Совершенно новый Lexus NX - ФОТО - ВИДЕО
Совершенно новый NX открывает новую главу в истории Lexus, знаменуя собой новые направления в дизайне экстерьера и интерьера и силовых агрегатов и являясь первой в истории бренда гибридной моделью с подключаемым электрическим модулем и улучшенной динамикой, обеспечивающей более приятное и плавное вождение, предлагающей мультимедиа нового поколения и возможности подключения и использующей передовые технологии для повышения безопасности, комфорта и удобства.
Lexus во всем придерживается человеко-ориентированного подхода, являющегося ключом к обеспечению важного качества нового NX «Яркие эмоции каждый момент».
ЕЩЁ БОЛЕЕ УТОНЧЁННЫЙ: НОВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ В ДИЗАЙНЕ LEXUS
Дизайн NX обладает сбалансированными пропорциями, которые органично сочетаются с мощным и крепким образом. По сравнению с NX первого поколения, общая длина новой модели увеличилась на 20 мм, колёсная база — на 30 мм, ширина — на 20 мм и высота — на 5 мм. Эти размеры позволили добиться оптимальной компоновки, в том числе добавить больше пространства в салоне для пассажиров на задних сиденьях.
Фирменная решётка радиатора Lexus играет важную роль в дизайне автомобиля. Вертикальное расположение решётки также улучшает её охлаждающую способность.
Отличительной особенностью задней части стали новые L-образные задние комбинированные фонари с фирменной подсветкой Lexus по всей ширине автомобиля. Изменился и логотип – эмблему «Lexus» заменило название «LEXUS» на двери багажного отделения, создающее простой и более стильный вид.
Функциональная красота проявляется в деталях, созданных в сотрудничестве между дизайнерами NX и инженерами по производительности для управления потоком воздуха над и под кузовом, улучшая устойчивость при движении по прямой на высокой скорости.
ЕЩЕ БОЛЬШЕ КОНТРОЛЯ: НОВАЯ КОНЦЕПЦИЯ АРХИТЕКТУРЫ САЛОНА
В дизайне места водителя впервые была применена новая концепция Lexus — Tazuna, в основу которой положен принцип «руки на руле, глаза на дороге».
В качестве примера интуитивно понятного управления, которое занимает центральное место в концепции Tazuna, можно привести сенсорные переключатели на рулевом колесе. Их можно настроить для управления функциями, которые предпочитает водитель. Использование переключателя отображается на проекционном дисплее, поэтому водителю не нужно смотреть вниз на руль, чтобы проверить, какую функцию он хочет использовать.
Ощущение, что ты находишься в кабине пилота, создаётся благодаря формам салона, изгибающимся от двери водителя по направлению к центральной консоли. Здесь источники информации — мультимедийный экран, бортовой компьютер, комбинированный прибор с одним циферблатом, централизованные датчики и (где указано) проекционный дисплей — сгруппированы в одной области, поэтому читать информацию с них можно, практически не переводя взгляд и не двигая головой.
Аналогичный принцип применяется к расположению органов управления автомобилем: кнопка запуска автомобиля, рычаг переключения передач, кнопки кондиционера и выбора режима движения расположены для удобного доступа и интуитивно понятного использования.
Дизайнеры бренда сотрудничали с мастерами Lexus Takumi, чтобы улучшить взаимодействие с рулевым колесом и рычагом переключения передач. Колёса были разработаны именно так, чтобы обеспечить наилучшее сцепление с дорогой и простоту управления, а рычаг переключения передач был сделан максимально компактным, но при этом плотно прилегающим к руке под идеальным углом. Lexus также провёл исследование, в ходе которого было измерено расстояние от плеча до кончиков пальцев у людей из разных регионов планеты, что помогло определить оптимальное расположение, которое обеспечивает высочайший комфорт, не нарушая позы водителя.
