Эвакуация глазами очевидца: «У нас вид этой шлюпки вызвал ужас, на глаза накатили слёзы, некоторые стали молиться Богу…»
Как уже сообщалось, в связи с многочисленными жертвами в результате пожара на 10-й платформе месторождения «Гюнешли», глава государства Ильхам Алиев подписал распоряжение о создании специальной Государственной комиссии, которой поручено провести тщательное расследование причин случившейся трагедии и оказать всю необходимую помощь пострадавшим и их семьям.
В стране, по поручению Президента, также объявлен однодневный траур.
Генеральная прокуратура возбудила уголовное дело, о ходе которого докладывается непосредственно главе государства.
Вчера вечером один из читателей направил в редакцию 1news.az письмо, в котором приводится описание спасательных мероприятий, которое, как утверждает автор письма, записаны очевидцем, находившимся в этот момент в эпицентре событий. Имя автора заметки в письме не указывается, однако автор выражает надежду, что публикация данного материала поможет в расследовании происшествия и позволит предпринять меры, для повышения уровня безопасности и предотвращения подобных происшествий в будущем.
Установить насколько точен в своих описаниях очевидец, силами нашей редакции непросто, однако немалая часть из описанного соответствует официальной информации и сообщениям, которыми в течение дня делилась глава Комитета защиты прав нефтяников Мирвари Гахраманлы. Принимая во внимание данный факт, мы решили опубликовать текст полученного письма.
(орфография и пунктуация автора сохранены).
*****
«То что происходило на 10 блоке:
17 30 - 17 45 (точное время указать не могу) произошло возгорание газового коллектора на блоке вспыхнул пожар.
Возгорание произошло в районе скважин (отмечу что жилые помещения или как у нас называют жилблок) находятся на расстоянии 50-60 метров.
На блоке располагаются 4 спасательные шлюпки каждая из которых может взять на борт 42 человека. Помимо шлюпок имеются спасательные плоты обычно их 2 и каждый может принять на борт 20 человек (в зависимости от конфигурации) конкретно на этом блоке 2 шлюпки находятся с северной стороны 2 с восточной.
При прибытии на работу личному составу раздаются номера на которых указан номер спасательной шлюпки и соответственно место в ней (примерно так 1-25) это значит что при команде эвакуации личного состава я должен занять очередь на 1 шлюпку и сесть 25-м.
Смею предположить что шлюпки с северной стороны имели номера 1 и 2 а с восточной 3 и 4 (это важно) по мере накопления народу соответственно заполняются и места в шлюпках к этому по позже вернусь.
Как только происходит возгорание блок полностью обесточивается (что бы избежать КЗ и повреждение людей током) так как нет тока не работают и погружные насосы. Это те самые которые обеспечивают морской водой систему пожаротушения.
в 18 00 блок N10 находится в темноте примерно в это же время поступает команда перекрыть нефтяные и газовые коммуникации идущие на этот блок с других блоков. Давление постепенно снижается к 0.
Из за урагана Пожарный корабль "Вихрь" Находится на рейде под островом Жилой Одним из первых получает информацию о пожаре и выходит на помощь горящему блоку. Вместе с Вихрем к месту трагедии выходит и водолазное судно "Авиор " надо понимать что переход от рейда до места пожара занимает 2 часа.
Так как личный состав блока лишённый возможности бороться с пожаром собственными средствами а так же лишённый помощи из вне. Кем то из руководства блока принимается решение об эвакуации личного состава блока.
И тут первая грубая ошибка людей рассаживают по шлюпкам именно по их номерам а это шлюпки 1и 2 те самые которые находятся с ветреной стороны. Вторая грубая ошибка то что спасательные жилеты находятся в комнатах в которых живут работники. Тем кто находился в помещении ещё как то имели возможность взять жилеты но те кто находился на рабочих постах им явно было не до жилетов. Ну а если к всему этому добавить темноту и панику можно представить состояние людей.
И так 1 и 2 шлюпку начинают спускать на воду. 1 на расстояние 4 метров до воды вторую на 2 метра до воды. Только после спуска людей в шлюпках поняли что ветер затаскивает шлюпки под платформу (напомню что ветер силой 40-42 метра в секунду а при 33 метрах это считается ураганом и полеты вертолётов запрещены ) вызывает волны высотой 9-10 метров.
