Баку призвал прикаспийские страны осуществлять работы по углублению морского дна
Торговый оборот Азербайджана с прикаспийскими государствами за январь-август 2022 года увеличился более чем на 45%, заявил премьер-министр Азербайджана Али Асадов.
«Азербайджан выступает за усиление торгово-экономического сотрудничества прикаспийских стран. За 8 месяцев 2022 года торговый оборот Азербайджана с прикаспийскими государствами по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года увеличился более чем на 45%», - сказал Асадов, выступая в четверг на пленарном заседании Второго Каспийского экономического форума в Москве.
Он обратил внимание на сотрудничество в транспортно-транзитной сфере и отметил весомый вклад Азербайджана в реализацию и развитие международных транспортных коридоров «Восток-Запад» и «Север-Юг», которые проходят через Каспийское море.
«За 8 месяцев текущего года транзитные грузоперевозки через Азербайджан по транспортному коридору «Восток-Запад» увеличились на 20%, «Север-Юг» – на 33%», - подчеркнул Асадов.
Премьер отметил, что в настоящее время Азербайджаном ведется работа по увеличению перевалочных мощностей Бакинского международного торгового порта с 15 до 25 млн тонн грузов в год, в том числе увеличение со 100 тыс. TEU до 500 тыс.
Он также заметил, что состоявшаяся 9 сентября в Баку первая трехсторонняя встреча между Азербайджаном, Россией и Ираном была расценена как важный шаг для развития международного транспортного коридора Север-Юг. «По итогам встречи была подписана Бакинская декларация, в которой стороны выразили готовность к сотрудничеству и оценке возможностей для доведения уровня транзита по коридору Север-Юг до 15 млн. тонн в год к 2030 году», - сказал премьер.
Он проинформировал участников форума о возможностях гражданского грузового флота Азербайджана, а также Бакинского судостроительного завода, подчеркнул, что возможностями судостроительного завода могут воспользоваться все прикаспийские государства.
В контексте международных морских перевозок премьер отметил проблему обмеления Каспия, которую необходимо решить для организации полноценных грузоперевозок. «Обмеление ограничивает возможности крупнотоннажных судов, а также создает небезопасные условия для швартовки в портах. Перед прикаспийскими государствами стоит необходимость в принятии неотложных мер по осуществлению постоянных работ по углублению морского дна», - почеркнул Асадов.
Источник: «Интерфакс-Азербайджан»
