Больше, чем просто SUV – комфорт, перфоманс и обновление дизайна – ФОТО

В Баку состоялась презентация совершенно нового автомобиля Toyota Land Cruiser.

Как сообщает 1news.az, новый флагман Toyota - Land Cruiser был представлен миру в начале июня.

Land Cruiser (серия 300) - первая новая модель Land Cruiser SW, представленная после выпуска LC 200 в 2007 году, а также новый флагман серии внедорожников (SUV). Однако LC 300 во много раз превосходит старую модель.

Так, новый автомобиль отличается от старого Land Cruiser новой платформой GA-F, новыми двухтактными двигателями turbo V6, новой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, новой системой подвески и новым дизайном экстерьера и интерьера.

На новом LC 300 улучшены показатели качества, долговечности и надежности (GDR), а вездеходная производительность, мощность на дороге обеспечивают водителям комфортное передвижение, независимо от дорожных условий.

Двигатели, трансмиссия и платформа являются новыми, они разработаны, чтобы совершить скачок с точки зрения производительности как на дороге, так и в самых сложных условиях бездорожья.

Инновации и улучшения (включают в себя первоклассные технологии) направлены на достижение производительности, которая обеспечит безопасное и надежное передвижение по дороге и бездорожью, совершенно не снижая мощности Land Cruiser.

Уменьшенный вес и выросшая производительность

С учетом этой цели Toyota впервые использовала новую платформу TNGA (Toyota New Global Architecture) - первую платформу, разработанную для автомобиля с рамочным кузовом. Платформа GA-F дает новые преимущества с точки зрения жесткости, прочности и динамического баланса кузова, сохраняя при этом исключительную внедорожную способность, а также помогает повысить производительность на дороге. Внедрение новых технологий способствует снижению веса, понижению центра тяжести автомобиля, повышению безопасности и создает основу для разработки нового дизайна интерьера и экстерьера.

Корпус был переделан так, чтобы уменьшить вес и повысить прочность. В целом, новый Land Cruiser на 200 кг легче предыдущего. Были внедрены новые системы подвески: производительность была проверена до предела водителями, имеющими опыт в ралли «Дакар» и другими опытными водителями. Целью было создать не просто внедорожник с высокой производительностью, но и облегчающий водителю управление на дороге и в условиях бездорожья.

Новейшая электронная система или дополнительные глаза

Области фокусирования предназначены для регулировки производительности подвесной системы с целью достижения оптимальной балансировки колес, обеспечения надежного контакта шин с землей и улучшения сцепления с дорогой с помощью первой в мире электронной кинетической динамической системы подвески. Новый LC 300 – первый автомобиль Toyota, который внедрил 3D Multi-Terrain Monitor, позволяющий водителю в режиме реального времени просматривать дорожное покрытие под автомобилем и непосредственно вокруг него, а также положение колес. Система Multi-Terrain Select предоставляет водителю наиболее подходящий режим движения, автоматически оценивая качество поверхности.

Экологичный двигатель с увеличивающейся производительностью и сокращенным объемом

Еще одна новинка в LC 300 связана с двигателем. Таким образом, улучшения в динамике вождения и управлении поддерживаются новыми V6 с двойным турбонаддувом (3,5-литровый бензиновый и 3,3-литровый дизельный) и рассчитаны на производительность высшего класса и комфортное управление, превосходящие традиционный V8. В обоих вариантах доступна новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая способствует снижению расхода топлива и выбросов CO2 примерно на 10% по сравнению с моделью текущего поколения.

Достижения в области инженерии сочетаются с новым дизайном, который соответствует наследию и статусу модели, выражая при этом новую концепцию «функциональной красоты». Своеобразные, чистые линии Land Cruiser передают мощь внедорожника (SUV) в сочетании с большей изысканностью и зрелостью. Салон обеспечивает водителю и пассажирам более высокий уровень чувствительности для ощущения комфорта и безопасности независимо от степени суровости дорожных условий. Новый Land Cruiser с возможностью точного определения автомобиля при движении в условиях бездорожья сохраняет габариты текущей модели SW, включая общую длину и ширину, колесную базу, углы въезда и съезда с дороги.

Вы легко можете положиться на Land Cruiser 300

Существуют значительные достижения в области безопасности, начиная с присущей конструкции автомобиля надежности и его систем для безопасного вождения в сложных условиях и заканчивая дополнительными и модернизированными системами активной безопасности и помощи водителю, предоставляемыми Toyota Safety Sense второго поколения. Повышена способность противоаварийной системы (Pre-Collision System) для помощи в уклонении от аварий. Новый LC 300 оснащен новым Парковочным тормозом (Parking Support Brake), который распознает препятствия впереди и позади автомобиля при медленном движении на парковке и сдаче назад при парковке, приближении к транспортным средствам и пешеходам.

От теории к практике: сравнение LC 200 и LC 300, явное совершенство

Говорить об особенностях автомобиля можно бесконечно. Разработанная дизайнерами Toyota эта модель удивляет нас своими новинками. Вместо того, чтобы столько говорить об автомобиле, вы должны увидеть и протестировать его на дороге. В медиатуре, организованном Toyota Azerbaijan, были созданы условия и для представителей СМИ.

В первую очередь LC 300 был протестирован в условиях бездорожья. Профессиональный офроад-водитель Кямран бей показал, на что способен LC 300 в условиях бездорожья, монитор автомобиля очень помог увидеть невидимые места. Даже в самых сложных условиях бездорожья автомобиль смог показать свое совершенство. Наш тренер Кямран бей сказал, что LC 300 может с легкостью преодолевать дороги, по которым старые модели проехать не смогут. Наступает наша очередь управлять LC 300, который успешно прошел все испытания в центре тестирования. Организаторы привезли в центр тестирования обе модели, чтобы мы могли лучше почувствовать разницу между LC 200 и LC 300. Как и другие мои коллеги, я сначала сел за руль LC 200, проверив на территории тестировочного центра скорость и маневренность автомобиля.

После тестирования автомобиля с 4,2-литровым дизельным двигателем подошла очередь вождения новейшего Land Cruiser с 3,5-литровым бензиновым двигателем. Изначально я думал, что производительность LC 300 с меньшим объемом двигателя будет хуже, чем у LC 200. Эта мысль у меня исчезла в первый же момент, когда я начал водить машину, потому что современный 3,5-литровый двигатель отлично зарекомендовал себя при движении автомобиля. Благодаря обновленным технологиям автомобиль проявил себя и на последующих этапах, в маневрах. LC 300, который отличается от старой модели своей гибкостью, вовсе не выделился среди автомобилей-седанов своей комфортностью. В LC 200 чувствовался традиционный для SUV дискомфорт. Когда мы посмотрели на бортовой компьютер, разница в расходах между моделями также бросилась в глаза. LC 300, привлекающий внимание прекрасным дизайном, комфортом, скоростью, функциональностью, сумел произвести впечатление на тех, кто управлял им.

На правах рекламы