Проблемы в Баку вынудили «Мерседес» изменить конструкцию подголовника

«Мерседес» внесет изменения в механизм крепления подголовника на своих машинах перед Гран-при Австрии, чтобы не повторилась проблема, стоившая Льюису Хэмилтону победы на Гран-при Азербайджана.

Как передает 1news.az со ссылкой на Motorsport.com, Льюис Хэмилтон лидировал в Гран-при Азербайджана, когда ему пришлось совершить внеплановый пит-стоп из-за отсоединившегося от машины подголовника. В результате он пропустил нескольких соперников и финишировал на пятом месте позади Себастьяна Феттеля.

На этой неделе команда на базе в Брэкли изучила произошедшее и пришла к выводу, что сыграла свою роль длина болтов в задней части подголовника в тех местах, где он крепится к машине.

Босс «Мерседеса» Тото Вольф рассказал, что такая проблема возникла впервые: «Я не слышал о такой проблеме раньше, – сказал он. – Но болты, которые входят в отверстия, не очень большие».

В итоге команда решила изменить конструкцию болтов, чтобы гарантировать надежное крепление подголовника.

После гонки в «Мерседес» не хотели, чтобы за происшествие винили конкретного сотрудника команды. В частности, Тото Вольф был возмущен вопросом репортера Sky Sports Теда Кравица по этому поводу.

«Я никого не буду обвинять, и я не позволю вам начать пытаться обвинять кого-либо, – сказал Вольф Sky Sports сразу после гонки. – Наша команда выиграла три чемпионата – и я не собираюсь обвинять ни одного ее сотрудника».

Мурад Ахундов