Азербайджан готов открыть кредитование Грузии

Азербайджан готов открыть кредитование Грузии в рамках строительства её участка железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс.

Как сообщили в Международном банке Азербайджана, первые платежи по кредиту для Грузии возможны уже на следующей неделе.

«В то же время внесение средств зависит, прежде всего, от Грузии, которая должна представить документы для создания оснований для перевода средств», - сказали в банке.

Средства предназначены ООО «Железная дорога Марабда-Ахалкалаки», реализующему проект в Грузии, для финансирования первоначальных работ по проведению тендера на выбор подрядчика строительства и организации работ. По указу президента Азербайджана Ильхама Алиева, в качестве первого транша из бюджета Государственного нефтяного фонда Азербайджана на 2007 год выделяется 50 млн. манатов ($58,58 млн. по текущему курсу). Как ожидается, к концу года будет реально перечислено 40 млн. манатов.

После того, как правительство Азербайджана одобрит поданные Грузией документы и даст предписание о перечислении средств, МБА готов выплатить необходимую сумму ООО «Железная дорога Марабда-Ахалкалаки. Посредником выступит «МБА-Грузия».

На проведение работ на грузинском участке за счет Государственного нефтяного фонда правительство Азербайджана предоставит Грузии $200 млн. кредита на 25 лет по годовой ставке 1%. Освоение кредита рассчитано на 2 года – с частичным переходом финансирования на 2009 год.

Проект создания железнодорожного транспортного коридора Карс-Ахалкалаки-Тбилиси-Баку включает строительство железнодорожной ветки Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на долю турецкой, 30 км - грузинской территории. Также определенная реконструкция необходима на участке Ахалкалаки - Тбилиси. На грузино-турецкой границе также будет построен пункт по замене колесных пар. Строительные работы в Турции оцениваются в $220 млн., в Грузии – в $202 млн.

Ежегодно транспортировки грузов по ветке, которая имеет прямой выход на европейскую железнодорожную сеть, составляет 30 млн. тонн. При этом сам проект рассчитывается с ежегодными перевозками в 5-10 млн. тонн грузов.

/Fineko/