Кто придумал, скажи, эти пробки? - ФОТО
Дорожные заторы в нашем городе давно перестали кого-либо удивлять.
И если несколько лет назад, пробки образовывались, исключительно в часы пик, то сейчас, на огромную череду автомобилей, выстроившуюся на дорогах можно наткнуться чуть ли не в любое время суток. Исключение тут составляет, разве что поздний вечер и раннее утро.
«Давай, я подвезу тебя после работы?» - задает мне вопрос коллега, тут же оговариваясь – «правда на дорогу уйдет вдвое больше времени, чем, если бы мы пошли пешком».
Проблема автомобильных «очередей» сейчас актуальна для всех мегаполисов. С возникновением пробок ведется постоянная и, довольно жесткая борьба. Вот и у нас с этой целью строятся новые мосты и объездные дороги. Но, несмотря на это, заторы по-прежнему парализуют движение транспорта.
Мостами делу не поможешь
«Мосты и дороги строятся без учета демографической структуры. В связи с этим возведение гигантских путепроводов приводит к еще большим проблемам. Это как пустить по узкой трубе воду с огромным напором», - считает заслуженный строитель Азербайджана Эмиль Ахундов.
По его словам, причина возникновения дорожных заторов кроется в хаотичной застройке центра Баку, при которой абсолютно не учитывается пропускная способность дорог.
«То, что с годами растет количество автомобилей – естественно. И в этой связи необходимо расширять улицы, а у нас все происходит с точностью до наоборот. При строительстве огромных зданий совершенно не учитывается плотность населения. Если раньше через 1 погонный метр дороги проходило 5 тыс. автомобилей, сегодня там проезжает свыше 25 тысяч! Подобное переуплотнение автомобилей и зданий привело к тому, что уже сейчас в городе нечем дышать. Для того чтобы хоть частично решить эту проблему, в транспортную систему города нужно вернуть троллейбусы и трамваи. Кроме того, возможно, необходим даже снос некоторых зданий, возведенных с нарушением соответствующих норм», - утверждает Э.Ахундов.
Спокойствие, только спокойствие
«То, что новые мосты и транспортные узлы не облегчают ситуацию на дорогах – искаженная информация», - заявил нам глава пресс-службы Министерства Транспорта Азербайджана Намик Гасанов. По его словам, те «виадуки» (мостовое сооружение, соединяющее места с одинаковым уровнем на ландшафте), которые сейчас вошли в эксплуатацию, целиком и полностью подтверждают, что решать проблему дорожных заторов нужно именно так.
«Ситуация нормализуется. Возле новых мостов, по которым ездит транспорт, пробок уже нет. В первой половине 2010 года будет сдана в эксплуатацию Бакинская окружная дорога-1, тогда решится проблема с большегрузными автомобилями и междугородним пассажирским транспортом. (Трасса протяженностью 22 км. берет начало от Баладжарского спуска и завершается у Локбатанского круга. - Прим. авт.)
Таким образом, мы «убьем сразу трех зайцев» – устраним пробки на дорогах, улучшим экологическую ситуацию, и сбережем асфальтовое покрытие Баку. В настоящее время продолжаются строительные и монтажные работы по 14 проектам, направленным на реабилитацию автодорог, строительство путепроводов, мостов и переходов», заверил нас Н.Гасанов. Кроме всего прочего, по словам Гасанова, в ближайшее время будет отстроено больше 10 крупных подземных гаражей, что решит проблему парковки вдоль улиц, которая тоже существенно ограничивает пропускную способность дорог.
Пробки смоет зеленой волной
Не покладая рук, борются с дорожными заторами и сотрудники Главного управления дорожной полиции (ГУДП). Так, по словам главы отдела по связям с общественностью Арастуна Меджидова, проблему автомобильных пробок в ближайшее время решит реконструкция транспортной инфраструктуры.
«Суть нововведения заключается в том, что на светофоры устанавливаются специальные датчики, которые отслеживают плотность потока машин на отдельных участках дорог.
Таким образом, в зависимости от загруженности улиц, светофоры переключаются автоматически. То есть, если позволяет ситуация, включается, так называемая, «зеленая волна» - режим, при котором водители могут проехать несколько улиц, не снижая скорости и не останавливаясь у светофоров. Чтобы попасть в «волну», основным условием для водителей является соблюдение постоянной скорости», - поделился с нами А.Меджидов. По его мнению, это «нововведение», способно хоть частично решить проблему дорожных заторов.
«Подобная система уже внедрена на проспектах Гeйдaра Aлиeва, Нефтяников, Бюль-Бюля, а также на улице Р.Бейбутова, и дала положительные результаты. Сегодня мы можем констатировать, что по сравнению с прошлым годом количество пробок сократилось», отмечает Меджидов.
Также в ближайшем будущем будет внедрена система навигации для водителей. На помощь автолюбителям придут бортовые компьютеры, имеющиеся, практически, на всех современных автомобилях. По словам Меджидова, при помощи специальной программы, которую нужно будет записать на бортовой маршрутизатор, появится возможность получать данные о загруженности дорог с датчиков, установленных на столичных магистралях. Это позволит выбрать оптимальный маршрут и объехать пробки.
Прогнозы специалистов звучат довольно обнадеживающе, так что нам необходимо просто запастись терпением и оптимизмом и дождаться результатов.
Лейла Лейсан
Для просмотра всего фоторепортажа пройдите по этим ссылкам:
Пробки на дорогах Баку – ФОТОРЕПОРТАЖ
«Автомобильные» тротуары Баку – ФОТОРЕПОРТАЖ
Для просмотра лучшего вида нажмите на фото
