Почем нынче «VIP»-номера? Или как не испортить прекрасную инициативу…
Весть о том, что «элитные» номера для автомобилей теперь можно будет официально приобрести на законных основаниях, некоторое время назад буквально всполошила общественность.
Согласно изменениям, внесенным в закон «О государственной пошлине», сумма пошлины за «незабываемый» Государственный регистрационный знак (ГРЗ) варьируется от 500 до 2 тыс. 500 AZN.
То, что за «красивые циферки» ранее приходилось платить далеко не маленькие суммы, для людей, сталкивавшихся с этим занятием, давно не было секретом. Так, чтобы покрасоваться перед друзьями и знакомыми лихим номером «007», один мой товарищ в свое время заплатил аж 5 тыс. манатов. Что и говорить, цены на «черном рынке» были запредельные…
Однако замечательная инициатива руководства страны, призванная легализовать этот процесс, сделав его абсолютно транспарентным, при этом обеспечив существенный доход в государственную казну, не может не вызывать восторга у каждого автолюбителя.
И правда, аналогичные услуги уже давно доступны в большинстве европейских стран, где каждый желающий может приобрести любой понравившийся номер, уплатив за него цену согласно установленной тарифной сетке. Да что там в «европах», этот опыт вполне успешно применяется и в соседней Грузии.
Однако давайте попробуем разобраться - остаются ли на пути реализации этой замечательной инициативы проблемы и как добиться того, чтобы прекрасная по своей сути идея не была испорчена при исполнении.
Легализовать «подпольные» услуги
Прокомментировал этот вопрос глава Общественной организации «Правовая помощь транспортникам» Мазахир Рустамов, который считает, что проблема нелегальной торговли госномерами существовала не один год.
По его мнению, именно решение легализовать процесс выбора номерного знака – очень рациональная идея.
«Принятие изменений в закон «О государственной пошлине» носит антикоррупционный характер. Таким образом, удастся ликвидировать теневой рынок и обеспечить немалый финансовый поток в государственный бюджет», - считает М.Рустамов.
Солидарна с ним и депутат Милли Меджлиса, заслуженный журналист республики Эльмира Ахундова, по мнению которой это нововведение является вполне эффективной схемой борьбы с коррупцией.
«Если кто-то готов платить за «элитный» автомобильный номер, то логичнее, чтобы эти средства вливались в госбюджет, а не в карманы отдельных коррумпированных сотрудников дорожной полиции», - считает она.
Главное – обеспечить прозрачность
То, что госпошлина выгодно отличается от «подпольных» цен на «элитные» автомобильные номера, видно невооруженным глазом. Не станет ли это несоответствие «лазейкой» для «бизнесменов» из службы госрегистрации?
«Конечно же, может стать», - считает Р.Кулиев. По его мнению, «провернуть» нелегальную продажу «симпатичного» номера можно по очень простой схеме:
«Придет, предположим, человек за желаемым номером, а ему ответят, что такого номера в базе нет. Мол, уже куплен. Даже если он согласится подождать, ему будут отвечать отказом из раза в раз, пока наученный горьким опытом, он не попытается «договориться». Вот тут-то ему и продадут «VIP»-номер, да еще и с наценкой, ссылаясь на новую систему», - предполагает Р.Кулиев.
По его мнению, для того чтобы ликвидировать теневой рынок автономеров, необходимо обеспечить полную прозрачность процесса.
К примеру, создать интернет-ресурс, где каждый желающий сможет ознакомиться с базой «свободных» номерных знаков. Кстати, не помешало бы предоставить возможность оформить покупку при помощи пластиковых карт.
Электронные услуги в массы!
А ведь правда, в стране полным ходом осуществляется реализация государственной программы перехода на «Электронное правительство». Изо дня в день увеличивается список госучреждений, подключившихся к одноименной системе, разнообразные организации расширяют список электронных услуг. Отчего бы не ввести электронную услугу выбора государственного номерного знака?
С этим вопросом мы обратились к заведующему отделом Главного управления дорожной полиции Баку Кямрану Алиеву, по словам которого, скорее всего, так оно и будет.
«Поскольку изменения в закон были приняты недавно, ничего конкретного о пошлине за «красивые» номера я вам сказать не смогу. Но, думаю, будет создан специальный сайт, на котором каждый желающий сможет ознакомиться с информацией об имеющихся Государственных регистрационных знаках», - считает К.Алиев.
Сотрудник дорожной полиции категорически опровергает слухи о привилегиях для обладателей «блатных» номеров.
«Никаких преимуществ перед остальными автолюбителями владельцы «красивых» номеров не имеют. Это просто способ выделиться, подчеркнуть свой имидж», - утверждает К.Алиев.
Не простое украшение
Продажа «блатных» номеров для автотранспорта – это обычная практика, распространенная во всем мире. В качестве борьбы с коррупцией во многих странах используют не только веб-сайты, содержащие базы данных по номерам, но и систему аукционов.
Кстати, на одной из таких распродаж в 2008 году был приобретен самый дорогой автомобильный номер в мире. Саид Абдул Гафер аль Хури, бизнесмен из Абу-Даби, заплатил $14 млн. за номер, состоящий из одной единственной цифры «1». Этот рекорд был занесен в Книгу рекордов Гиннеса.
Годом ранее на аналогичном аукционе «блатной» номер «5» за $6,8 млн. приобрел его двоюродный брат Таталь Мухаммед аль Хури.
Номер «F1» за 440 тыс. фунтов стерлингов приобрел предприниматель из Брэдфорда Афзал Хан. Это самый дорогой номерной знак, когда-либо проданный в Великобритании.
«М1» обошелся предпринимателю Майку Маккумбу в 330 тыс. фунтов стерлингов.
Отличился и небезызвестный нам Роман Абрамович, заплативший на Лондонском аукционе 285 тыс. фунтов стерлингов за свой номер «VIP 1».
Являются ли «блатные» номера лишь поводом для «понтов» или дают какие-либо преимущества на дорогах, не так важно.
Главное, что легализация процесса их выдачи при правильном воплощении сыграет на руку не только государству, получающему возможность пополнить бюджет, но и автовладельцам… Ведь «элитные» номера начнут обходиться им в разы дешевле.
И очень может быть, что это нововведение станет первым шагом в череде монетизации других все еще условно «бесплатных» услуг.
Лейла Лейсан