Против такого ветра и волн шлюпка просто не справится её в щепки разобьет об сваи. Спусковой механизм рассчитан на спуск шлюпки даже с обесточенного блока, а вот для того что б шлюпку поднять нужно электричество которого нет. Обе шлюпки болтаются над водой, обеих накрывают волны, но шлюпке это не страшно так как люки шлюпки закрываются герметично.
В шлюпках есть не большое количество воды, аптечка, высоко энергетические питательные батончики и сигнальные средства. И так в 1 шлюпке которая висит на расстоянии 4 метров над водой 26 человек во второй от 36до 40 человек точной инфы не было ещё 3 человека осталось на блоке.
Ориентировочно в 20 00 появились первые корабли это были Вихрь пожарное судно и Авиор водолазное судно, параллельно была запрошена помощь судов ВР но их суда находились дальше и им потребовалось от 3 до 4 часов хода.
Вихорь попытался подойти в очагу пожара и тушить пожар но сильным ветром струи воды просто сдувало. Примерно в 21 00 появилась информация что второй шлюпке сорвало одно из креплений ( шлюпка крепится двумя крючками к тросам с носовой и кормовой стороны).
Шлюпка приняла практически вертикальное положение волнами её то поднимало то вновь опускало в то же время шлюпку стало бить об сваи положение у людей было не завидное. На помощь людям в шлюпке поспешил Авиор ему была дана команда кормовой частью судна подойти к основанию и принять на палубу пострадавшую шлюпку. Он пытался раза 3 или 4 но все попытки были тщетны. к этому времени подошли 3 спасительных судна ВР они взяли попытки спасения людей под своё руководство кораблям вихорь и Авиор дана команда стоять на подхвате.
Двое из спасательных кораблей ВР стали тушить пожар третье пошло на помощь шлюпке. Но и их попытки не увенчались успехом ветер сносил струи воды а волны швыряли корабли будто они бумажные.
Примерно в 23 00 может позже может раньше появилась информация что пострадавшую шлюпку сорвало с крепления, что она получив сильнейшие повреждения была смыта в море. Все корабли выстроились с подветренной стороны блока чтоб поймать шлюпку и вытащить людей попавших в воду. Через некоторое время один из кораблей ВР обнаружил поврежденную шлюпку и накинул на неё специальную сеть. Судно спасательное со шлюпкой у борта находилось в метрах 50-70 от нашего основания и вдруг сквозь волны мы увидели что шлюпка перевёрнута. У нас вид этой шлюпки вызвал ужас, у некоторых на глазах накатили слёзы, некоторые стали молится богу.
В это же время я увидел сквозь волны свет маячка на спасательном жилете по связи я вызвал руководство нашего блока а те в свою очередь отправили в указанное мной место водолазное судно Авиор.
Что происходило дальше со шлюпкой мы не знаем так как судно со шлюпкой сносило ветром и они отдалились от нашего основания. Остальные суда продолжали поиски людей в воде.
Примерно с 2 30 ночи и до утра ни какой информации не было. Дальше с миру по нитке так как официальной информации не было сообщили что Авиор обнаружил и поднял с воды 3 человек а в обнаруженной разбитой шлюпке нашли всего оно тело.
И того из обнаруженных людей 3 были живы 1 скончался к утру сообщили а якобы ещё одном скончавшимся на Авиоре (Прошу прощения но за точность этой информации я не могу ручаться).
В 8 15 -8 30 появились первые вертолёты МЧС один сразу приземлился на 5 блок ( он ближе всех к пострадавшему 10) второй немного покружив сел на 3 блок. Прошла информация что 26 человек так и продолжали висеть над водой в первой шлюпке. все остальные действия были направлены на спасение оставшихся в шлюпке людей. Суда ВР кружили вокруг горящего блока по кругу и поливали его водой к 11 00 подошло судно Муслим Магомаев с его помощью суда по всему людей смогли эвакуировать со шлюпки сперва 16 человек потом и все остальных 10+3.
Шлюпка так и продолжает висеть над водой. Блок так и продолжает гореть.
Прошу не задавать мне вопросы типа а как? а Почему ? это не ко мне.
Хочется верить что те кто числится пропавшими безвести все же живы. Но телефоны их продолжают быть отключенными и нет информации о них как о спасшихся.
За точность всей информации ручаться не могу. Рассказал то о чём слышал или видел своими глазами
