Баку-Тбилиси-Джейхан -суперпроект
За год работы нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан зарекомендовал себя как чрезвычайно удачный проект, отметил в интервью 1news.az глава Центра нефтяных исследований Ильхам Шабан.
Для сравнения, построенный пять лет назад Казахстаном нефтепровод в Новороссийск до сих не вышел на уровень прибыли, то есть до сих пор остается убыточным объектом. Последнее заседание Совета директоров этого нефтепровода показало, что по данным за 2006 год убыток составил $290 млн.
Что касается нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан, то благодаря некоторым позитивным моментам он проявил себя как очень рентабельная и прибыльная система, отметил И. Шабан. В частности, позитивную роль сыграла высокая цена на нефть на мировом рынке. Затем - повышенная прокачка нефти по трубопроводу, а уже достигнут уровень выше 700 тыс. баррелей в сутки, то есть по итогам первого года нефтепровод заполнен на 75%. Это очень высокий показатель.
Для проверки работы возможностей нефтепровода 7 июля в течение 6 часов нефтепровод работал в режиме прокачки одного миллиона баррелей. На этот уровень стабильной ежесуточной прокачки БТД выйдет в середине 2008 года. До 2013 года данный объем сохранится, и к этому сроку начнется стабильная добыча нефти на кашаганских месторождениях Казахстана. И если учесть, что 15% долевого участия в консорциуме БТД принадлежит тем нефтяным компаниям, которые задействованы в эксплуатации кашаганских месторождений, то вполне реальным выглядит перспектива прокачки больших объемов казахстанской нефти по БТД, считает Шабан.
При выдаче кредитов консорциуму БТД международные финансовые структуры поставили условие, чтобы к 2013 году трубопровод был полностью самоокупаем. Но показатели по первому году свидетельствует о том, что эта цель будет достигнута еще раньше - к 2010 году. Прокаченную по Баку-Тбилиси-Джейхан нефть начали покупать крупные нефтяные покупатели. С апреля в Джейхане начали загружать танкеры с дедвейтом в 200 тыс. тонн.
А чем крупнее танкеры, тем ниже стоимость транспортировки и, соответственно, самого сырья, поэтому нашу нефть марки «АзериЛайт» начали покупать Индия, Таиланд и др. страны Юго-восточной Азии, которые раньше импортировали нефть из региона Персидского залива, говорит Ильхам Шабан.
Акционерами БТД Ко. являются: BP (30,1%); АзБТД (25,00%); Chevron (8,90%); Statoil (8,71%); TPAO (6,53%); ENI (5,00%); Total (5,00%), Itochu (3,40%); INPEX (2,50%), ConocoPhillips (2,50%) и Hess (2,36%).
В начале апреля этого года трубопроводБаку-Тбилиси-Джейхан (БТД) достиг важной вехи, отметившей отгрузку 100-миллионного барреля сырой нефти с терминала Джейхан в Турции.С июня прошлого года, по БТД экспортировано 131 млн. баррелей (165 танкеров или 17,6 млн. тонн) сырой нефти. Начиная с апреля 2007 года, долевые участники БТД отправляют все свои объемы нефти, добытой на АЧГ, по трубопроводу БТД.
В течение первого квартала этого года капитальные затраты БТД составляли $16 миллионов, и общие капитальные затраты на БТД в этом году составят $152 миллиона.
После окончательной сдачи в эксплуатацию насосных станций БТД и перевода всех насосов в Азербайджане и Грузии с дизельного топлива на газовые турбины в марте месяце, БТД способен транспортировать объем, соответствующий его расчётной пропускной способности в один миллион баррелей нефти в сутки.
Он уже превысил объем транспортировки в 870.000 баррелей в сутки и в соответствии с планом достигнет к концу 2008 г. поставленной цели: осуществление экспорта одного миллиона баррелей в сутки (примерно 50 млн. тонн в год). При полной мощности на терминале Джейхан будут отгружаться 1-2 танкера в сутки. С начала добычи на месторождении «Шахдениз» в начале этого года в трубопровод стал поступать конденсат с него.
Джейхун Наджафов, 1news.az
