Безрассудные мотоциклисты: байкерам часто приходится терять друзей…
В последнее время заметно увеличилось количество мотоциклов на дорогах Баку.
Ловко объезжая пробки, «пролезая» в любой образовавшийся зазор между автомобилями, байкеры могут с гордостью заявить: учитывая нынешнюю ситуацию на дорогах, мотоциклы являются самым быстром видом транспорта. Быстрым и очень опасным.
Среди всех участников дорожного движения, мотоциклисты наиболее беззащитны, да и об экипировке заботятся далеко не каждый владелец байка…
В редакцию 1news.az пришло письмо от одной из читательниц, знакомой с данной проблемой не понаслышке:
Здравствуйте, уважаемая редакция! Мой муж уже много лет увлекается мотоциклами.
О необходимости защитной экипировки он задумался после первой же тренировки и падения. Тогда муж пришел домой в разодранных брюках и с содранными в кровь локтями.
Такой опыт даром не проходит, на следующий же урок у него было все на все сезоны вождения, включая «черепаху» (своеобразная «броня» из защитных щитков, защищает спину мотоциклиста от переломов при падении и ударе об землю, а также от истирания, если было скольжение по асфальту прим.авт.) и куртку с защитными вставками.
Часть экипировки я подарила сама. О том, насколько важна защитная одежда, мы узнали очень скоро - именно этот комплект безопасности спас мужу жизнь во время падения с мотоцикла.
Даже сейчас мне становится дурно от разглядывания пострадавшей экипировки - расплющенный от удара о бордюр шлем, стертые на несколько миллиметров кевларовые перчатки (кевлар – материал, обладающий высокой прочностью, в пять раз прочнее стали прим.авт.), и наколенники с частицами асфальта в них.
А тогда… Тогда сидя в травматологии мы всей семьей молились, чтобы осколки позвонка не задели спинной мозг, да и это по сути на тот момент было не столь важно - главное что муж остался жив. Слава Богу, что обошлось.
Очень прошу осветить эту тему на вашем сайте, надеюсь на то, что многие, прочитав, задумаются о необходимости экипировки. Возможно, кому-то она спасет жизнь.
Заранее благодарю, Елена Рагимова.
«Сегодня ночью. +1. Спи спокойно». Такой статус я встретила на одной из страничек в социальной сети Facebook. Речь шла о молодом парне Орхане Гасанове, по нелепой случайности врезавшимся на своей «Хонде» в дерево. На нем не было защитной экипировки. От полученных травм парень скончался, едва попав в больницу.
Страшное событие произошло 18 сентября – в День памяти погибших мотоциклистов.
Это «+1», словно нечто само-собой разумеющееся, что-то привычное, надолго выбило меня из колеи.
Травмы – дело житейское
«Ездить я начинал еще тогда, когда не было такого количества иномарок в Баку (я о мотоциклах). О хорошей экипировке мы тогда даже не слышали. Поэтому, раньше ездил без экипа, потом поумнел.
На самом деле, основная проблема всех начинающих - экономия на себе. Байк они покупают, а на защите экономят», - рассказывает Анар Мамедов – байкер с семилетним стажем.
Впервые со смертью товарища-мотоциклиста он столкнулся в 2007 году.
«В голове не укладывалось, как такое могло произойти. Туран (так звали друга), возвращался домой с работы. На старой еще трассе Баку-Аэропорт его снес «мерседес». Водитель был пьяный, ехал с девушкой с какой-то пляжной тусовки. Ну и сбил мотоциклиста, влетел с ним в дерево. Парень скончался той же ночью в больнице. Я узнал об этом только на следующий день», - говорит А.Мамедов.
Травмы для мотоциклистов – дело обыденное. Но в любом ДТП, независимо от того, кто виновник аварии, наиболее уязвимыми являются именно байкеры. Повреждения, полученные мотоциклистами, практически всегда гораздо тяжелее, чем у водителей автомобилей, ведь при столкновении их выбрасывает из седла.
«Это не зависит от опыта, тут скорее стечение обстоятельств. Опыт, конечно, выручает, но иногда бывают безвыходные ситуации. Хорошая экипировка защищает от «асфальтовой болезни» (проявляется при соприкосновении незащищенных частей тела с асфальтом прим.авт.) меньше отметин на теле остается во время падений. Ну и в критических ситуациях тоже конечно, шансы на выживание резко повышаются», - считает байкер.
«Даже если ты соблюдаешь правила, не факт, что их соблюдает тот джигит, что вылетит к тебе на встречу.
