В рамках интеллектуального управления транспортом ведутся работы по оптимизации параметров системы

БАКУ, 23 апр – 1NEWS.AZ

В последние годы реализуются большие проекты в дорожно-транспортном комплексе.

Одним из них является Cистема интеллектуального управления транспортом (СИУТ). Эта система имеет большое значение в усовершенствовании транспортной инфраструктуры столицы, повышении качества услуг, регулировании движения, организации контроля за движением на дорогах, устранении проблемы «пробок».

АзерТАдж взял интервью у генерального директора Центра интеллектуального управления транспортом при Министерстве транспорта Эльнура Абдуллаева.

- Известно, что Cистема интеллектуального управления транспортом реализуется поэтапно. Какие периоды будут охватывать эти этапы, и когда система начнет действовать полностью?

- Система интеллектуального управления транспортом существует в ряде развитых стран и успешно действует. Наш центр открылся около трех месяцев назад. Свидетельством тому - оборудование, установленное в нашем городе Центром интеллектуального управления транспортом (NIIM) и придающее ей новый технологический и современный вид.

Основная цель системы интеллектуального управления транспортом является обеспечение комфорта населения. Эта система состоит из нескольких частей: системы камер наблюдения – создают возможность наблюдения за состоянием дорог в реальном режиме; с помощью видео и кольцеобразных систем выявления, установленных под асфальтом, обеспечивается сбор оперативной и точной информации о скорости транспортных средств, интенсивности транспортного течения, участках, где возникли «пробки», длине «пробок», а также обеспечивается их анализ.

Думаю, что самым актуальным вопросом для жителей нашего города является сеть общественного транспорта. Сюда входят мониторы, установленные на автобусных остановках, также оборудование, установленное внутри автобуса и, тем самым, определяющее его местонахождение, скорость и другие данные о водителях. В нашем центре установлен самый крупный в мире монитор площадью 120 квадратных метров, отражающий 600 цифровых кадров. Составной частью интеллектуальной системы являются также интеллектуальные светофоры, система контроля незаконной парковки и электронные цифровые табло, которые передают населению различную информацию о транспортной системе.

Осуществляемый ныне первый этап интеллектуальной транспортной системы, состоящей из трех этапов, охватывает основные улицы и проспекты Баку. На втором этапе этот процесс будет охватывать Большой Баку и Абшерон на площади 2 тысячи 200 квадратных километров, на третьем этапе – транспортную инфраструктуру, расположенную во всех регионах республики. На первом этапе уже завершена установка в Баку оборудования интеллектуальной транспортной системы. Для интеллектуальной системы на территории столицы проложено 450 километров самостоятельных электрических линий и 320 километров фибер-оптических линий связи.

- Какие работы по установке этой системы ведутся в столице в настоящее время?

- Как вы знаете, в настоящее время основным вопросом является проверка установленного оборудования на месте, приведение в соответствие с системой, одним словом, проводятся работы по процессу применения системы и оптимизации. Однако в связи с тем, что деятельность системы состоит из многих механизмов управления, после завершения ее применения в целях усовершенствования транспортной системы города предстоит еще много работы.

- Разница между временем, указанным на информационных терминалах, установленных на остановках, и временем подхода автобусов на остановку вызывает недовольство у пассажиров. С чем это связано, и какие шаги предпринимаются в этом направлении?

- Система интеллектуального управления транспортом – это очень большая и широкая система. С этой точки зрения, для нас очень важна четкая и слаженная работа этой системы. Как я уже отметил, на первом этапе в городе установлено большое количество нового и современного оборудования, в настоящее время ведутся работы по приведению в соответствие и оптимизации параметров системы. Поэтому возникновение каких-либо трудностей – нормальное явление.

В то же время отрицательное влияние оказывают препятствия, создаваемые водителями автобусов. Вопросы, вызывающие недовольство, вытекают из того, о чем я говорил. Мы как Центр интеллектуального управления транспортом продолжаем работу по устранению этих проблем. После завершения всех работ, связанных с применением системы, естественно, такие случаи не будут наблюдаться.

- В чем состоит роль центра в деле устранения «пробок» на дорогах столицы?

- Одной из основных целей, стоящих перед NIIM, является организация комфорта пассажиров и водителей на более высоком уровне и регулирование движения на улицах и проспектах, где плотность транспорта высока. В этом вопросе управление транспорта обеспечивают установленные новые светофоры, и тем самым регулируется оптимальное движение транспортных потоков. Именно эти светофоры, создавая эффект «зеленой волны», создают условия для беспрерывного движения транспортного потока на узких улицах.

Должен довести до вашего сведения, что эти новшества уже применяются на проспектах К.Караева, А.Нобеля, на улицах А.Бакиханова, С.Вургуна, Р.Бейбутова, У.Гаджибейли, З.Алиевой и др. Согласно статистике, в рабочие дни в марте средняя скорость автомобилей на улице А.Бакиханова составила 45,9 км/час, число автомобилей – 6.598, а в апреле – скорость 60 км/час, число автомобилей – 33.210. Это – один из положительных показателей работы системы.

Посредством электронных цифровых табло до водителей доводится информация о плотности движения на основных дорогах, о закрытых дорогах по причине ремонтно-строительных работ, создаются условия для того, чтобы использовали альтернативные дороги.

- Как вы думаете, в чем может заключаться помощь граждан деятельности NIIM?

- Как вы знаете, интеллектуальное управление транспортом – это многосторонняя система и для ее успешной деятельности также важна инициатива общественности. Так, освоение и соблюдение гражданами новых правил, применяемых на транспорте, может облегчить работу центра.

«Горячая линия 141», созданная для получения информации относительно интеллектуальной системы и ответа на вопросы населения, и наш сайт, который в ближайшее время начнет действовать – будут одними из основных коммуникационных каналов связи с общественностью. Уверен, что NIIM завоюет большие успехи в усовершенствовании транспортной системы в Баку, повышении качества транспортных услуг и регулировании движения общественного транспорта.

В.С.