В конце января Dong Sang Engineering представит окончательный вариант ТЭО строительства моста через Бакинскую бухту

Корейская компания Dong Sang Engineering завершает работу над технико-экономическим обоснованием (ТЭО) проекта строительства автомобильного моста через Бакинскую бухту, используя для этого финансирование Корейского агентства по международному сотрудничеству (KOICA).

Как сообщил начальник отдела транспортной политики и экономики Министерства транспорта Азербайджана Садраддин Мамедов, в конце января ожидается представление компанией окончательного варианта ТЭО.

«Компания также готовит презентацию проекта», - отметил С.Мамедов.

Ранее при рассмотрении проекта ТЭО у азербайджанской стороны возник ряд замечаний, что и потребовало от Dong Sang Engineering определённой коррекции проекта.

Dong Sang Engineering планировала представить ТЭО моста до сентября – начала октября. ТЭО должно содержать несколько вариантов маршрута, включая научный анализ ветров, течений и состояния дна Бакинской бухты. В случае его одобрения правительством Азербайджана, начнутся строительные работы

По первичным оценкам протяжённость моста вантового типа составит 14 км, на строительство уйдёт 5 лет. Мост через бухту отвлечёт более 50% автомобильного трафика с проспекта Нефтяников (набережная Баку), фактически замкнёт окружную дорогу, будет способствовать развитию туризма. На мосту предусматриваются специальные туристические накопители. При этом мост позволит передвинуть в море некоторые зрелищные мероприятия.

Стоимость проезда по мосту будет согласована в процессе строительства, в зависимости от роста цен на горючее и периода окупаемости и возмещения инвестиций. Чем больше будет этот период, тем меньше окажется плата. Все инвестиции привлечёт и осуществит сама компания.

Кабинет министров Азербайджана готов дать санкцию корейской компании Dong Sang Engineering на разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта. Его стоимость определится в процессе разработки ТЭО, а все существующие оценки являются сугубо предварительными. Корейская сторона готова разработать проект, построить мост, эксплуатировать его какое-то время, а затем передать Азербайджану.

Ранее Министерство транспорта отказалось от прокладки моста от посёлка Баил до посёлка Зых через остров Наргин, чтобы не загромождать остров автомобилями. Протяжённость составит порядка 14,5 километров. Проектирование и строительство моста займут в общей сложности 6 лет, и чтобы он был готов до конца 2013 года, работы по строительству должны начаться до конца 2008 года.

Мост будет способен пропускать суда дедвейтом 40 тыс. тонн. Стоимость его строительства колеблется в районе $1 млрд. Корейская сторона будет строить и эксплуатировать мост в течение 25-30 лет. Это будет платная дорога, что позволит окупить инвестиции.

Мост призван разгрузить центр Баку от потоков автомобильного транспорта. Геологические исследования дна Бакинской бухты ещё не начинались

/Fineko/abc.az/