ЕЩЁ БОЛЕЕ РОСКОШНЫЙ: КОМФОРТ, ТИШИНА И ФИЛОСОФИЯ ОМОТЕНАШИ
Что касается переднего места пассажира, цель дизайнеров заключалась в том, чтобы создать ощущение роскошной лаундж-зоны, которая располагается отдельно от места водителя. Оно подчёркнуто изогнутой линией, разделяющей оба пространства.
В отделке салона можно заметить множество деталей, в которых воплощается мастерство Такуми, в том числе высококачественные материалы, приятные на вид и на ощупь.
Новые функции, улучшающие атмосферу внутри салона, отражают ключевые принципы Омотенаши — предвосхищать потребности человека, помогать ему чувствовать себя желанным гостем и располагаться комфортно, насколько это возможно. Эти принципы нашли своё отражение в последовательности включения и выключения освещения, а также в персональном приветствии на мультимедийном экране водителя.
Новый NX — первая модель Lexus, оснащённая электронной системой открывания дверей с электронным замком E-Latch. Эта система заменяет хорошо знакомую внутреннюю дверную ручку с кнопкой, расположенной на дверной панели.
Также была оптимизирована работа крышки багажника с электроприводом. Теперь она работает тише и быстрее: время открытия или закрытия сократилось вдвое — примерно до четырёх секунд.
БОЛЕЕ АЗАРТНЫЙ И ЭКОЛОГИЧЕСКИ БЕЗОПАСНЫЙ: СИЛОВЫЕ АГРЕГАТЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Статус нового NX как революционной модели, способной усилить присутствие бренда Lexus на рынке, отражён в расширенном предложении силовых агрегатов с использованием новых и усовершенствованных технологий и подчеркнуто лучшими в своем классе эксплуатационными показателями.
МОДЕЛЬ NX 350h С ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ
Эксплуатационные показатели и экономичность гибридной модели NX 350h были выведены на новый уровень с внедрением гибридной системы Lexus четвёртого поколения. По сравнению с нынешней моделью, мощность системы новой модели выросла на 22 % — до 242 л. с. по стандарту DIN. В результате разгон до 100 км/ч улучшился на 15 % и теперь занимает 7,7 секунды. Одновременно с этим расчётные выбросы CO2 были снижены на 10 %.
Модель NX 350h будет доступна в версиях с передним и полным приводом. Переднеприводная модель теперь сможет буксировать прицеп массой до 1 500 кг, сравнявшись по этому показателю с полноприводной.
НОВЫЕ 2,5- И 2,4-ЛИТРОВЫЕ БЕНЗИНОВЫЕ ТУРБОДВИГАТЕЛИ
Модельный ряд включает модель NX 350 с 2,4-литровым турбодвигателем, развивающим мощность 279 л. с. по стандарту DIN и крутящий момент 430 Н·м. Он работает в паре с быстродействующей 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Direct Shift с более короткими передаточными отношениями. Мощность двигателя эффективно — даже в условиях низкого сцепления — передаётся на дорогу через новую систему постоянного полного привода с электронным управлением. Она дополнена функцией динамического перераспределения крутящего момента и функцией предварительного распределения, которые существенно повышают динамические характеристики модели NX. Распределение крутящего момента между передней и задней осями можно регулировать в диапазоне от 75:25 до 50:50 в зависимости от условий движения.
БОЛЕЕ НАДЁЖНЫЙ: ОСОБЫЙ СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ LEXUS И НОВАЯ ПЛАТФОРМА GA-K
При улучшении динамических показателей нового NX основное внимание было уделено особому стилю вождения Lexus, который представляет собой идеальное сочетание ходового комфорта со специальными характеристиками рулевого управления, реакции двигателя на нажатие педали акселератора и тормозных характеристик; в результате его поведение полностью соответствует намерениям водителя и вселяет в него уверенность и ощущение полнейшей связи с автомобилем.
В основе этих качеств лежит платформа Lexus Global Architecture K (GA-K). Для неё характерны низкий центр тяжести (–20 мм), увеличенные колеи передних и задних колёс и более эффективное распределение массы между передней и задней осями.
