«Баклажановые» такси без счетчиков: «бомбилы» захватывают кэбы в Баку? - ФОТО
Лондонские такси-кэбы на улицах Баку – это уже больше, чем просто такси.
Они стали своего рода местной достопримечательностью. Эдаким британским эхом, но с кавказским акцентом. Авторитетный журнал Forbes даже назвал их «символом перемен».
«Баклажаны», как их уменьшительно-ласкательно прозвали в народе за цвет кузова, сразу вызвали восторг у бакинцев и гостей города, да и в дальнейшем держали определенную планку.
Да, был такой момент, когда на водителей кэбов стало поступать немало жалоб – и хамили они пассажирам, и обсчитывали, и счетчик не включали. Правда общественное порицание, вместе с действиями соответствующих ведомств, похоже, имело эффект – работа кэбов постепенно стала налаживаться, и обычные пассажиры стали голосовать своими кошельками.
«Баклажаны» практически лишили местных бомбил клиентов – в их пользу сыграл и относительный комфорт машин, и наличие определенного стандарта качества, установленного компанией-оператором, и довольно выгодный тариф, который рассчитывался счетчиком, установленным в автомобиле.
Читайте по теме:
Бакинские «такси-кэбы» - взгляд изнутри – ФОТО - ВИДЕО
Но, похоже, недолго музыка играла.
Как написал у себя в «Фейсбуке» журналист Вячеслав Сапунов, в наши любимые кэбы пришли изменения. И не совсем приятные.
«Плохая новость. Торопился, вскочил у «Сахиля» в «баклажан», то есть в «лондонское такси». Поехали. - А что, - спрашиваю, - счетчик у вас не работает? - Какой счетчик-мотчик, - радостно отвечает таксист. - Никакого счетчика. Этот такси собственный. И тогда я заметил, что кроме счетчика такси лишилось всех внутренних опознавательных знаков - кэб-номера, контактных данных и т.п., что обычно были приклеены на стекле, отделяющем водителя от пассажирского помещения. Стал оглядываться вокруг - заметил подобное зияние и в других "кэбах". И номера с бортов многих машин счищены», - заявил он.
Также В.Сапунов задался резонным вопросом - что это значит?
«Что машины, завезенные к Евровидению и бывшие гордостью Баку, стали достоянием обычных бомбил? Система рухнула? Водители «баклажанов» (допускаю, что не все) долгое время позорят наш город, ошиваясь в аэропорту и заламывая туристам непристойные цены.
Теперь то же будет и по всему городу? В Баку опять нет такси с таксометрами? Правда, пару недель назад я вроде ехал на вполне адекватном от Монолита, но сейчас так быстро все меняется. И увы, не всегда в лучшую сторону. Разубедите меня.
UPD. Не разубедили. В комментах сказали, что, действительно, *9000 начало распродажу первых баклажанов. Цена 19000 манатов», - пишет Сапунов.
И правда, кэбы – это, как мы уже отмечали, определенный символ нашего города. Такого не встретишь нигде в регионе, и далеко за его пределами. Аж до самого Лондона!
И презентованы в свое время они были на самом высоком уровне.
Первым с ними ознакомился сам глава государства, которому министр транспорта Зия Мамедов продемонстрировал первую партию этих машин. А уж сколько раз с различными комментариями на эту тему выступали представители Минтранса – не сосчитать!
Естественно, ситуация, когда на улицах Баку обыкновенные «бомбилы» будут разъезжать на кэбах не может не беспокоить.
Ведь внешне машины, проданные, по версии Сапунова, в руки частников, выглядят так же, как кэбы компании-оператора – Baku Taxi, которая, между прочим, «была создана с целью обновления городского таксопарка согласно плану, разработанному Министерством транспорта Азербайджана» (цитата по пресс-релизу самой компании).
То есть, не раз и не два жители и гости Баку, введенные в заблуждение внешним видом кэба, будут садиться в машину. И только внутри их будет ожидать куча сюрпризов, вроде отсутствия счетчика и данных об имени и фамилии водителя, наличия у него лицензии, соответствующей водительской категории и прочее…
Впрочем, компания, эксплуатирующая кэбы, категорически опровергает сам факт продажи машин на «сторону» для эксплуатации в качестве такси.
Ее представитель на условиях анонимности сообщил, что многие машины из первых партий «кэбов», поставленных в Азербайджан, уже полностью исчерпали свой ресурс и идут на списание - сейчас они находятся на различных стоянках в Баку.
«Не исключено, что какой – то водитель купил автомобиль под предлогом разборки на запчасти и начал незаконно его использовать», - подчеркнул наш собеседник.
Для того, чтобы выяснить, как бороться с такими «бомбилами», 1news.az обратился в структуры, к которым перешла часть полномочий Министерства транспорта в сфере надзора над работой такси – Государственную службу автомобильного транспорта и Бакинское транспортное агентство при Кабинете министров АР.
Как сообщила 1news.az руководитель пресс-службы Государственной службы автомобильного транспорта Шафа Мехмангызы, служба не контролирует работу столичных такси, и данный случай не имеет к ним никакого отношения.
А руководитель пресс-службы Бакинского транспортного агентства Нурида Аллахъярова-Мамедова сообщила 1news.az, что агентство будет полностью контролировать работу столичных такси лишь в будущем, на данный же момент есть только концепция о работе в этом направлении.
Иными словами, мы вновь столкнулись с ситуацией, когда не совсем понятно – кто же несет ответственность за надзор в конкретной сфере?
Поэтому ответ на вопрос – «как бороться с такси без счетчиков» 1news.az решил найти в Главном управлении государственной дорожной полиции МВД Азербайджана.
И как оказалось, не зря – действительно, Дорожная полиция на данный момент контролирует все совершаемые в сфере транспорта административные правонарушения.
«В них входит, в частности, контроль над перевозкой пассажиров без специального разрешения (лицензии), либо нарушение условий лицензии, контроль над наличием у водителей такси полиса обязательного страхования, контроль над осуществлением перевозки пассажиров легковыми автомобилями-такси без опознавательных знаков «такси», а также таксометра (счетчика), контроль над осуществлением перевозки пассажиров без документов, установленных правилами перевозки пассажиров и багажа, и т.д.», - подчеркнули в Дорожной полиции.
Комментируя же конкретно случай, произошедший с В.Сапуновым, в Дорожной полиции заявили, что он может обратиться к ним, сообщив госномер автомобиля, и по обращению незамедлительно начнется разбирательство.
«В случае выявления нарушения, водителя привлекут к административной ответственности», - отметили в полиции.
Будем надеяться, что случай, произошедший с Вячеславом Сапуновым, останется единичным, и безопасности, кошельку и здоровью пассажиров, пользующихся такси-кэбами, ничего угрожать не будет.
Борьба с «бомбилами» без счетчиков и стандартов обслуживания клиентов – сложная, но выполнимая задача.
А уж когда речь идет о кэбах, пиар которых велся далеко за пределами Азербайджана и условия использования которых разительно отличались от «халтуры» на обычных «семерках», он приобретает особое значение.
Будем надеяться, что так оно останется и впредь, и бакинские кэбы не станут плохим примером, коих у нас и без того в этой сфере предостаточно.
Тимур Рзаев
