Ильхам Шабан: «Критикуя TANAP, эксперты газеты Hurriyet не учитывают прогнозы по добыче газа на будущее»
БАКУ, 16 сен– 1NEWS.AZ
Тариф на транспортировку азербайджанского газа по системе Трансантолийского трубопровода (TANAP) по территории Турции слишком обременителен для Анкары, отмечается в материале газеты Hurriyet.
Ссылаясь на мнение турецких экспертов, издание привлекает внимание к положениям двух документов по проекту TANAP, утвержденнных 10 сентября в парламенте Турции.
«В частности, согласно статье 3-й межправительственного соглашения по TANAP, Анкара обязалась выплачивать за транспортировку газа на выходе из Эскишехира 79 долларов за 1 тыс. кубометров, а на выходе из Тракьи (граница с Грецией) - 102 доллара за 1 тыс. кубометров. Это очень дорого», - отмечает издание, напоминая, что протяженность TANAP по территории Турции составила около 1.8 тыс километров.
Издание отмечает, что хотя строительство газопровода поможет турецкой экономике возмещать недостачу «голубого топлива», в особенности, в зимнее время года, ряд экспертов уверены, что азербайджанский газ с месторождения «Шахдениз-2» «будет весьма недешевым и даже астрономически дорогим для Турции».
«Если бы компания BOTAŞ не поскупилась бы на дополнительные инвестиции и расширила бы возможности своей трубопроводной системы и компрессорных станций, то Турция платила бы за транспортировку азербайджанского газа всего 13 долларов за 1 тыс. кубометров. В нынешних же условиях установленный тариф на транспортировку сделает азербайджанский газ одним из самых дорогих», - утверждает газета, ссылаясь на мнение некоторых экспертов по энергетике.
В то же время, газета Hurriyet акцентирует внимание на том факте, что 30% процентов TANAP принадлежат самой Турции, а значит почти треть средств, выплачиваемых за транспортировку газа, будет возвращаться «в карман» Анкары.
«Однако даже в этом случае Турции придется платить слишком высокую цену за азербайджанский газ. Если Россия сделает для Турции скидку в 2015 году, а иск Анкары против Тегерана в вопросе снижения цены на потребляемый газ будет удовлетворен международным судом, то азербайджанский газ станет одним из самых дорогих для Турции», - пишет далее газета.
«Компания BOTAŞ смогла бы достичь тех же целей, что и TANAP, всего за 3,6 млрд. долларов», - считает издание.
В довершение газета признает значимость TANAP, отмечая, что к 2018 году у Турции попросту не будет других новых источников поставок энергоносителей, и данный трубопровод имеет значение намного более высокое, чем просто экономическое.
В то же время, глава Центра нефтяных исследований Азербайджана Ильхам Шабан в беседе с 1news.az отметил, что утверждения турецких СМИ о нынешних возможностях BOTAŞ не лишены оснований, однако газета Hurriyet упускает важную деталь, а именно - система трубопроводов турецкой компании даже в случае модернизации не рассчитана на крупные поставки азербайджанского газа в будущем.
«TANAP строится с расчетом на 40-50 лет вперед», - подчеркнул И. Шабан, напомнив, что расчеты возможностей системы BOTAŞ были изучены еще в 2009-2010 годах с участием экспертов Государственной нефтяной компании Азербайджана (SOCAR), bp и турецкой стороны.
«В тот период турецкая сторона заявила о готовности ежегодно транспортировать 10 млрд. кубометров азербайджанского газа в Европу. Однако турецкие эксперты основывались лишь на потенциале сетей BOTAŞ на период до 2013 года и не предвидели будущего. Суть работы любой газопроводной системы заключается в том, что со временем ее мощность, включая насосные станции, снижается. До периода 2018-2019 гг., когда начнутся поставки газа с «Шахдениз-2», возможности BOTAŞ станут еще меньше», - отметил эксперт.
«Действительно, система BOTAŞ может поставлять дополнительно 10 млрд. кубометров газа. Однако следует учесть объемы каспийского газа, которые будут поставляться в Европу. Сама Турция заявила о желании покупать 6 млрд. кубометров газа с «Шахдениз-2», вдобавок к 5 млрд. кубометрам, которые она уже получает в рамках первой стадии «Шахдениз». То есть, на турецкий рынок планируется выводить 11 млрд. кубометров газа. Если прибавить к этому 10 млрд. кубометров, которые будут ежегодно транспортироваться в Европу, и эти поставки в перспективе будут увеличены вдвое, то становится ясно, что никакая модернизация системы трубопроводов Турции не сможет обеспечить транспортировку азербайджанского газа», - сказал он.
При этом И. Шабан привлек внимание к тому факту, что 75-80% потребляемого в Турции газа поставляются компанией BOTAŞ в центральные и западные районы страны, где сконцентрирована основная мощь турецкой экономики: «Сеть турецких трубопроводов в западном направлении в среднесрочной перспективе будет постоянно загружена, а на фоне увеличения внутренних потребностей BOTAŞ и так поставила целью увеличить вдвое возможности системы трубопроводов».
Глава Центра нефтяных исследований Азербайджана вновь подчеркнул, что сеть трубопроводов BOTAŞ не позволяет решать задачи транспортировки газа с «Шахдениз-2».
«Одно дело, когда сеть трубопроводов и компрессорных станций не работает в полную силу, и имеются свободные мощности. Другое дело - максимальное задействование трубы», - отметил он.
Кроме того, по словам И. Шабана, любые трубопроводы время от времени приостанавливают на профилактические работы, а в случае с задействованной системой BOTAŞ - это обязательно: «Транспортировка газа будет приостанавливаться несколько раз в год. И что тогда? Экспорт будет простаивать?»
Эксперт напомнил, что возможности трубопровода TANAP позволяют транспортировать до 31 млрд. кубометров газа в год.
«Азербайджан смотрит в будущее и учитывает вероятность расширения вдвое потенциала Трансадриатического трубопровода (TAP). Вместе с тем, есть вероятность строительства газопроводов на Балканы и Восточную и Центральную Европу. То есть, уже к 2025-2026 гг. возможности TANAP могут быть полностью задействованы. Сможет ли BOTAŞ поставлять в Европу 31 млрд кубометров газа в год? Конечно, нет», - подчеркнул И.Шабан.
По его словам, подобное развитие событий подвигло бы BOTAŞ уже через 4-5 лет начать строительство нового газопровода, а это потребовало бы намного больших расходов, чем TANAP.
Р.Абдуллаев