Новая конструкция подвески включает в себя переднюю стойку MacPherson и заднюю подвеску на двойных поперечных рычагах в сочетании с продольными рычагами.
СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА
Систему электрического полного привода E-Four на новой гибридной модели NX 450h+ с возможностью зарядки от электросети и на гибридной модели NX 350h усовершенствовали следующим образом: теперь задний электродвигатель работает постоянно, развивая дополнительный крутящий момент и обеспечивая ощущение лучшего сцепления шин автомобиля с дорогой
Оба новых 2,5- и 2,4-литровых бензиновых турбодвигателя поставляются исключительно с системой полного привода. На модели с 2,4-литровым турбодвигателем характеристики были повышены с помощью функции предварительного распределения крутящего момента и системы динамического перераспределения крутящего момента. В результате NX демонстрирует отличное сцепление в плохих условиях, а также уверенно и быстро выходит из поворотов при движении по дорогам общего пользования.
ЕЩЁ БОЛЬШЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ: БЫСТРЕЕ И ЛУЧШЕ
Новая мультимедийная платформа NX включает в себя интеллектуальные сервисы, например, облачную навигацию (с поддержкой локальных геолокационных сервисов) через модуль передачи данных автомобиля (DCM). Кроме того, в состав системы входит сервис голосового управления Hey Lexus, который распознаёт речевые команды, как если бы вы разговаривали с автомобилем.
Система Lexus Link Connect, входящая в стандартное оснащение, включает в себя 9,8-дюймовый сенсорный дисплей с противобликовым покрытием и дополнительными кнопками для удобного доступа к часто используемым функциям.
14-дюймовый дисплей системы Lexus Link Pro — один из самых больших в сегменте. Система входит в стандартное оснащение топовых комплектаций, а для остальных комплектаций NX предлагается по заказу.
Для удобства всех пассажиров автомобиля в салоне размещено четыре USB-разъёма: два спереди и два сзади. Три из них — разъёмы типа USB-C, которые можно использовать для зарядки мобильных устройств.
ЕЩЁ БОЛЬШЕ УВЕРЕННОСТИ: ПРОДВИНУТЫЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ
Новый NX стал первой моделью Lexus, получившей комплект систем безопасности Lexus Safety System+ третьего поколения, которая в стандартной комплектации оснащается различными системами активной безопасности и системами помощи водителю и будет служить ориентиром для всего сегмента по определению вероятности несчастных случаев и принятия мер по их предотвращению.
Усовершенствования, представленные в новой модели NX, включают расширенные возможности системы предотвращения столкновений (PCS). Теперь она может распознавать мотоциклистов и некоторые прочие объекты на пути следования автомобиля, такие как деревья, стены и столбы.
Изменениям подвергся и адаптивный круиз-контроль, который теперь может быстрее обнаруживать транспортное средство, перестроившееся перед NX, а в сочетании с обновлённой системой удержания автомобиля в выбранной полосе движения (Lane Tracing Assist) обеспечивает более естественное движение в поворотах.
Владельцам моделей NX более высокого класса опционально доступен расширенный пакет систем безопасности. В этом случае комплект Lexus Safety System+ дополняется автоматической системой помощи при перестроении. Она производит предварительный разгон или замедление относительно заданной скорости круиз-контроля, когда водитель включает указатель поворота, показывая намерение обогнать или перестроиться в полосу за транспортным средством, которое движется с меньшей скоростью. В расширенный пакет также входит система предупреждения о поперечном движении транспортных средств спереди, в которой при выезде с перекрёстка на низкой скорости передний радар контролирует поперечное приближение транспортных средств слева и справа и предупреждает водителя об этом.
Новая система электронного управления электроприводами замков дверей Safe Exits Assist получает данные от системы контроля слепых зон, которая отслеживает приближение транспортных средств и велосипедистов сзади автомобиля. Определив источник опасности, система включает контрольную лампу и зуммер, а также не позволяет открыть дверь. Специалисты Lexus считают, что эта система может предотвратить 95% несчастных случаев, связанных с открыванием дверей.
На правах рекламы