Многие водители автомобилей не знакомы с правилами дорожного движения. Байкеры тоже даже не «ангелы», но большинство ДТП с участием мотоциклов происходят именно по вине водителей автомобилей.
Поэтому я советую всем мотоциклистам быть предельно осторожными, не поддаваться на провокации. Байкер должен думать и за себя и за «того дядю на джипе, что в соседнем ряду».
Нужно постоянно контролировать ситуацию на дорогах. Ну и, конечно, не экономить на покупке экипировки. Ведь здоровье не купишь ни за какие деньги», - говорит А.Мамедов.
Трюки на дорогах могут окончиться плачевно
«Основной причиной всех аварий на дорогах Азербайджана является превышение скорости. К сожалению, у нас нет отдельной статистики по ДТП с участием мотоциклистов.
С начала года сентября в Азербайджане произошло 1 тыс. 864 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 705 человек, 2 тыс. 29 были ранены.
В столице до начала сентября в ДТП, погибло 213 человек, 784 человека получили ранения и травмы», - сообщил нам заведующий отделом по связям с общественностью Управления государственной дорожной полиции Главного управления полиции Баку Вагиф Асадов.
«Правила существуют для того чтобы их нарушать», - думает новоявленный байкер, решив отложить покупку защитного снаряжения на потом.
«Главное, купить мотоцикл, ну и шлем к нему, чтобы полиция не останавливала. А уж экипировкой можно пренебречь, ведь в несколько прошлых вылазок со мной ничего не случилось», - наивно полагает он, не подозревая о том, что его легкомысленность может стоить серьезных неприятностей. И не ему одному.
Дорожной полиции заниматься проверкой наличия экипировки не предписано. Главное, чтобы на мотоциклисте был шлем. Однако при ДТП, в случае, если мотоциклист получит серьезные травмы, автомобилист отправится… мотать срок.
Приобретя двухколесного «друга», молодежь поначалу пребывает в эйфории от скорости и маневренности мотоцикла.
Радостно объезжая «зазевавшихся» автомобилистов, новоиспеченные байкеры не задумываются о том, что подобные трюки на дорогах могут окончиться плачевно.
На разумной голове всегда найдется место шлему
«Проблема в том, что местные мотоциклисты не то что экипировку, даже мото-шлемы игнорируют. Отсюда огромное количество черепно-мозговых травм у байкеров. Хотя, согласитесь, любой здравомыслящий человек не станет пренебрегать самым необходимым средством защиты.
Нужно всегда помнить о том, что этот вид транспорта очень травмоопасен, пренебрежение правилами защиты может обернуться настоящей трагедией для любителя острых ощущений», - комментирует наш вопрос врач-травматолог Научно-исследовательского института травматологии и ортопедии Назим Исмайлов.
По его словам, важность мотоэкипировки сложно переоценить.
«Защитная одежда неоднократно спасала людям жизнь. Ее наличие снижает степень сложности травм, защищает жизненно важные органы. При наличии экипировки во время падения, удар, который мог стоить жизни мотоциклиста, оборачивается сравнительно легкими травмами. Но, к сожалению, многие неосмотрительные байкеры не считают нужным тратить деньги на качественную экипировку. О чем впоследствии приходится жалеть… их родственникам», - говорит Н.Исмайлов.
По его утверждению, есть еще один момент, о котором нужно обязательно помнить мотоциклистам – безопасность пассажиров.
«Нередко сами мотоциклисты облачаются в экипировку, а пассажиров перевозят, не позаботившись о защите. Соответственно, случись ДТП, пассажир страдает в первую очередь. Владельцы мотоциклов должны всегда помнить об ответственности, когда вызываются «прокатить» кого-нибудь по городу», - предупреждает травматолог.
Лихая езда на мотоциклах в последние годы стала одним из популярнейших развлечений среди молодых людей.
По мировой статистике скутеры, мопеды и мотоциклы являются самыми опасными средствами передвижения. Лихачи на байках часто пренебрегают защитной экипировкой и садятся на мотоцикл в «свободной» одежде, спортивных штанах и тапках на босу ногу, не задумываясь о том, что подобное безрассудство может стоить им жизни.
Специалисты предупреждают: защитная одежда является неотъемлемой частью мото-прогулок. Экипировка байкеров предусматривает шлем, перчатки, и специальный костюм с усилением защиты в зоне груди, спины, колен и локтей. Разумеется, ее наличие не защитит от ДТП, но в случае аварии может сохранить вам жизнь. Помните, дорога не прощает ошибок!
Берегите себя!
Лейла Лейсан
