических баллонах УБЦ-16-7 (16 л, 7 пироголовок). В случае посадки с убранными шасси стационарная ППС обеспечивает разрядку всех 3-х огнетушителей (автоматически).

Конструктивная защита на самолете выполнена в виде противопожарных перегородок, облицовок, уплотнений, дренажных полостей и т. д. На самолете так же установлена система обнаружения перегрева мотогондол, срабатывающая при возможном разрушении трубопровода отбора воздуха от двигателей.

Система нейтрального газа (НГ) предназначена для предохранения топливных баков самолета от взрыва или пожара в случае прострелов крыла при выполнении боевого задания или пролета зоны боевых действий.

При работе системы нейтральный газ подается в надтопливное пространство баков и, заполняя его по мере выработки топлива, создает взрывопредупреждающую среду, вытесняя воздух и топливные пары. Источником нейтрального газа является газогенератор (ГНГ).

Напомним, что один из самолетов ИЛ-76, а именно грузовой самолет ИЛ-76 4K-AZ 55 азербайджанской авиакомпании Silk Way потерпел крушение 6 июля в 00:10 (по бакинскому времени в 02:10) недалеко от аэропорта Баграм в Афганистане.

На борту транспортного самолета, следовавшего по маршруту Баку-Баграм, находилось в общей сложности 18 тонн груза, который он принял в бакинском международном аэропорту Гейдара Алиева, вылетев 5 июля 2011 года в 21:26. Самолет авиакомпании Silk Way работал по контракту с Силами международной коалиции в Афганистане (ISAF). 

Самолет ИЛ-76 4K-AZ 55, имеющий грузоподъемность 40 тонн, был построен в 2005 году и в последний раз проходил полный технический осмотр в феврале 2011 года. В июне 2011 года он прошел очередной технический осмотр, который позволил дальнейшую эксплуатацию воздушного судна.

Созданная специальная комиссия проводит расследование причин катастрофы азербайджанского транспортного самолета.

Представляем фотографии азербайджанского транспортного самолета ИЛ-76 4K-AZ 55, сделанные в период эксплуатации.

Л.С.

Фото: Russianplanes.net